7月11日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(簡稱“中汽協(xié)”)發(fā)布了上半年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。1-6月,中國汽車銷量為1335.4萬輛,同比增長3.8%。上半年,汽車銷量同比增速比同期有所減緩,其中乘用車銷量增速同比下降明顯。在車市整體銷量走勢嚴峻的背景下,新能源汽車銷量一枝獨秀,未來有望保持高增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華對中國證券報記者表示,中汽協(xié)已向相關(guān)部委遞交有關(guān)延長新能源汽車購置稅減免政策的建議。
產(chǎn)銷小幅增長
6月,汽車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈小幅增長。當月汽車產(chǎn)銷分別完成216.7萬輛和217.2萬輛,產(chǎn)量環(huán)比增長3.9%,銷量環(huán)比增長3.6%。產(chǎn)量同比增長5.4%,銷量同比增長3.8%。其中,乘用車產(chǎn)銷分別完成184.5萬輛和183.2萬輛,產(chǎn)量比上月增長5.6%,銷量比上月增長4.6%;同比分別增長3.7%和2.3%。
今年上半年,汽車產(chǎn)銷同比增速與上年同期減緩,其中乘用車產(chǎn)銷增速同比下降明顯,商用車增速明顯高于同期。1-6月份,汽車產(chǎn)銷分別完成1352.6萬輛和1335.4萬輛,比上年同期分別增長4.6%和3.8%,低于上年同期1.8和4.3個百分點。產(chǎn)銷量累計增速與1-5月份相比均提高0.1個百分點。
對于2017年全年的銷量走勢,多數(shù)分析機構(gòu)均持謹慎態(tài)度。中國汽車工業(yè)協(xié)會此前預(yù)計,2017年的汽車市場增幅預(yù)計為5%?!坝捎?016年基數(shù)較高,2017年繼續(xù)保持高速增長將有難度。不過對全年的銷量增長預(yù)計仍然維持5%?!敝袊嚬I(yè)協(xié)會秘書長助理許海東告訴中國證券報記者,基于對市場的判斷分析核心在于汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)生的消費需求。2017年前5個月市場已經(jīng)將2016年年底的透支消費逐漸消化,“6月份市場表現(xiàn)已經(jīng)有所回升,7.5%的購置稅在年底也能帶來適當?shù)拇碳ず屯钢??!?/p>
從車型方面看,上半年SUV作為此前車市增長的穩(wěn)定器,銷量增幅明顯放緩;MPV增長結(jié)束,銷量也呈較快下降,轎車、交叉型乘用車銷量繼續(xù)呈現(xiàn)下降。在上半年銷售的1335.4萬輛乘用車中,轎車銷售539.91萬輛,同比下降3.17%;MPV銷售101.05萬輛,同比下降15.78%;交叉型乘用車銷售31.67萬輛,同比下降25.28%。相比較而言,SUV銷售452.67萬輛,同比增長16.83%,但增幅放緩,增幅比上年同期減緩23.80個百分點和27.43個百分點。
此外,1-6月,1.6升及以下乘用車銷售769.7萬輛,比同期下降2.6%,占乘用車銷量比重為68.4%,比上年同期下降3.0個百分點。今年以來,1.6升及以下乘用車占乘用車銷量的比重呈下降趨勢,而到今年年底,1.6升及以下乘用車購置稅政策按7.5%的稅率征收的優(yōu)惠政策將到期,支持中國車市可持續(xù)增長的內(nèi)動力不足。
分化加劇
各車企上半年產(chǎn)銷業(yè)績出現(xiàn)明顯分化。在多家車企上市公司發(fā)布的6月及上半年銷售“成績單”中,上汽集團、吉利等車企銷售成績亮眼。
上汽集團6月銷量合計51.7萬輛,同比增長13.7%;1-6月累計銷售317萬輛,同比增長5.8%,其中上汽自主銷售23.4萬輛,同比增長113%。吉利汽車6月銷量合計8.9萬輛,同比增長91%,環(huán)比增加16%,1-6月累計銷售53萬輛,同比增長89%。吉利方面還“趁熱打鐵”上調(diào)全年銷量目標:“鑒于集團產(chǎn)品的銷售表現(xiàn)持續(xù)強勢以及在今年余下時間市場對將推出新車型的初始良好反應(yīng),吉利方面決定上調(diào)全年銷量目標10%至110萬輛?!?/p>
雖然個別龍頭車企表現(xiàn)突出,但是在車市低迷的大背景下,今年難以再現(xiàn)2016年中期的紅火局面,大部分車企銷量走低的頹勢范圍正在擴大,車企間的分化正在進一步增加。
具體而言,長城汽車6月銷量合計6.4萬輛,同比下降1.7%,1-6月累計銷售46.1萬輛,同比增加2.3%。長安汽車6月銷量合計23萬輛,同比增長8%,環(huán)比增加19.4%,1-6月累計銷售汽車143萬輛,同比下降4%。江淮汽車6月銷量合計3.5萬輛,同比下降20.6%,1-6月累計銷售27.5萬輛,同比下降17.7%。眾泰汽車6月銷量合計2.1萬輛;1-6月累計銷售10.6萬輛,同比下降28.9%。一汽夏利6月銷量合計1931輛,同比減少15%;1-6月累計銷售1.9萬輛,同比下降39%。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華認為,以吉利、廣汽為代表的龍頭車企,目前在量和質(zhì)雙方面品質(zhì)都在提升,但車企間的分化已開始顯現(xiàn)。
新能源汽車“搶眼”
相比于傳統(tǒng)車市的乏善可陳,新能源汽車板塊成績亮眼。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,6月,新能源汽車銷量5.9萬輛,同比增長33.0%。其中純電動汽車銷量4.8萬輛,同比增長41.4%;插電式混合動力汽車銷量完成1.1萬輛,同比增長5.3%。
2017年上半年,我國新能源汽車累計銷售19.5萬輛,比上年同期增長14.4%。其中純電動汽車銷量完成16萬輛,比上年同期增長26.2%;插電式混合動力汽車銷量完成3.5萬輛,比上年同期下降19.7%。值得關(guān)注的是,在新能源汽車銷量構(gòu)成中,純電動乘用車占總銷量的68%,插電式混合動力乘用車、純電動商用車、插電式混合動力商用車分別占總銷量的16%、14%和2%。太平洋證券分析指出,在明年補貼政策可能還會退坡的情況下,今年下半年新能源汽車又將會出現(xiàn)提前消費的現(xiàn)象。在消費者接受程度逐漸提高的背景下,純電動乘用車成長性更加確定。
此外,中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華向中國證券報記者透露,中汽協(xié)已向相關(guān)部委遞交有關(guān)延長新能源汽車購置稅減免政策的建議?!皩F(xiàn)有購置稅減免期從2017年底,一直延至2025年,這一政策很大程度上有可能延期”。
據(jù)了解,2014年8月,財政部、國稅總局、工信部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》稱,納入工信部、國稅總局《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源汽車,免征車輛購置稅的截至日期為2017年12月31日。