2017年，對(duì)于新能源汽車的發(fā)展，注定是不平凡的一年。
時(shí)光急流電，轉(zhuǎn)眼來(lái)到2018年，傳說(shuō)中的2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策的調(diào)整還沒(méi)有下來(lái)。有報(bào)道稱，受補(bǔ)貼退坡政策尚未落定的影響，部分車企進(jìn)入觀望狀態(tài)，暫停新能源產(chǎn)品發(fā)貨。甚至有的4S店，暫停售賣部分新能源車型（尤其是續(xù)航300km以下車型），銷售市場(chǎng)十分冷清。那么，2018年的新能源汽車市場(chǎng)，會(huì)旺起來(lái)嗎？關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，筆者覺(jué)得，有必要與大家交流、探討一下。經(jīng)過(guò)思考，我想提出以下幾個(gè)關(guān)鍵詞：國(guó)家戰(zhàn)略、技術(shù)研發(fā)、發(fā)展現(xiàn)狀、政策走向，且聽(tīng)我娓娓道來(lái)。
一、發(fā)展新能源汽車是國(guó)家戰(zhàn)略。
發(fā)展新能源汽車是國(guó)家戰(zhàn)略，這主要是基于能源安全、環(huán)境污染、汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)等方面的考量。
1、外部因素：能源安全。傳統(tǒng)能源來(lái)源地主要是中東地區(qū)，受美元石油因素夾持，綜合考慮石油原油水路運(yùn)轉(zhuǎn)的成本以及安全問(wèn)題，我國(guó)發(fā)展新能源迫在眉睫。國(guó)家將傳統(tǒng)能源運(yùn)轉(zhuǎn)路徑，納入一帶一路戰(zhàn)略，不得不說(shuō)也有這方面的原因。畢竟陸路運(yùn)轉(zhuǎn)，避免單行馬六甲海峽、印度洋，到達(dá)國(guó)內(nèi)這條海洋運(yùn)輸通道，破除外界封鎖，這是功在千秋、利在當(dāng)代的偉大夢(mèng)想、頂層設(shè)計(jì)。在這樣的國(guó)際大環(huán)境下，減少對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴，解除能源安全危機(jī)，是政府必須面臨的問(wèn)題。因此，發(fā)展新能源，是解決能源安全的一條重要途徑。
2、內(nèi)部因素：傳統(tǒng)國(guó)有民族汽車工業(yè)的相對(duì)落后。由于歷史的原因，我國(guó)的汽車工業(yè)起步較晚，相對(duì)于歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，我們?cè)谄嚬I(yè)方面一直處于追趕者的角色，技術(shù)上被封鎖、話語(yǔ)權(quán)受制約等劣勢(shì)地位。高端產(chǎn)品汽車被國(guó)外壟斷，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的大都為相對(duì)低端產(chǎn)品，競(jìng)爭(zhēng)力的低下，導(dǎo)致國(guó)有汽車在競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中，掣肘于現(xiàn)實(shí)境況，打出去的拳頭沒(méi)有力量。基于現(xiàn)實(shí)的殘酷，拋除傳統(tǒng)汽車的格局，以發(fā)展新能源汽車為契機(jī)，與傳統(tǒng)汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)同處一條起跑線，以及我國(guó)多年以來(lái)，在汽車工業(yè)上的技術(shù)積淀，順勢(shì)而為，實(shí)現(xiàn)民族汽車工業(yè)的彎道超車，這是國(guó)家戰(zhàn)略的一步大棋，汽車工業(yè)的一次革命！
3、能源污染。環(huán)境污染、大氣污染是擺在我們面前的殘酷事實(shí)。傳統(tǒng)燃油車，是引起污染的一大根源。據(jù)中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)部2017年06月03日發(fā)布的《中國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)（2017）》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，燃油車污染已成為我國(guó)空氣污染的重要來(lái)源。2016年， 全國(guó)機(jī)動(dòng)車排放污染物初步核算為4472．5萬(wàn)噸，比2015年削減1．3％。其中，一氧化碳（CO）3419．3萬(wàn)噸，碳?xì)浠衔铮℉C）422．0萬(wàn)噸，氮氧化物（NOx）577．8萬(wàn)噸，顆粒物（PM）53．4萬(wàn)噸。汽車是污染物排放總量的主要貢獻(xiàn)者，其排放的CO和HC超過(guò)80％，NOx和PM超過(guò)90％。按車型分類，全國(guó)貨車排放的NOx和PM明顯高于客車，其中重型貨車是主要貢獻(xiàn)者；而客車CO和HC排放量則明顯高于貨車。按燃料分類，全國(guó)柴油車排放的NOx接近汽車排放總量的70％，PM超過(guò)90％；而汽油車CO和HC排放量則較高，CO超過(guò)汽車排放總量的80％，HC超過(guò)70％。按排放標(biāo)準(zhǔn)分類，國(guó)二及以前汽車保有量占12．8％，但CO、HC、NOx、PM排放占比分別達(dá)到60．7％、60．6％、43．6％、67．1％。由數(shù)據(jù)可以看出，傳統(tǒng)車輛的污染狀況有多么的嚴(yán)重！暴露問(wèn)題，就得解決問(wèn)題。慶幸的是，國(guó)家已經(jīng)著手在解決這個(gè)問(wèn)題，相信各位最近耳濡目染的環(huán)境污染整治行動(dòng)：綠水青山就是金山銀山。這就是國(guó)家層面解決污染問(wèn)題的見(jiàn)證！
