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多國劍指新能源 氫能大時代降臨

香港文匯報發(fā)布時間:2022-12-30 11:53:47  作者:余家昌

  零碳排放技術(shù)趨成熟 能源危機下料迎爆炸性增長

  在2022年最后一個月,科學界傳出大消息,一個美國實驗室首次成功實現(xiàn)核聚變「能量產(chǎn)出高于投入」,為新潔凈能源的出現(xiàn)帶來希望。不過核聚變要成熟至應(yīng)用程度估計還需要數(shù)十年時間,要在短期內(nèi)應(yīng)對能源危機和暖化危機等燃眉之急,還是要靠相對成熟的現(xiàn)有技術(shù),而估計在2023年內(nèi),「氫能」將會成為全球最炙手可熱的能源議題。

  「氫能」顧名思義就是使用氫氣作為能源,由于氫的分子結(jié)構(gòu)中不含碳,燃燒后的副產(chǎn)物只有水蒸氣,沒有碳排放,在低碳減碳的趨勢下非常重要。論能源轉(zhuǎn)換效率,氫氣比石油和天然氣等化石燃料高,而且氫理論上在大自然中是取之不盡,是儲量有限的化石燃料所不能比擬。

  歐美日韓大力發(fā)展

  早在1970年代石油危機期間,美國科學家就已經(jīng)提出「氫經(jīng)濟」的概念,即以氫氣取代化石能源成為主要能源,只是由于技術(shù)和成本問題遲遲未能實現(xiàn)。不過隨著氫能技術(shù)近年不斷進步,加上俄烏衝突引起全球能源危機,令氫能如今再次受到關(guān)注。

  氫能目前最常見的應(yīng)用方式是交通工具的燃料電池,例如豐田車廠多年來就不斷積極研發(fā)氫燃料電池車,本田、通用汽車和寶馬亦都陸續(xù)有推出氫能車的打算。長遠而言,氫能也將可應(yīng)用于重工業(yè),例如煉鋼等。

  不少國家和地區(qū)都已經(jīng)看中了氫能的潛力而加大力度發(fā)展,例如歐洲近年便大規(guī)模興建產(chǎn)生氫氣的電解設(shè)施,很多會在2023年內(nèi)投產(chǎn),日韓亦不斷發(fā)展從化石燃料中提取氫氣的技術(shù)。美國國會今年通過的《通脹削減法》當中,亦為電解製氫項目提供豐厚補貼,令很多相關(guān)企業(yè)的生產(chǎn)成本幾乎可以降至零。

  針對俄烏衝突導致俄羅斯輸歐天然氣斷供,西班牙、法國、葡萄牙叁國在12月初啟動歐盟首條大型氫氣輸送走廊計劃,項目將在2030年前投入使用,每年輸送氫氣200萬噸,有望滿足歐盟對氫能需求的10%。

  中國是全球最大製氫國

  不過要數(shù)全球最落力推動氫能的還是中國,中國是全球最大的製氫國,年產(chǎn)量達到3,300萬噸,其中達到工業(yè)氫氣質(zhì)量標準的約1,200萬噸,是名副其實的全球氫能大國。

  除了氫氣生產(chǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施外,很多國家都推廣氫能應(yīng)用,例如德國去年便啟用了全球首條全氫能火車線,印度亦計劃明年推出首輛本國製造氫能火車。在中國,不少大城市都已經(jīng)陸續(xù)就氫能車進行規(guī)劃,北京市早前就發(fā)布規(guī)劃文件,提出力爭在2023年前推廣氫燃料電池汽車3,000輛,2025年前累計達到1萬輛。

  分析相信,在全球各地政府大力推動、低碳減碳需求增加、技術(shù)日趨成熟等因素下,氫能市場在2023年預(yù)料將會迎來爆炸性增長。在核聚變的遠水未能救近火前,明年或者應(yīng)該更關(guān)注氫能的發(fā)展。(記者 余家昌)

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