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“換電”風(fēng)口已至,數(shù)年間全國(guó)將建超萬(wàn)座智能換電站

中國(guó)電力網(wǎng)發(fā)布時(shí)間:2021-06-02 10:56:25

近日,國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局也在近日發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》提出,完善居住社區(qū)充電樁建設(shè)推進(jìn)機(jī)制。從目前陸續(xù)出臺(tái)的新能源車(chē)政策來(lái)看,明顯向換電模式傾斜。這是近半個(gè)月來(lái),國(guó)家各部委第三次公開(kāi)表態(tài)支持換電模式發(fā)展。5月12日,工信部和能源局聯(lián)合宣布,今年下半年開(kāi)始,將在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展新能源汽車(chē)換電模式應(yīng)用試點(diǎn),各城市申報(bào)試點(diǎn)工作方案將在5月底前完成申請(qǐng)。在此之前的5月10日,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委)批準(zhǔn)發(fā)布換電領(lǐng)域首個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),并將于今年 11 月 1 日正式實(shí)施。

該標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后,適用于可換電的M1類(lèi)純電動(dòng)汽車(chē),并將整車(chē)、換電系統(tǒng)、換電電池包、換電機(jī)構(gòu)、換電接口等關(guān)鍵要素作為研究對(duì)象,分析換電過(guò)程及車(chē)輛行駛過(guò)程中潛在的失效模式,確定換電車(chē)輛的一般安全要求、整車(chē)安全要求及系統(tǒng)部件安全要求,并提出相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)方法。其中,安全要求分為行駛極端工況+換電極端工況。作為行業(yè)首份換電模式的標(biāo)準(zhǔn),《電動(dòng)汽車(chē)換電安全要求》的出臺(tái),規(guī)定了后來(lái)者的入門(mén)門(mén)檻,同時(shí)也保證了用戶在使用過(guò)程中的安全性,以及換電站的耐久性、可靠性。

雖說(shuō)政策好,但是大部分車(chē)企推出的換電車(chē)型仍然主要針對(duì)的是網(wǎng)約車(chē)和出租車(chē)市場(chǎng),通過(guò)運(yùn)營(yíng)來(lái)收回?fù)Q電站和車(chē)型開(kāi)發(fā)等方面的投入,隨著換電網(wǎng)絡(luò)的完備,他們也將開(kāi)發(fā)適合普通消費(fèi)者充換電一體的新車(chē)型。在私家車(chē)領(lǐng)域,部分車(chē)型新用戶已經(jīng)大部分選擇租賃電池的換電模式。蔚來(lái)創(chuàng)始人董事長(zhǎng)首席執(zhí)行官李斌表示:“租電池用戶的比例已經(jīng)超過(guò)買(mǎi)電池的了,現(xiàn)在已經(jīng)有55%以上的用戶選擇電池租用的模式。我覺(jué)得充電換電一直都是不矛盾的,大家沒(méi)必要把它對(duì)立起來(lái),所以我們叫可充、可換、可升級(jí)?!毙※i汽車(chē)董事長(zhǎng)首席執(zhí)行官何小鵬表示:“適合換電的我覺(jué)得有挺多的體系,包括城市的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛,在某一些定向方向的車(chē)輛,包括高端車(chē),考慮到將來(lái)車(chē)主電池升級(jí)的邏輯,還有一些特大型車(chē)輛,我覺(jué)得車(chē)電分離或者氫能源都適合,所以充電和換電這兩條線在將來(lái)都會(huì)并行往前走?!?/p>

換電賽道下群雄逐鹿,各方躍躍欲試。目前換電產(chǎn)業(yè)的參與方,有以車(chē)企為代表的,有以能源企業(yè)中石化為代表的,還有第三方服務(wù)商例如奧動(dòng)。在換電市場(chǎng)布局下,衍生配套的一系列設(shè)備生產(chǎn)商訂單也排期滿滿。奧動(dòng)新能源聯(lián)席董事長(zhǎng)張建平表示:“目前我們的換電站可以兼容21款車(chē),服務(wù)能力每天是1000次,如果對(duì)私家車(chē)來(lái)說(shuō)可以容納5000輛,因?yàn)樗郊臆?chē)平均五天換一次電。”

到2025年,中國(guó)石化有近5000座加油站將建設(shè)充換電站,占到總量的近六分之一。按照規(guī)劃,城市核心區(qū)域的加油站都將變身加能站,推動(dòng)電池標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一來(lái)實(shí)現(xiàn)服務(wù)不同車(chē)型。中國(guó)石化浙江石油充換電項(xiàng)目負(fù)責(zé)人丁建浩表示:“根據(jù)車(chē)企提供的一些數(shù)據(jù),來(lái)確定車(chē)主相對(duì)比較密集的區(qū)域來(lái)選點(diǎn),第二個(gè)是根據(jù)加油站場(chǎng)地空間的范圍允許,第三個(gè)就是一些外部安全距離的因素?,F(xiàn)在要全面開(kāi)放加油基礎(chǔ)設(shè)施,來(lái)為新能源的導(dǎo)入提供最便捷的條件。加油站可以改成加能站,將來(lái)用一個(gè)換電站解決所有汽車(chē)的換電問(wèn)題,讓中國(guó)石化的充換電站成為公共服務(wù)設(shè)施?!?/p>

進(jìn)入2021年以后,有了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與政策的支持,換電模式可謂正式站上了“風(fēng)口浪尖”,并獲得了各類(lèi)廠商的擁簇。不過(guò)當(dāng)務(wù)之急是需要持續(xù)推進(jìn)政策落地,并規(guī)范電池標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一,才能將盤(pán)子越做越大,玩家們也能分得更大的“蛋糕”。換電模式的推廣并非一蹴而就,但可以預(yù)見(jiàn)的是,隨著國(guó)家大力促進(jìn)“碳達(dá)峰、碳中和“目標(biāo)達(dá)成,換電作為其中的創(chuàng)新實(shí)踐代表必會(huì)改變我們的生活。未來(lái),私家車(chē)、運(yùn)營(yíng)車(chē)等用戶都能以更低成本享受更便捷安全的補(bǔ)能服務(wù),而車(chē)電分離下也將催生出更多綠色創(chuàng)新的商業(yè)模式和就業(yè)機(jī)會(huì)。

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