二、新能源汽車發(fā)展的核心：技術(shù)研發(fā)。
隨著當(dāng)代互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，新能源汽車領(lǐng)域從業(yè)者的微信群也越來(lái)越多，群聊交流過(guò)程中，不管是主機(jī)廠工作人員，抑或是工業(yè)鏈中上下游企業(yè)的從業(yè)者，對(duì)于新能源汽車井噴式發(fā)展的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，各種猜想。他們的動(dòng)機(jī)很純粹，就是為自己能更好地從新能源汽車發(fā)展的利好中，分得一杯羹，謀取個(gè)人發(fā)展的最大化。有鑒于此，下面我們分析一下在發(fā)展新能源過(guò)程中，國(guó)家所期望的重點(diǎn)在哪里？
新能源汽車，顧名思義，就是將汽車革新為使用新的能源，即儲(chǔ)能（包括電、氫等）。發(fā)展新能源，目的是解決傳統(tǒng)能源安全及油耗污染。所以，任你千變?nèi)f化，新能源都得回歸到技術(shù)研發(fā)上面來(lái)，研發(fā)的核心是：儲(chǔ)能（鋰電、氫等）。國(guó)家支持新能源汽車發(fā)展，也是有理有據(jù)，循序漸進(jìn)，符合規(guī)律的。該支持什么？什么是重點(diǎn)？怎樣支持？作為國(guó)家層面的戰(zhàn)略決策者，相信不可能對(duì)于方向性問(wèn)題，視而不見(jiàn)。所以，這也為各位從業(yè)者方向決斷，為判斷2018新能源汽車能不能爆發(fā)提供依據(jù)。
三、新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)狀。
2011－2016 年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量（2017暫未出爐）
上圖是2011年至2016年，新能源汽車正向發(fā)展的統(tǒng)計(jì)。關(guān)于新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀，還得看到以下幾點(diǎn)負(fù)面問(wèn)題：
1、為保障新能源汽車市場(chǎng)良性發(fā)展，新能源汽車補(bǔ)貼退坡政策，將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性操作階段。
2、受儲(chǔ)能技術(shù)發(fā)展的制約、充電時(shí)長(zhǎng)因素的影響、充電樁等配套設(shè)施欠缺，是目前新能源汽車發(fā)展關(guān)鍵障礙。
3、換電模式的不確定、電池更換處理產(chǎn)生的二次污染問(wèn)題。
4、隨著汽車保有量的增加，越來(lái)越多的城市將面對(duì)交通擁堵加重的治理難題，預(yù)計(jì)還有更多的城市實(shí)施汽車限購(gòu)政策。
四、關(guān)于新能源汽車的政策走向。
新能源汽車自嗨也好，共舞也罷，補(bǔ)貼都只是為發(fā)展服務(wù)。核心技術(shù)不達(dá)標(biāo)、未攻克，新能源汽車都只能停留在概念層面。只有實(shí)至名歸，國(guó)家的政策才能放手，新能源汽車的配套鏈才會(huì)蓬勃發(fā)展，爆發(fā)式增長(zhǎng)。核心技術(shù)不過(guò)關(guān)，新能源汽車就不會(huì)有大的跨越式發(fā)展。
新能源汽車圈的企業(yè)，都在觀望國(guó)家政策。其實(shí)，國(guó)家也在觀望行情、觀望大家，這是雙向的。當(dāng)然，任何行業(yè)，沒(méi)有規(guī)矩就沒(méi)有方圓，沒(méi)有管理就沒(méi)有健康發(fā)展，隨著技術(shù)的攻克，后續(xù)新能源必將進(jìn)入良性的發(fā)展軌道。
五、總結(jié)。
綜上所述，2018新能源汽車會(huì)不會(huì)爆發(fā)？目前看來(lái)，并不是那么樂(lè)觀，或者給個(gè)明確的回答：不會(huì)。任何新生事物的發(fā)展，都有一個(gè)循序漸進(jìn)的規(guī)律與過(guò)程，逆著規(guī)律的一蹴而就，都是站不住腳的。作為行業(yè)內(nèi)人，大家潛心做事，扎實(shí)前行，只要方向正確，達(dá)成目標(biāo)是早晚的事，不可大躍進(jìn)式的操之過(guò)急。要拓展思維，多多著眼于國(guó)際大環(huán)境這個(gè)外因，以及種種的國(guó)內(nèi)因素，破析新能源汽車的發(fā)展境況、國(guó)家的政策導(dǎo)向，提升從業(yè)人員的精神風(fēng)貌，引導(dǎo)行業(yè)的健康、穩(wěn)定發(fā)展。當(dāng)然，成就事業(yè)基本支撐是資金，各位在前進(jìn)的路上，且行且珍惜！
作者：EV江湖 吳總
