編者按 上海是我國(guó)較早開啟城市化進(jìn)程的城市。20世紀(jì)90年代，一批最高7層、一層多戶、沒有電梯、樓間距較小的新村式小區(qū)集中出現(xiàn)。這些小區(qū)在當(dāng)時(shí)曾讓上海人“住房難”的問題有所緩解。但隨著時(shí)間的推移，這些小區(qū)設(shè)計(jì)落后、配套設(shè)施不足等問題逐漸浮出水面。老舊小區(qū)居民集中反映的爬樓難、加裝充電樁難等問題越來越突出。為了配合相關(guān)政府部門解決這些問題,國(guó)網(wǎng)上海市電力公司發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)，在小區(qū)總體格局不變的情況下，為老舊小區(qū)加裝電梯接電，安裝共享充電設(shè)施，助力數(shù)以百萬計(jì)的居民告別出行難、充電難。
6月11日，上海市中原路990弄小區(qū)居民費(fèi)宗明下樓買菜時(shí)碰上了在小區(qū)巡檢供電設(shè)施的上海市北供電公司客戶經(jīng)理吳嘉明。住上“電梯房”的費(fèi)宗明，拉住吳嘉明分享起了自己最近的生活體驗(yàn)：“自從樓里裝了電梯，我現(xiàn)在每天都能出門買菜，再也不用推著小車把一個(gè)星期的菜都買好了。”
1996年，中原路990弄小區(qū)建成。年近五旬的費(fèi)宗明成為了第一批入住小區(qū)的居民之一。他喜歡6層的房子采光好、通風(fēng)好，哪怕是冬天，被子、衣服挑出陽(yáng)臺(tái)也能從早曬到晚?？墒?，20多年過去了，當(dāng)年讓人羨慕的小區(qū)，如今成為人們眼中的“老舊小區(qū)”……一同老去的還有費(fèi)宗明。“這幾年，我越來越爬不動(dòng)這80級(jí)樓梯了，能不出門盡量不出門。”費(fèi)宗明對(duì)吳嘉明說。
今年5月21日，費(fèi)宗明所住的29號(hào)樓加裝的電梯接了電。從用戶申請(qǐng)到裝表接電，一共只用了4個(gè)工作日。
上海市北部地區(qū)的老舊小區(qū)非常密集，那里還矗立著曹楊新村、彭浦新村、控江新村等一大批“高齡小區(qū)”。市北供電公司從居民需求出發(fā)精準(zhǔn)發(fā)力，以“繡花功夫”服務(wù)老舊小區(qū)加裝電梯、架空線入地、公共充電樁建設(shè)等項(xiàng)目實(shí)施，為民生工程助力。
老小區(qū)有了新電梯，老人出行不再愁
近年來，住在老舊小區(qū)高層的老人出行難、看病難的問題越來越受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。2019年，上海市、區(qū)兩級(jí)政府連續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策，推動(dòng)老舊小區(qū)加裝電梯。2019年8月，市北供電公司供電區(qū)域內(nèi)第一個(gè)加裝電梯的小區(qū)桂巷新村的新裝電梯接了電。此后，該公司一直在摸索一套簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)流程、壓縮接電時(shí)間的方法。
今年年初，市北供電公司從靜安、普陀、楊浦、寶山等區(qū)加裝電梯辦公室了解到，今年市北供電公司供電區(qū)域內(nèi)需要加裝600臺(tái)電梯，是去年數(shù)量的3倍。單單是今年5月份，市北供電公司就為51臺(tái)加裝的電梯完成了接電，每臺(tái)電梯平均接電用時(shí)5個(gè)工作日，而去年接電用時(shí)需要20個(gè)工作日。
加梯數(shù)量成倍增長(zhǎng)，接電時(shí)間卻大大縮短，是因?yàn)榻衲?月底市北供電公司正式啟動(dòng)了加梯業(yè)務(wù)流程升級(jí)方案。
市北供電公司將流程由此前各個(gè)部門“傳球跑”變?yōu)榭蛻艚?jīng)理“帶球跑”。該公司將過去由營(yíng)銷部客戶經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)勘查、再轉(zhuǎn)至發(fā)展部制訂遷改及設(shè)計(jì)方案的串行流程，改為由客戶經(jīng)理統(tǒng)一負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)勘查、委托設(shè)計(jì)、出圖、施工等一系列工作。工作模式的改變節(jié)省了部門間流轉(zhuǎn)的時(shí)間?？蛻糁恍鑼?duì)接客戶經(jīng)理就能享受“一站式”服務(wù)。
