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陳清泰:汽車的電動化必須建立在綠色能源的基礎之上

能源發(fā)展網(wǎng)發(fā)布時間:2021-10-12 00:00:00

10月11日舉辦的第三屆全球新能源與智能汽車供應鏈創(chuàng)新大會上,中國電動汽車百人會理事長陳清泰指出,當前,新能源汽車正在由發(fā)展的初級階段邁向中高級發(fā)展階段,要從電動化的1.0時代進入以網(wǎng)聯(lián)化、智能化為主要特征的2.0時代。

 

據(jù)陳清泰介紹,在我國,道路交通領域是第三大碳排放源,占碳排放總量的10%左右。同時,其他高耗能產(chǎn)業(yè)大多已達到或接近碳排放的峰值,而汽車保有量仍在快速增長。數(shù)據(jù)顯示,2008年至2018年,我國交通二氧化碳排放量增長了5.8億噸,其中5.1億噸來自于道路交通,占總增量的88%。他表示,在可預見的未來,我國汽車保有量仍然處于增長期,這就增大了減排的壓力。

 

“目前,我國道路交通發(fā)展正處在一個重要的十字路口。”陳清泰表示,2020年,我國汽車保有量已經(jīng)達到2.7億輛,千人保有量只有192輛。他認為,隨著人均GDP的增長,我國汽車保有總量還有翻番的前景,如果新增保有量仍然是以燃油車為主,將造成巨大的災難;如果新增部分都是零排放或超低排放的汽車,加上存量汽車更新時陸續(xù)轉(zhuǎn)向電動化,道路交通排放的目標才有可能實現(xiàn)。為此,我國汽車的電動化進程必須快于其他國家。

 

在陳清泰看來,汽車的電動化必須建立在綠色能源的基礎之上。他指出,目前,我國風、光等可再生能源處于良好的發(fā)展狀態(tài),而電動車與間歇性可再生能源構(gòu)成互補搭配,則要涉及能源體系與交通體系的對接,涉及技術(shù)創(chuàng)新的支持、基礎設施的保障,還涉及標準法規(guī)的規(guī)范,將是一個巨大的系統(tǒng)工程,需要未雨綢繆,按照我國實現(xiàn)碳達峰、碳中和的時間節(jié)點規(guī)劃部署、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。

 

陳清泰指出,在全球汽車電動化的進程中,我國汽車產(chǎn)業(yè)憑借先發(fā)優(yōu)勢取得了舉世矚目的成績,但這只是汽車革命的上半場,下半場將是基于高新技術(shù)的網(wǎng)聯(lián)化、智能化、數(shù)字化,充滿了機遇和挑戰(zhàn),其中芯片和操作系統(tǒng)作為數(shù)字化的基礎,將是競爭的焦點。

 

“近年來,我國芯片設計企業(yè)快速成長,車用芯片設計不斷取得新的突破,在傳統(tǒng)芯片供應鏈’卡脖子‘的情況下,國內(nèi)車企也增強了選擇國內(nèi)企業(yè)研發(fā)設計芯片的意愿。”陳清泰介紹,目前,各個新能源車企都在自主或與專業(yè)軟件公司合作開發(fā)操作系統(tǒng),有了一定積累,為創(chuàng)造智能汽車操作系統(tǒng)的“中國版”打下了基礎。

 

陳清泰認為,我國是智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新最活躍、用戶多樣化要求最迫切的國家,也是產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈比較完整的國家,在基礎軟件涉及的互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算以及語音識別等相關方面都不落后。他指出,如果把握好機遇,需求側(cè)和供給側(cè)都具備開發(fā)出更加適合我國需要的自主可控的中國版智能汽車操作系統(tǒng)的條件。

 

“我國電動汽車發(fā)展10多年的歷程告訴我們,汽車強國的底層是零部件強國。”陳清泰表示,未來汽車對傳統(tǒng)汽車的顛覆性,將使傳統(tǒng)零部件體系的70%以上面臨重構(gòu)。未來汽車將使汽車零部件的概念和范疇發(fā)生變化:從動力系統(tǒng)的儲能電池、氫燃料電池、電機、電控、功率半導體,到網(wǎng)聯(lián)化、智能駕駛、智慧座艙涉及的芯片、計算平臺、傳感器、激光雷達、控制器、執(zhí)行器硬件,再到車載控制系統(tǒng)、高清地圖、網(wǎng)聯(lián)通信、云控平臺、AI算法、語音識別等部件和軟件,都成了產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。

 

此外,陳清泰還指出,未來,汽車產(chǎn)業(yè)的價值鏈也在迅速發(fā)生變化,軟件將成為未來汽車的基礎和競爭力的核心。有機構(gòu)預判,在整車成本系統(tǒng)中軟件將從成本的15%上升到60%。“目前新型零部件的技術(shù)壁壘尚未形成,存在很大的創(chuàng)新空間,這就給我國的零部件企業(yè),特別是科技型中小企業(yè)的發(fā)展,帶來了歷史性的機遇。”他表示,新型產(chǎn)業(yè)鏈所涉及的信息化、網(wǎng)聯(lián)化、人工智能等領域,都是近年來我國發(fā)展狀況良好的領域,要抓住時機,針對“卡脖子”的環(huán)節(jié)下大工夫,力爭一項一項的突破,打牢我國汽車產(chǎn)業(yè)的新型零部件基礎。

 

陳清泰強調(diào),未來汽車所涉及的軟、硬件系統(tǒng),絕不是一個行業(yè),更不是一個企業(yè)所能全部覆蓋的,跨界融合、企業(yè)合作是成功的關鍵。他指出,建立起穩(wěn)定高效的供應鏈和產(chǎn)業(yè)生態(tài),才能固本強基,“我們要以零部件強國支撐汽車強國,我們要改寫技術(shù)空心化的歷史,必須做持續(xù)的努力。”

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