去年韓國(guó)清潔能源汽車(chē)以混合動(dòng)力汽車(chē)為主銷量急劇上升，市場(chǎng)份額已達(dá)8.2%。

　　韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)3日公布的有關(guān)2018年新登記汽車(chē)分析報(bào)告書(shū)中顯示，混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)以及氫燃料電池汽車(chē)等清潔能源轎車(chē)（包括進(jìn)口車(chē)）去年銷量共計(jì)12.4979萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)26.2%。去年韓國(guó)轎車(chē)總銷量為152.512萬(wàn)臺(tái)，其中清潔能源汽車(chē)比重占8.2%，與2015年（2.8%）相比，市場(chǎng)份額大幅增長(zhǎng)。

　　韓國(guó)清潔能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率現(xiàn)已超過(guò)西歐（6.6%）及美國(guó)（3.9%）等發(fā)達(dá)國(guó)家。但與日本的清潔能源汽車(chē)市場(chǎng)還有較大差距。日本清潔能源汽車(chē)2017年比重為32.8%，其中混合動(dòng)力汽車(chē)2017年銷量為138萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)占有量達(dá)31.6%。

　　從清潔能源汽車(chē)種類上來(lái)看，混合動(dòng)力汽車(chē)（包括插電式混合動(dòng)力汽車(chē)）銷量同比增加10%，達(dá)9.394萬(wàn)臺(tái)，占清潔能源汽車(chē)總量的74.5%。據(jù)分析，混合動(dòng)力汽車(chē)的增加可能與去年汽油價(jià)格上漲及消費(fèi)者更偏好高端車(chē)型有關(guān)。去年汽油平均售價(jià)為每升1581韓元（約合人民幣9.4元），而前一年的汽油平均售價(jià)則為1491韓元。而去年混合動(dòng)力汽車(chē)銷量最高的車(chē)型為現(xiàn)代汽車(chē)的Grandeur，總銷量達(dá)2.4568萬(wàn)臺(tái)。

　　電動(dòng)汽車(chē)也因政府的購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)助和提高減稅額（減稅額度由200萬(wàn)韓元增至300萬(wàn)韓元）等原因，銷量同比增加110%，達(dá)3.1154萬(wàn)臺(tái)。而去年氫燃料電池汽車(chē)銷售的主要車(chē)型為現(xiàn)代汽車(chē)旗下Nexo，氫燃料電池汽車(chē)銷量共計(jì)731臺(tái)（包括2臺(tái)公交車(chē)在內(nèi)），同比增幅達(dá)780%，銷量已超過(guò)政府此前制定的普及目標(biāo)（659臺(tái)）。

　　同時(shí)，去年小型車(chē)由于需求人群偏好轉(zhuǎn)變及新車(chē)型減少等原因，銷量出現(xiàn)下降。此前小型車(chē)年銷售量約為20萬(wàn)臺(tái)，但隨著工人工資上調(diào)等原因，成本增長(zhǎng)明顯，近期新問(wèn)世的車(chē)型也隨之減少。韓國(guó)小型車(chē)的市場(chǎng)占有率自2014年的17.9%開(kāi)始下降，2015年降至14.1%，而去年比重已降至10%，與西歐（40%）和日本（34.1%）等地相比顯著偏低。

　　韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士表示，“隨著近期氫燃料電池汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)等清潔能源汽車(chē)銷量急速增長(zhǎng)，增加充電站等基礎(chǔ)設(shè)施及改善相關(guān)制度迫在眉睫。有必要貫徹執(zhí)行政府今年公布的氫能經(jīng)濟(jì)促進(jìn)路線圖。要提高韓國(guó)清潔能源汽車(chē)在全球的競(jìng)爭(zhēng)力，還應(yīng)政府方面加強(qiáng)援助，增加汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究與開(kāi)發(fā)的投資資金?！?/p>