充電樁出海當下是新能源汽車產(chǎn)業(yè)最熱門的話題之一。
根據(jù)國際能源署(IEA)數(shù)據(jù),到2025年,全球新能源車銷量預(yù)計將達到1500萬至2000萬輛,但作為基礎(chǔ)設(shè)施的充電樁建設(shè)速度卻滯后于新能源車增速,公共車樁比嚴重失調(diào),海外充電樁市場存在巨大缺口。
歐美國家從去年開始相繼發(fā)布支持充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的相關(guān)政策。國內(nèi)充電樁企業(yè)憑借著多年來積淀的技術(shù)工藝和相對較低的生產(chǎn)要素,在價格端和技術(shù)端擁有雙重優(yōu)勢,也開始將目光轉(zhuǎn)向廣闊的海外市場。
雖然海外充電樁市場充滿機遇,但國內(nèi)企業(yè)開拓海外市場并非易事,其中標準認證是首要挑戰(zhàn)。對有志于海外市場的充電樁企業(yè)而言,做好品控以及各項指標測試和認證已成為產(chǎn)品“走出去”的必要之舉。但不同國家的充電樁安全標準與細節(jié)要求差異化顯著,除產(chǎn)品性能外,在認證標準和流程上也各不相同,這進一步提高了海外認證的難度。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李邵華此前在接受媒體采訪時曾指出,中國充電樁企業(yè)出口海外首先要獲得當?shù)氐恼J證許可,海外對充電樁品質(zhì)認證嚴格,接口標準各不相同,比如歐盟的CE、美國的FCC等都屬于強制認證,且難度大、時間長。
為解決國內(nèi)充電樁廠商出海的認證難題,中檢能鏈日前正式推出針對出海企業(yè)的產(chǎn)品型式試驗及認證服務(wù),其中就包含充電樁檢測認證服務(wù)。中檢能鏈目前所提供的服務(wù)已涵蓋“國標、歐標、美標、日標”全球四大充電樁接口標準的市場準入要求,并能針對特定國家及地區(qū)的市場準入要求,提供定制化檢測認證服務(wù),以此助力中國企業(yè)快速搶占海外充電樁市場份額,掃清出海“障礙”。
除了充電樁檢測認證服務(wù),中檢能鏈此次推出的針對出海企業(yè)的產(chǎn)品型式試驗及認證服務(wù)還包括儲能產(chǎn)品檢測認證服務(wù)和汽車整車及零部件出海型式認證服務(wù),從而構(gòu)建起覆蓋新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈、擁有權(quán)威央企背書、多國認證覆蓋、快速便捷一站式的咨詢、檢測和認證服務(wù)。此舉彌補了國內(nèi)市場空白,不僅有助于加速我國充電樁企業(yè)走出國門,向全球輸送中國充電樁方案,還將通過技術(shù)出海、服務(wù)出海、品牌出海、標準出海等新方式向全球汽車價值產(chǎn)業(yè)鏈的深層延伸,鞏固我國在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
據(jù)了解,中檢能鏈是由能鏈與中國檢驗認證集團在2022年5月聯(lián)合成立的合資公司。在權(quán)威央企和新銳能源數(shù)字化企業(yè)的共同加持下,中檢能鏈已建立覆蓋多國的檢測認證服務(wù)網(wǎng)絡(luò),擁有全球500+檢測實驗室資源,并與22家海外認證機構(gòu)實現(xiàn)證書互認,實現(xiàn)“一次測試,多國認可”,大幅提升服務(wù)效率,助力企業(yè)快速拓展海外市場。
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原文轉(zhuǎn)自:信陽日報
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