市北供電公司分析，去年加梯流程中平均耗時(shí)最長(zhǎng)的是外線遷移過程中的工程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，約為10個(gè)工作日。今年，客戶經(jīng)理每周向加梯辦了解各小區(qū)加裝電梯批復(fù)情況，在客戶提交用電申請(qǐng)前就完成外線遷移方案的制訂及加梯裝表電源點(diǎn)、表位的勘查工作，從被動(dòng)等待申請(qǐng)變?yōu)橹鲃?dòng)靠前服務(wù)，為客戶省下了這10個(gè)工作日的時(shí)間。
以中原路990弄小區(qū)29號(hào)樓為例，今年“五一”假期剛過，吳嘉明就從街道加梯辦了解到該樓的加梯批復(fù)已發(fā)布。他立即前往現(xiàn)場(chǎng)勘查線路，確認(rèn)29號(hào)樓供電方式為架空線接入供電。吳嘉明為29號(hào)樓制訂了通過敷設(shè)電纜架空線繞開電梯結(jié)構(gòu)的線路遷改方案。“這個(gè)方案綜合考慮了周邊環(huán)境、電源點(diǎn)配置、電梯安裝位置等因素，對(duì)29號(hào)樓居民來說是性價(jià)比最高的方案。”吳嘉明說。
5月18日，小區(qū)業(yè)主委員會(huì)代表帶著29號(hào)樓加梯批復(fù)材料到供電營(yíng)業(yè)廳正式申請(qǐng)接電。第二天，施工人員便拿著客戶確認(rèn)的遷改方案來到現(xiàn)場(chǎng)施工，確認(rèn)電源點(diǎn)與進(jìn)線方式，核對(duì)掛表箱的位置。5月21日，供電線路通過驗(yàn)收，電梯投入使用。
中原路990弄小區(qū)的居委會(huì)干部感嘆說：“客戶經(jīng)理不僅是活字典，還是‘千里眼’‘順風(fēng)耳’。我們的加裝電梯方案前腳剛剛批復(fù)下來，供電員工后腳就上門勘查了，真是把老百姓的事當(dāng)成自家的事了。”
流程升級(jí)后，越來越多的電梯進(jìn)入接電“快車道”。截至目前，市北供電公司今年已為236臺(tái)電梯進(jìn)行了勘查，為其中216臺(tái)電梯接上了電，接電數(shù)量已經(jīng)超過了去年全年的總和。
架空線路鉆入地下，“勞模村”環(huán)境更美了
5月15日，在花溪路架空線入地工程施工現(xiàn)場(chǎng)，市北供電公司員工正緊鑼密鼓地開展施工。“這次工程主要為了配合曹楊一村成套工程改造。我們盡量在保留建筑原有風(fēng)格的基礎(chǔ)上，讓周邊道路的架空線入地，讓‘勞模村’附近的公共環(huán)境更優(yōu)美。”負(fù)責(zé)曹楊一村架空線入地工程的項(xiàng)目經(jīng)理葉煒介紹說。
曹楊一村始建于1951年，首批入住的居民均為當(dāng)時(shí)滬西地區(qū)的勞動(dòng)模范、先進(jìn)工作者等。因此，曹楊一村也獲得了“勞模村”的稱號(hào)。
當(dāng)時(shí)，“勞模村”圍墻外的人行道上樹起了電桿，架起了電線。在大批市民還住在平房、使用蠟燭和煤油燈照明的年代，“勞模村”的居民就用上了電。
不過，隨著時(shí)代的變遷，老舊的架空線路影響了城市美觀，而且遇到惡劣天氣也易發(fā)生故障。近年來，市北供電公司陸續(xù)推進(jìn)老舊小區(qū)周邊道路的架空線入地工程。在曹楊一村建村70年之際，該公司也啟動(dòng)了曹楊一村周邊道路的架空線入地工程。
今年4月底，曹楊一村西側(cè)的棠浦路、南側(cè)的花溪路、東側(cè)的楓橋路三條道路的架空線入地工程同時(shí)啟動(dòng)。這三條道路均為雙向兩車道，總長(zhǎng)約2千米，沿線有普陀區(qū)中心醫(yī)院、朝春中心小學(xué)、曹楊公園等。
要在人口密集且人行道狹窄、地下管線分布復(fù)雜的道路上開挖電纜溝，難度著實(shí)不小。為了保障施工順利進(jìn)行，市北供電公司成立專項(xiàng)小組，與街道辦事處、居委會(huì)定期召開協(xié)調(diào)會(huì)，努力爭(zhēng)取居民對(duì)施工的理解。
“我們小區(qū)老年人多，平時(shí)出門買菜、接送小孩走的都是這幾條小路，施工可不能影響我們?nèi)粘３鲂小?rdquo;“我睡眠淺，挖掘機(jī)吵得我睡不著覺可不行。”小區(qū)居民提出了自己擔(dān)心的事。
在交管部門的支持下，供電員工在三條道路的人行道上開挖道路，機(jī)動(dòng)車道改為行人和非機(jī)動(dòng)車道，機(jī)動(dòng)車則繞行周邊其他道路。供電員工給施工區(qū)域設(shè)置了高圍檔隔離，保障行人不會(huì)誤闖施工區(qū)域，杜絕了安全隱患。施工過程中的路面切割等高噪音施工全部安排在白天，夜間只進(jìn)行低噪音或無噪音施工。環(huán)衛(wèi)部門每天安排灑水車多次沖洗路面，減少揚(yáng)塵。
