如果要說(shuō)這兩年什么最火?新能源車無(wú)疑能排在前三,而近日特斯拉推出的Model3,則更是讓這產(chǎn)業(yè)的燃點(diǎn)再度被引爆。
事實(shí)上,在特斯拉、谷歌、蘋(píng)果的帶領(lǐng)之下,許多國(guó)內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也都紛紛跨行“造車”。
那么,為何各位大佬偏偏瞄準(zhǔn)了這個(gè)行業(yè)?又有哪些企業(yè)入局,編織起了自己的“造車夢(mèng)”?激烈的競(jìng)爭(zhēng)下,新能源汽車行業(yè)又是怎樣的局勢(shì)?
“新勢(shì)力”的造車夢(mèng)
樂(lè)視的執(zhí)念
談及“造車”這個(gè)話題,有個(gè)人是注定避不開(kāi)的——賈躍亭。
自打樂(lè)視在2014年宣布“SEE 計(jì)劃”要造車的那天起,賈躍亭就時(shí)常被拿來(lái)與馬斯克相比較。他們都有顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)的野心。
為圓一個(gè)造車夢(mèng),賈躍亭已經(jīng)砸進(jìn)156億人民幣,但要想實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),則至少還需400-500億。
然而,在蒙眼狂奔32個(gè)月之后,曾經(jīng)說(shuō)出的,“即使樂(lè)視造車萬(wàn)劫不復(fù),我們也義無(wú)反顧?!毖垡?jiàn)著成為了現(xiàn)實(shí)?,F(xiàn)今的賈躍亭,已然辭去樂(lè)視董事長(zhǎng)職務(wù),但依然在樂(lè)視汽車量產(chǎn)上市的路上努力著。