4月6日,在三大股指走低的背景下,同花順氫能源概念板塊指數(shù)逆勢收漲5.23%,報1370.19點,盤中創(chuàng)一年以來的新高。87只成分股中超九成上漲,其中包括厚普股份、首航高科、時代新材、新天綠能、凱美特氣、遠(yuǎn)和氣體在內(nèi)的18只個股漲停。另有11只個股漲幅超6%。
消息面,隆基股份近日表示,通過其全資子公司隆基綠能創(chuàng)投與上海朱雀投資合資成立西安隆基氫能科技有限公司,注冊資本金3億元,正式布局氫能產(chǎn)業(yè)。截至6日收盤,隆基股份收漲4.84%,報93.19元。
隆基股份總裁李振國此前表示,在碳中和的趨勢下,可再生能源電解制氫有望成為最主要的制氫方式,市場前景廣闊。除隆基股份外,陽光電源、寶豐能源等上市公司都已積極布局綠氫產(chǎn)業(yè)。業(yè)內(nèi)人士指出,利用電解水制氫可有效化解風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電等新能源發(fā)電亟待解決的消納問題,通過“可再生能源發(fā)電-制氫-氫燃料電池發(fā)電”的路徑形成完整的儲能解決方案。
從氫產(chǎn)量來看,當(dāng)前我國已成為世界第一大制氫大國。從消費端來看,氫能消費場景極為廣泛。以金屬冶煉行業(yè)為例,“碳中和”目標(biāo)下,相較于傳統(tǒng)的高爐冶煉產(chǎn)生大量的二氧化碳?xì)怏w排放,氫能煉鋼利用氫氣替代一氧化碳做還原劑,其還原產(chǎn)物為水,極大減少了傳統(tǒng)鋼鐵冶煉中產(chǎn)生的碳排放。
國金證券分析指出,氫能是解決的高比例波動性可再生能源消納的關(guān)鍵媒介,短期內(nèi)國內(nèi)氫燃料電池上量集中在交運領(lǐng)域。但長期而言,隨著行業(yè)降本及技術(shù)成熟度提升,氫能的應(yīng)用范圍將大大拓寬,成為橫跨多能源體系、多應(yīng)用場景的新興戰(zhàn)略能源,具有長期價值。
據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,目前,我國氫燃料電池汽車領(lǐng)域相關(guān)上市公司有28家,大多為氫能源乘用車及氫能源客車制造企業(yè)。此前,長城汽車發(fā)布的氫能戰(zhàn)略規(guī)劃顯示,將在2021年推出全球首款C級氫燃料電池SUV。長城汽車董事長魏建軍認(rèn)為,對于汽車業(yè)而言,氫燃料電池會有極大的想象空間。
不過,氫燃料電池汽車成本高企和關(guān)鍵技術(shù)仍有阻礙。此前已有部分車企因成本等問題選擇放棄布局氫能源汽車。2020年4月,梅賽德斯奔馳宣布取消開發(fā)氫燃料電池乘用車的計劃,原因是制造成本幾乎達(dá)到電動汽車的兩倍。
機構(gòu)指出,盡管目前氫能生產(chǎn)和消費領(lǐng)域仍存在一些瓶頸制約,但可以預(yù)見的是,隨著制氫、供氫、儲運等多方面技術(shù)的解決和氫成本的下降,將為氫能源拓寬更大的市場,帶來更加豐富的應(yīng)用場景和更加廣闊的應(yīng)用空間。
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