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“家門口的路通車了”

水電七局發(fā)布時(shí)間:2023-07-11 15:33:32  作者:蘭馨玥

千年蓉城古郫都,八方貴客喜相逢。

仲夏時(shí)節(jié),梔子花開,撲鼻的香氣吹遍天府之國。

伴著熱烈而歡快的氛圍,水電七局承建的郫都區(qū)蜀信路下穿工程順利通車,為即將召開的第31屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)獻(xiàn)禮。

普惠民生,根治頑疾

郫都,古稱“郫邑”,意為臨水而建、因水而興的城池,是一座擁有兩千三百多年歷史的古老城鎮(zhèn),地處成都西北部近郊,境內(nèi)八河并流,毗鄰都江堰,背靠青城山,以“郫縣豆瓣”而揚(yáng)名于世界美食之界,境內(nèi)落地多家大型國企央企,集人文歷史、基建工程、精尖科技為一體全面發(fā)展的創(chuàng)新型區(qū)域。

對(duì)于水電七局來說,自1997年7月從銅街子水電站,搬至郫都以來,承載了無數(shù)七局人難忘而珍貴的記憶,也見證了日新月異的發(fā)展。

時(shí)至今日,盡管總部已遷至成都天府新區(qū),但“駐居十二載,他鄉(xiāng)亦是家”,緣分仍在延續(xù)。

成灌高速是穿城而過的交通要道,也是一道阻隔南北片區(qū)的壁壘。

數(shù)年來,南北片區(qū)間的通行或是繞行遠(yuǎn)路,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,或是依靠橋下的幾個(gè)涵洞,人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車互不相讓,擁堵不堪。通行極為不便,民眾怨聲連連。

多年籌劃,“三隧一橋一互通”項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生。

作為四川省“十四五”期間的重點(diǎn)交通工程,郫都區(qū)重點(diǎn)民生工程。旨在緩解并完善城區(qū)內(nèi)南北向交通擁堵嚴(yán)重、解決城區(qū)南北板塊長期割裂的問題,暢通城市南北聯(lián)系,帶動(dòng)城區(qū)、園區(qū)和鄉(xiāng)村融合發(fā)展,帶動(dòng)清水河科創(chuàng)新城加快發(fā)展,切實(shí)推進(jìn)與高新區(qū)的協(xié)同配套、互動(dòng)融合。

水電七局與中電建鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司、成都交投建設(shè)有限公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手形成總承包項(xiàng)目部,承擔(dān)該項(xiàng)目中蜀信路下穿工程(以下簡稱下穿工程)及成灌高速公路郫都東五環(huán)互通改造提升工程的建設(shè)任務(wù)。

作為民生保障工程的建設(shè)者,項(xiàng)目部無時(shí)無刻不把民眾放在心上。

下穿工程位于城市建成區(qū),各類管線密布,分布復(fù)雜多變,周邊商業(yè)及民用建筑繁多,施工過程中勢必對(duì)周邊建筑造成影響,既有管線的遷改和保護(hù)嚴(yán)重制約現(xiàn)場施工進(jìn)度。

如何在各種制約條件中尋求一個(gè)平衡點(diǎn)來保障施工的正常推進(jìn)?

“我們?cè)谥苓吔ㄖ?huì)受到施工影響的范圍內(nèi)增加防護(hù)措施,力求保障周邊建筑安全,同時(shí)與產(chǎn)權(quán)單位對(duì)接優(yōu)化管線遷改及保護(hù)方案,組織協(xié)調(diào)會(huì)對(duì)征地拆遷及管線遷改問題進(jìn)行限期解決,確?,F(xiàn)場施工?!表?xiàng)目部總工巴軍軍如是說道。

在第一階段保通便道的建設(shè)過程中,四川遭遇罕見極端高溫天氣,水電供能嚴(yán)重不足,限電停電影響范圍持續(xù)加大,項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子多次召開緊急會(huì)議,在管理、技術(shù)、施工等方面制定切實(shí)可行的保障措施,一方面優(yōu)化調(diào)整工人作業(yè)時(shí)段,一方面積極做好群眾溝通解釋工作,有力保障項(xiàng)目順利推進(jìn)。

緊抓工期,助力大運(yùn)

