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2000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)背后的“中國(guó)智造”力量

新華社發(fā)布時(shí)間:2023-07-06 08:39:49  作者:吳濤

  3日,中國(guó)新能源汽車(chē)第2000萬(wàn)輛下線活動(dòng)在廣州舉行。這是中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的歷史性時(shí)刻,展現(xiàn)出“中國(guó)智造”的力量。

  汽車(chē)被譽(yù)為“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”,是現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)集大成者,也是公認(rèn)的最能體現(xiàn)國(guó)家制造實(shí)力的重要標(biāo)志之一?!吨袊?guó)制造2025》將汽車(chē)產(chǎn)業(yè)列入新戰(zhàn)略重點(diǎn)突破的領(lǐng)域。在汽車(chē)制造中實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)智能化和高度自動(dòng)化,將有力推動(dòng)“中國(guó)制造”向“中國(guó)智造”邁進(jìn)。

  “中國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)量達(dá)到2000萬(wàn)輛,標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車(chē)在產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的基礎(chǔ)上,邁入規(guī)?;⑷蚧母哔|(zhì)量發(fā)展的新階段,正成為以實(shí)體經(jīng)濟(jì)為支撐的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒說(shuō)。

  新能源汽車(chē)生產(chǎn)量達(dá)到2000萬(wàn)輛,顯示出中國(guó)全球領(lǐng)先的市場(chǎng)規(guī)模。2022年我國(guó)新能源汽車(chē)全年銷(xiāo)售688.7萬(wàn)輛,市場(chǎng)占有率提升至25.6%,高于上年12.1個(gè)百分點(diǎn),全球銷(xiāo)量占比超過(guò)60%。

  大幅提升了品牌競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)介紹,2022年,自主品牌新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售占比達(dá)到79.9%,同比提升5.4個(gè)百分點(diǎn);新能源汽車(chē)出口67.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.2倍。全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十的企業(yè)集團(tuán)中我國(guó)占據(jù)3席,動(dòng)力電池裝機(jī)量前十企業(yè)中我國(guó)占據(jù)6席。

  新能源汽車(chē)生產(chǎn)量達(dá)到2000萬(wàn)輛,更顯示出“中國(guó)智造”的力量。在廣州市廣汽埃安的第一智造中心總裝車(chē)間生產(chǎn)線上,密密麻麻的機(jī)械臂起起落落,無(wú)人駕駛的AGV小車(chē)來(lái)來(lái)往往。廣汽埃安有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,車(chē)間的焊接、沖壓、涂裝、總成等環(huán)節(jié)已基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)。

  新能源汽車(chē)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和綠色發(fā)展的主要方向,也是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。得益于系列政策支持,我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在整車(chē)制造、信息通信、道路交通等多領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展,產(chǎn)業(yè)生態(tài)日益豐富。

  作為新能源汽車(chē)的核心部分,我國(guó)動(dòng)力電池材料和新技術(shù)應(yīng)用不斷取得突破,形成了從材料研發(fā)、電池生產(chǎn)、回收利用到設(shè)備支撐等全球產(chǎn)業(yè)鏈最全、規(guī)模最大的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)體系。而在技術(shù)端,近幾年我國(guó)新能源在多個(gè)領(lǐng)域各類(lèi)技術(shù)均實(shí)現(xiàn)了不同程度的突破,推動(dòng)了整車(chē)智能化水平顯著提升。

  全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為,我國(guó)自主品牌在新能源汽車(chē)中擁有強(qiáng)勢(shì)地位,而自主品牌的崛起對(duì)應(yīng)的是產(chǎn)業(yè)鏈的崛起。我國(guó)自主品牌企業(yè)占據(jù)了世界汽車(chē)零部件體系新的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì),將對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈拉動(dòng)中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)起到重要的龍頭拉動(dòng)作用。(新華社記者吳濤)


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