11月23日，國網(wǎng)內(nèi)蒙古東部電力有限公司特高壓錫林浩特輸電運(yùn)檢中心人員正在操作無人機(jī)設(shè)備對1000千伏勝錫Ⅰ、Ⅱ線開展監(jiān)測和冬季特巡，保障線路在寒潮天氣下的安全穩(wěn)定運(yùn)行。這是該公司創(chuàng)新應(yīng)用無人機(jī)與人工協(xié)同方式對特高壓線路采用的具有蒙東特色的巡檢方式。
近年來，隨著內(nèi)蒙古地區(qū)特高壓建設(shè)的快速推進(jìn)，特高壓交直流線路相繼投運(yùn)，國網(wǎng)蒙東電力承擔(dān)了內(nèi)蒙古境內(nèi)多條特高壓線路的運(yùn)維工作。而內(nèi)蒙古地區(qū)特高壓輸電線路點(diǎn)多、面廣、線長，線路通道多建設(shè)在人跡罕至的沙漠、草原、林地、自然保護(hù)區(qū)等，氣候多變，冬季氣溫低且線路通道積雪嚴(yán)重，給人工現(xiàn)場巡檢造成一定困難。同時(shí)，特高壓線路塔基較高，人工地面巡檢盲點(diǎn)較多，特高壓登塔作業(yè)危險(xiǎn)系數(shù)高，影響巡檢作業(yè)效能。
國網(wǎng)蒙東電力結(jié)合內(nèi)蒙古地區(qū)特高壓運(yùn)檢環(huán)境特點(diǎn)，充分考慮人員、地域、物力的實(shí)際情況，組織專業(yè)技術(shù)人員對特高壓無人機(jī)巡檢進(jìn)行可行性論證和實(shí)踐方法探析。該公司針對不同地域地形地貌及氣候條件的差異，對無人機(jī)實(shí)際應(yīng)用條件進(jìn)行多項(xiàng)適應(yīng)性測試，確定無人機(jī)+人工協(xié)同巡檢的特高壓運(yùn)維檢修模式，并在特高壓錫林浩特輸電運(yùn)檢中心率先使用。
“無人機(jī)+人工協(xié)同巡檢可以通過遙控圖像對100千米以上巡檢半徑的特高壓輸電線路進(jìn)行快速、大范圍巡檢篩查，并利用無人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)對異常點(diǎn)進(jìn)行精細(xì)巡檢與人工確認(rèn)，真正實(shí)現(xiàn)輸電線路立體化巡檢作業(yè)模式。”在無人機(jī)巡檢作業(yè)現(xiàn)場，國網(wǎng)蒙東電力特高壓交直流運(yùn)檢中心副主任崔文亮詳細(xì)介紹無人機(jī)巡檢作業(yè)的應(yīng)用特點(diǎn)。通過無人機(jī)+人工協(xié)同巡檢的實(shí)踐應(yīng)用，國網(wǎng)蒙東電力有效提升線路運(yùn)行維護(hù)的智能化水平和運(yùn)檢效率，線路巡檢同等作業(yè)時(shí)間減少50%、巡檢異常處理精度提升30%，在降低特高壓運(yùn)維人力和資源成本的同時(shí)，增強(qiáng)了線路安全穩(wěn)定運(yùn)行的可靠性。
為充分提高無人機(jī)應(yīng)用特高壓巡檢的科學(xué)性，國網(wǎng)蒙東電力在錫林浩特輸電運(yùn)檢中心設(shè)置無人機(jī)班組，制訂班組各工作崗位職責(zé)，嚴(yán)格按崗位能力需求培養(yǎng)專項(xiàng)人才，建立無人機(jī)運(yùn)檢方案和無人機(jī)巡檢作業(yè)管理流程。在人員儲(chǔ)備和培養(yǎng)方面，該公司從2015年開始對特高壓運(yùn)維人員開展無人機(jī)專項(xiàng)培訓(xùn)，組織15名運(yùn)維人員考取無人機(jī)操作資格證書，其中特高壓運(yùn)維人員包文杰在2017年國家電網(wǎng)公司無人機(jī)巡檢競賽中獲得個(gè)人項(xiàng)目二等獎(jiǎng)，無人機(jī)操作水平得到明顯提升。
下一步，國網(wǎng)蒙東電力將根據(jù)特高壓運(yùn)維發(fā)展實(shí)際，健全無人機(jī)班組建設(shè)，開展無人機(jī)領(lǐng)域人才專項(xiàng)培養(yǎng)，建立專項(xiàng)課題，研發(fā)無人機(jī)在特高壓巡檢中的創(chuàng)新應(yīng)用，完善線路及桿塔坐標(biāo)校正，發(fā)揮無人機(jī)在特高壓線路巡檢中的作用，提升特高壓運(yùn)維水平。
