青春，是生命中最燦爛的篇章，是我們追逐夢想的年華；奮斗，是我們?yōu)閴粝敫冻龅暮顾团?。今天，我有幸獲得了一張?zhí)厥獾能嚻?，一張通向共商、共建、共享、共富道路的車票——雅加達至萬隆高速鐵路乘車體驗卡。
“千島之國，勝利之城”，雅加達——東南亞第一大城市，“神仙之境，爪哇巴黎”，萬隆——印度尼西亞第四大城市。2015年，印尼政府決定修建一條連接印尼首都雅加達及爪哇省會萬隆的快速通道（高速鐵路），以解決兩地交通出行方式單一、道路擁堵的問題。于是，中國“一帶一路”倡議和印尼“全球海洋支點”的構想不謀而合、無縫對接，促成了中國高速鐵路全產(chǎn)業(yè)鏈走出國門的第一單——雅萬高鐵工程，它既是中國“一帶一路”倡議的重點項目之一，也是印尼政府的國家戰(zhàn)略項目之一。
歷經(jīng)印尼高昂征地成本、突發(fā)新冠肺炎疫情、沿線地質環(huán)境復雜、當?shù)丶寄苄蛣趧諊乐叵∪?、工程建設難度大等多種困難，耗時7年，雅萬高鐵于2023年9月7日正式開通運營，并將于10月初正式開始商業(yè)運營，在此期間市民可免費乘車體驗，兩地間最快旅行時間由3.5小時壓縮至40分鐘。這標志著印尼邁入高鐵時代，中印尼兩國共建“一帶一路”取得重大標志性成果。
中國水電八局承建起點至DK41約占全線30%的土建工程施工任務，包括全線最長的2#特大橋、全線27座現(xiàn)澆連續(xù)梁中的25座、中國海外最大制梁場——1#梁場1018榀箱梁預制和架設，以及唯一的一條盾構施工隧道——1#隧道等，是所有參建單位中施工條件最復雜、施工難度最大、施工任務最重的。作為水電八局的一員，我有幸參與了雅加達至萬隆高速鐵路的建設，這是一項承載著中印尼友誼和共建“一帶一路”偉大夢想的壯麗工程。
清晨，我和眾多同事聚集在雅加達哈利姆高鐵站，這里已經(jīng)成為了我們奮斗的第二故鄉(xiāng)。站臺上，我們看到了中國和印尼兩國國旗在風中飄揚，這一刻，我們感到自豪，因為我們是這座高鐵的筑夢者和創(chuàng)造者。
高鐵列車緩緩駛入站臺，我們懷著激動的心情走上車廂，這是我們的杰作，是我們青春的見證。車廂內，我們看到了許多印尼人，我們一起分享著這個偉大時刻。交流聲、笑聲和歡呼聲在車廂中回蕩，彼此的語言不同，但我們的夢想一樣。
高鐵列車啟動，我們開始了這次特殊的乘車體驗。自高鐵從哈利姆站出發(fā)行進短短10分鐘，遍歷了水電八局用大量人力物力，耗費七年以及無數(shù)八局人心血和青春的建設成果。車窗外，印尼的美麗風光不斷閃現(xiàn)，茂密的森林、寧靜的湖泊和等待豐收的田野，這一路的美景令人陶醉。高速鐵路的建設不僅是一項交通工程，更是對大自然的尊重和保護，我們?yōu)槟軌騾⑴c其中而感到榮幸。
列車內，我們自發(fā)地組織了一場關于工程建設的分享會，分享了工程中的困難和挑戰(zhàn)，也分享了成功的喜悅。我們的同事們有的是工程師，有的是技術員，有的是勞動者，他們都在不同的崗位上默默奉獻，為工程的順利推進付出了辛勤的努力。
40分鐘后高鐵傳來到達終點站德卡魯爾的消息，我們參觀了高鐵站附近的工程進展，看到了自己的辛勤付出得到了回報。雅萬高鐵全線采用中國技術和中國標準，線路全長142.3公里，最高運行時速350公里。線路途經(jīng)勿加泗市、勿加泗縣、卡拉旺縣、普旺加達縣、西萬隆縣、芝馬墟市、萬隆縣，終至萬隆市，共設有哈利姆、卡拉旺、帕達拉朗、德卡魯爾4座車站。工程建設為當?shù)靥峁┝舜罅康木蜆I(yè)機會，培養(yǎng)了許多的技術人才，同時也為當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展注入了新的活力。
回程的高鐵上，我們回顧著這次的乘車體驗，深感自己肩負著歷史的使命。作為中國水電八局的一員，我們將繼續(xù)發(fā)揚奮斗精神，為共建“一帶一路”事業(yè)貢獻更多的力量。
青春奮斗，是為了不斷前行；共建共享，是為了實現(xiàn)更多人的夢想；共富，是為了讓社會更加和諧和美好。
我們堅信，在共同努力下，我們一定能夠駛向共商、共建、共享、共富的光輝未來。
評論