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寧德時(shí)代“零衰竭”電池已用于儲(chǔ)能項(xiàng)目,未來(lái)有望用于車載領(lǐng)域

界面新聞 發(fā)布時(shí)間:2020-03-12 13:11:43  作者:周小飏

  中國(guó)最大動(dòng)力電池廠商寧德時(shí)代(300750.SZ)推出了“黑科技”電池,并希望在儲(chǔ)能領(lǐng)域發(fā)力。

  據(jù)《上海證券報(bào)》報(bào)道,寧德時(shí)代已研發(fā)出先進(jìn)的零衰減電池,可實(shí)現(xiàn)1500次循環(huán)內(nèi)的零衰減。

  3月11日,界面新聞向?qū)幍聲r(shí)代相關(guān)人士證實(shí)了此事。該人士透露,“零衰竭”電池已應(yīng)用于寧德時(shí)代的儲(chǔ)能項(xiàng)目上,未來(lái)有望應(yīng)用到車載領(lǐng)域。

  一位研究動(dòng)力電池行業(yè)的券商人士對(duì)界面新聞?dòng)浾叻Q,寧德時(shí)代用于儲(chǔ)能項(xiàng)目上的“零衰竭”電池,為磷酸鐵鋰電池。

  磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。其不含鈷等貴重元素,原料價(jià)格低,在儲(chǔ)能領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

  真鋰研究總裁墨柯對(duì)界面新聞?dòng)浾叻Q,可實(shí)現(xiàn)1500次循環(huán)內(nèi)的零衰減,意味電池壽命可以達(dá)到七八千次甚至上萬(wàn)次循環(huán)。

  儲(chǔ)能領(lǐng)域應(yīng)用的鋰電池,一般要求循環(huán)次數(shù)大于3500次,即商家對(duì)儲(chǔ)能鋰電池的壽命需求為大于10年;新能源汽車的壽命約為在5-8年,其所用的動(dòng)力鋰電池循環(huán)次數(shù)壽命在1000-2000次。

  寧德時(shí)代官微顯示,今年1月15日,國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的電網(wǎng)側(cè)站房式鋰離子電池儲(chǔ)能電站——福建晉江儲(chǔ)能電站試點(diǎn)項(xiàng)目一期(30MW/108MWh)并網(wǎng)成功。寧德時(shí)代為該電站提供的磷酸鐵鋰電池是儲(chǔ)能專用電池,電池單體循環(huán)壽命可達(dá)1.2萬(wàn)次。由此可見(jiàn),“零衰竭”電池技術(shù)正是用于該項(xiàng)目上。

  寧德時(shí)代在車載動(dòng)力電池領(lǐng)域占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

  中國(guó)工信部最新發(fā)布的推薦目錄中,有78款新能源汽車車型。寧德時(shí)代為其中的35款車型提供動(dòng)力電池。

  根據(jù)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局和中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),動(dòng)力電池循環(huán)次數(shù)達(dá)到500次時(shí),放電容量應(yīng)不低于初始容量的90%,循環(huán)次數(shù)達(dá)到1000次時(shí),放電容量應(yīng)不低于初始容量的80%。

  如果放電容量低于80%,意味著電池需要更換。

  墨柯稱,寧德時(shí)代將“零衰竭”電池應(yīng)用在新能源汽車上,可能會(huì)增加成本。

  對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō),鋰電池是最貴的零部件,約占整車成本的四成。

  墨柯認(rèn)為,一般情況下,電池壽命不超過(guò)車輛壽命。消費(fèi)者使用的車輛壽命在八年之內(nèi)。

  “按照按一天一次充電計(jì)算,車輛壽命大概為循環(huán)充電2000多次,電池壽命參照該充電次數(shù)即可。“墨柯表示,循環(huán)次數(shù)壽命遠(yuǎn)超2000次的“零衰竭”電池,車用較為浪費(fèi)。

  寧德時(shí)代并未回復(fù)界面新聞關(guān)于“零衰竭”電池用于車載領(lǐng)域的成本,以及應(yīng)用現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

  2016年以來(lái),國(guó)內(nèi)車載電池以三元電池為主,也有部分使用磷酸鐵鋰電池。三元電池的成本高于磷酸鐵鋰,但具有更高的能量密度,能夠滿足消費(fèi)者們對(duì)于提高續(xù)航里程的需求。

  墨柯稱,“零衰竭”電池用于儲(chǔ)能領(lǐng)域,按照每次循環(huán)所分擔(dān)的成本計(jì)算,與汽車退役電池或鉛酸電池相比,具備成本優(yōu)勢(shì)。

  目前,儲(chǔ)能電站使用的電池,主要包括鉛酸電池、磷酸鐵鋰電池,以及從新能源汽車上退役下來(lái)的三元電池。

  界面新聞?dòng)浾邚膶幍聲r(shí)代處獲悉,電池儲(chǔ)能領(lǐng)域,正是其下一個(gè)發(fā)力方向。

  2018年,寧德時(shí)代開(kāi)始加碼儲(chǔ)能業(yè)務(wù)。當(dāng)年6月18日,寧德時(shí)代與福建省投資集團(tuán)、福建省電力勘測(cè)設(shè)計(jì)院等公司,在福建省晉江市合作投資建設(shè)24億元的大型鋰電池儲(chǔ)能項(xiàng)目。

  2019年1月,寧德時(shí)代與星云股份(300648.SZ)成立合資的福建時(shí)代星云科技有限公司,雙方合作對(duì)大數(shù)據(jù)軟件服務(wù)、儲(chǔ)能用BMS、系統(tǒng)集成等進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)。

  2019年3月,寧德時(shí)代與美國(guó)的Powin Energy簽訂電芯供貨合同。Powin Energy計(jì)劃從寧德時(shí)代購(gòu)買1.85 GWh電芯,主要為磷酸鐵鋰電池電芯,用于其電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。

  2019年4月,寧德時(shí)代和科士達(dá)(002518.SZ)共同出資2億元成立儲(chǔ)能業(yè)務(wù)公司,開(kāi)發(fā)生產(chǎn)儲(chǔ)能和充電樁等相關(guān)產(chǎn)品,其中寧德時(shí)代持股51%,科士達(dá)持股49%。

  但儲(chǔ)能系統(tǒng)業(yè)務(wù)在寧德時(shí)代的營(yíng)收版圖中占比仍很小。2019年,動(dòng)力電池系統(tǒng)對(duì)寧德時(shí)代的營(yíng)收貢獻(xiàn)最大,占比達(dá)82.79%;鋰電池材料占比13.04%;儲(chǔ)能系統(tǒng)業(yè)務(wù)占0.64%。

  截至3月11日收盤,寧德時(shí)代每股股價(jià)為140.78元,較前一交易日上漲0.18%。

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