“看到供電公司這么用心，我們也愿意克服暫時(shí)的不便，期待早日迎來更美的環(huán)境。”周邊居民對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工舉措給予理解。
當(dāng)施工進(jìn)行到棠浦路、花溪路路口時(shí)，一棵高大茂盛的懸鈴木引起了葉煒的注意。周邊居民說，這棵樹種在這里已有60年了，承載著這里很多居民的記憶。懸鈴木不偏不倚正好長(zhǎng)在原定的排管施工工井的位置上。工程施工最終給這棵樹讓了路——工井位置向西遷移了約3米。
該路段施工結(jié)束后，居民們欣喜地發(fā)現(xiàn)老樹毫發(fā)無損，紛紛為市北供電公司的精細(xì)化施工豎起了大拇指。
目前，這三條道路的施工已進(jìn)入收尾階段，計(jì)劃6月下旬正式送電。“我們努力在加快施工進(jìn)度和減少施工影響之間尋求平衡，力爭(zhēng)把架空線入地工程打造為‘民心工程’，讓‘勞模村’的廣大居民生活環(huán)境更優(yōu)美、更舒適。”葉煒說。
今年年初以來，市北供電公司已完成8條道路總長(zhǎng)5.22千米的架空線入地工程，已開工21條道路、線路總長(zhǎng)20.97千米。
共享充電樁進(jìn)小區(qū)，車主充電更方便
6月15日傍晚，家住普陀區(qū)綠洲小區(qū)的李建國(guó)下班后，將新能源汽車停在了小區(qū)共享充電樁車位上，從充電樁上取下充電槍，插入車輛的充電口，打開“e充電”APP，掃描樁上的二維碼后，汽車開始充電。“自從共享充電樁建成后，我再也不用到處找樁充電了。”李建國(guó)說。
如今，越來越多的上海市民選擇購(gòu)買新能源汽車。2020年11月，上海市政府出臺(tái)外地牌照車輛上路行駛新規(guī)后，新能源汽車銷售量大幅增長(zhǎng)。但是，在車位稀缺的老舊小區(qū)，眾多新能源汽車車主卻不得不面對(duì)無法安裝私人充電樁的尷尬局面。
綠洲小區(qū)建于1996年，共有1192戶居民，但車位卻僅有280個(gè)。“以前，我只能把車開到附近有公共充電樁的商場(chǎng)充電，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。小區(qū)里也有車主采用‘飛線’方式充電，這帶來安全隱患。”李建國(guó)介紹，小區(qū)里像他一樣“打游擊”的新能源汽車車主大約有20多人，他們?cè)啻蜗蛭飿I(yè)反映請(qǐng)求安裝公共充電樁，但物業(yè)也表示無能為力。
年初，上海市政府將新增10個(gè)共享充電樁示范小區(qū)作為今年的為民辦實(shí)事項(xiàng)目之一。政策出臺(tái)后，市北供電公司排摸供區(qū)內(nèi)汽車充電矛盾突出的老舊小區(qū)，先后前往多個(gè)小區(qū)進(jìn)行實(shí)地勘查，與居委會(huì)、物業(yè)討論改造方案。最終，綠洲小區(qū)被選為市北供電公司服務(wù)區(qū)域內(nèi)首個(gè)共享充電樁試點(diǎn)示范小區(qū)。
如何讓充電樁落地？市北供電公司客戶經(jīng)理江晶晶的登門讓負(fù)責(zé)綠洲小區(qū)的真西五居委會(huì)黨總支書記朱俊看到了希望。聽江晶晶介紹完共享充電樁示范小區(qū)方案后，朱俊表示可以一試。可是公共充電樁設(shè)在哪里、供電線路如何不影響居民、公共充電樁如何管理，都是繞不過去的問題。
這些問題，江晶晶和朱俊決定一同想辦法解決。
為了尋找公共充電樁安裝的最佳地點(diǎn)，兩人走遍了小區(qū)的每個(gè)角落，排摸小區(qū)的電源以及居民日?；顒?dòng)范圍，尋找對(duì)居民影響最小、施工難度最低的地點(diǎn)。最終，位于小區(qū)北側(cè)的公共綠地入選。此處改造難度較小，且距離居委會(huì)較近，施工過程也能避開進(jìn)出小區(qū)的主干道。“這塊地方是小區(qū)里最容易被人遺忘的角落，在供電公司的改造下，這里發(fā)揮了大作用。”朱俊對(duì)選址相當(dāng)滿意。
經(jīng)歷了1個(gè)月的緊張施工，2020年11月，綠洲小區(qū)的3個(gè)共享充電樁按期竣工。今年4月，綠洲小區(qū)的共享充電樁通過了普陀區(qū)發(fā)改委、房管局的聯(lián)合驗(yàn)收。“對(duì)于這3個(gè)共享充電樁，我們新能源汽車車主發(fā)自肺腑地感謝供電公司為我們辦了一件大好事。”李建國(guó)說。
有了在綠洲小區(qū)建設(shè)共享充電樁的經(jīng)驗(yàn)，市北供電公司已選定普陀區(qū)其他三個(gè)小區(qū)作為共享充電樁示范小區(qū)，目前處在項(xiàng)目準(zhǔn)備階段，計(jì)劃今年9月底前投運(yùn)。
評(píng)論