第31屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)將于7月28日在成都開幕,郫都區(qū)作為成都市的下轄區(qū)域,承擔(dān)大運(yùn)會(huì)擊劍項(xiàng)目的相關(guān)賽事。該賽事場館所在位置與項(xiàng)目部直線距離不足一公里。

下穿工程不僅是民生工程,同時(shí)也是大運(yùn)會(huì)周邊交通配套設(shè)施工程。

大運(yùn)會(huì)期間,車流量將呈現(xiàn)驟增趨勢,賽事車輛能夠安全快捷地到達(dá)場館是交通保障的關(guān)鍵所在,郫都區(qū)政府對(duì)此高度重視。

下穿工程起于中信大道,往南下穿成灌高速,止于濱河路,全長1.72公里,寬45米,雙向8車道,設(shè)計(jì)速度50公里。

“下穿工程原路段是雙向兩車道,提升改造后變成了隧道段雙向六車道+輔道雙向兩車道+兩個(gè)慢行系統(tǒng),理論上可以將交通流量提升4倍。”項(xiàng)目部副總工何承海說道。

下穿工程的建成,將為郫都區(qū)大力優(yōu)化既有交通的愿景添磚加瓦。

但為了能夠順利服務(wù)大運(yùn)會(huì),郫都區(qū)委區(qū)政府對(duì)項(xiàng)目通車節(jié)點(diǎn)目標(biāo)提出嚴(yán)格要求,合同工期大幅壓縮,項(xiàng)目工程量大,施工任務(wù)重,再加上項(xiàng)目位于城市建成區(qū),地方政府期望高,社會(huì)輿論壓力大,項(xiàng)目履約難度大。

“我們優(yōu)化項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案,尋找工期最優(yōu)解;項(xiàng)目工程量大,施工任務(wù)重,我們就加大現(xiàn)場資源投入……”面對(duì)施工過程中出現(xiàn)的種種困難,項(xiàng)目經(jīng)理王升德表示,只要發(fā)現(xiàn)問題,就積極落實(shí)尋找解決方法。在下穿工程框架段和互通工程M主線中橋的建設(shè)過程中,項(xiàng)目部采用輕質(zhì)泡沫土回填的方式來取代砂礫石回填,大幅縮短工期的同時(shí),還提高回填質(zhì)量,有效降低路基下沉的風(fēng)險(xiǎn)。

重點(diǎn)工程,打造精品

“今天是個(gè)值得紀(jì)念的日子,五環(huán)互通改建后,上班的路更順暢了?!笔忻顸S先生激動(dòng)地說。

民之所盼,心之所向。既然是修在家門口的重點(diǎn)民生工程,又肩負(fù)聯(lián)通大運(yùn)的艱巨任務(wù),那必定要全心全意將工程做成精品。

下穿工程采用“明挖”法,即在成灌高速上挖開一個(gè)長100米、最深處16米的深基坑后,進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)的框架段施工。主體框架段施工時(shí)間長,成灌高速又是交通要道,總不能一直處于“斷聯(lián)”模式。為降低對(duì)成灌高速正常通行的影響,下穿工程最終選擇以不斷道施工的方式,在高速上進(jìn)行邊施工邊通行,施工安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)陡增。

如何在保障安全生產(chǎn)的情況下順利推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度?

“在實(shí)施過程中,交安標(biāo)志等安全設(shè)施配備齊全,安全人員到崗到位,力求保證現(xiàn)場交通順暢和施工安全?!表?xiàng)目部安全總監(jiān)鞏照偉介紹道。

安全方面全力盯梢,質(zhì)量方面絕不松懈。嚴(yán)格按照高速公路統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),提前謀劃,建立技術(shù)質(zhì)量責(zé)任小組,落實(shí)各項(xiàng)工作任務(wù)。制定“快插慢拔”振搗、分層澆筑、無線測溫等方案,解決底板鋼筋直徑大排布密集、澆筑降溫養(yǎng)護(hù)難度大等難題。提前推演吊裝方案,成立吊裝作業(yè)專班順利完成主線橋首節(jié)鋼箱梁吊裝……

夜幕下,兩排蓮花形路燈緩緩亮起,川流不息、有條不紊的車輛是對(duì)順利通車最好的嘉獎(jiǎng)。


蜀信路形象面貌


下穿隧道瀝青攤鋪


車來車往的蜀信路


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