5月22日，據(jù)晚點(diǎn)LatePost消息 ，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群已發(fā)出2024年總裁辦1號(hào)文件——一封出海動(dòng)員信。
曾毓群在信件中表示，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，但寧德時(shí)代在全球舞臺(tái)上的份額去年已迎頭角力追平LG，展示出廣闊的增長(zhǎng)潛力;面對(duì)2024年全球局勢(shì)的風(fēng)云變幻，新能源的浪潮卻是國(guó)際共識(shí)，短期的不確性反為具備實(shí)力者創(chuàng)造了更多機(jī)遇之門(mén)。
他還提到，寧德時(shí)代推行的Licensing Royalty Service(LRS)技術(shù)授權(quán)模式，正吸引著國(guó)際汽車(chē)制造商紛至門(mén)下合作熱潮，他寄望于這些合作項(xiàng)目在未來(lái)幾年迅速落地生根，為寧德時(shí)代鋪墊下5至10年海外征途的基石。
此外，曾毓群親自掌舵出海布局，譚立斌、黃思應(yīng)、馮春艷和曾嶸三位聯(lián)席總裁分別挑梁海外銷(xiāo)售、基地運(yùn)作及海外供應(yīng)鏈搭建、采購(gòu)重任，直接向曾毓群匯報(bào)，構(gòu)建了高效響應(yīng)鏈路的決策體系。
今年伊始，寧德時(shí)代的海外擴(kuò)張步伐明顯提速。據(jù)晚點(diǎn)LatePost消息，其海外已竣工或在建的工廠(chǎng)總數(shù)已逾8個(gè)，且于去年底前就與關(guān)鍵供應(yīng)商攜手出海設(shè)廠(chǎng)。
此前，寧德時(shí)代披露了德國(guó)圖林根工廠(chǎng)、匈牙利工廠(chǎng)、美國(guó)密歇根工廠(chǎng)(與福特合作)、美國(guó)內(nèi)華達(dá)工廠(chǎng)(與特斯拉合作)、印尼工廠(chǎng)和泰國(guó)工廠(chǎng)6個(gè)海外工廠(chǎng)計(jì)劃。接下來(lái)，寧德時(shí)代還會(huì)在西班牙與旗下有克萊斯勒、雪鐵龍和菲亞特等品牌的汽車(chē)集團(tuán)斯特蘭蒂斯合資建設(shè)電池工廠(chǎng);并考慮在摩洛哥獨(dú)資建設(shè)電池正極材料廠(chǎng)，供應(yīng)其在歐洲的多個(gè)電池工廠(chǎng)。
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