后市場補短板，新能源車下鄉(xiāng)獲力挺，充電設施布局熱

　　今年以來，從中央到地方都加大力度支持新能源汽車下鄉(xiāng)，充電設施投資布局火熱。目前，陜西、云南等多地已經啟動2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動。業(yè)內人士認為，農村新能源汽車市場空間廣闊，有望達到數千億規(guī)模，需要進一步破解充電設施建設用地、用電、服務等難題，滿足新能源汽車發(fā)展中的補能需求。

　　目前來看，充電是眾多車企首選方案。截至2022年底，我國新能源汽車保有量1300萬輛以上，充電樁保有量520萬臺以上，國內車樁比約為2.5：1，根據工信部規(guī)劃到2025年我國將實現車樁比2:1,2030年車樁比1:1，我國充電樁建設有望提速。從歐美等新能源汽車發(fā)展較好的海外市場來看，過去幾年車樁比不斷變大，到2022年底，歐洲在15:1，美國在17：1，歐美地區(qū)的充電樁建設已經嚴重滯后，亦有望提速。

　　華金證券指出，充電作為新能源汽車最重要的補能方式，要與新能源汽車發(fā)展速度相匹配，國內外充電樁的建設均有望加速，高壓快充是產業(yè)趨勢，具備海外配套能力的企業(yè)具有更強的盈利能力。建議重點關注：特銳德、盛弘股份、英杰電氣、雙杰電氣、道通股份和通合科技等。

　　本文源自：金融界