位要津以通四海,居樞紐而望天下。
登五桂以眺伶仃,臨珠江而攬九州。
這里是中國(guó)唯一一個(gè)以偉人命名的城市—中山市,一座“貨如輪轉(zhuǎn)、客似云來(lái)、丁財(cái)兩旺”的未來(lái)之城。
如今,在這片充滿活力和創(chuàng)新的土地上,電建路橋人時(shí)刻牢記習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于“把中山建設(shè)得更加美麗”的殷殷囑托,砥礪前行、辛勤耕耘,創(chuàng)造了一項(xiàng)令人矚目的壯舉。12月22日凌晨,歷經(jīng)81分鐘,一座3萬(wàn)余噸的轉(zhuǎn)體橋上演了精彩的“空中芭蕾”。該橋?yàn)閺V東省內(nèi)單體最重轉(zhuǎn)體橋,刷新多個(gè)省內(nèi)之最,吸引了無(wú)數(shù)人的目光,備受社會(huì)各界關(guān)注,成為了廣東乃至全國(guó)的焦點(diǎn)。
該橋的成功轉(zhuǎn)體,不僅標(biāo)志著由中電建路橋集團(tuán)有限公司投資建設(shè)的中開(kāi)高速公路項(xiàng)目向全線建成通車邁出實(shí)質(zhì)性步伐,踐行了中國(guó)電建“事耀民生,葉潤(rùn)社會(huì)”理念,彰顯了中國(guó)電建在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的卓越實(shí)力和責(zé)任擔(dān)當(dāng),更見(jiàn)證了廣東的繁榮與發(fā)展!
國(guó)之大者,敢為天下先,點(diǎn)亮大灣區(qū)幾何中心
經(jīng)濟(jì)發(fā)展,交通先行,一通百通。
中山,這顆位于廣東省中南部的灣區(qū)明珠,深諳其道。它北接廣佛,南接港珠澳,東望深圳,堅(jiān)定不移實(shí)施“東承、西接、南聯(lián)、北融”一體化融合發(fā)展大戰(zhàn)略。其交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)凸顯,成為大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新增長(zhǎng)極。
中開(kāi)高速公路項(xiàng)目作為廣東省和中山、江門兩市的重點(diǎn)項(xiàng)目,是廣東省高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的“十二縱八橫十六射兩環(huán)”中的“第七橫”,它與深中通道、沈海高速珠江口東岸段一起,共同構(gòu)成了橫貫廣東省東西方向的交通“大動(dòng)脈”,也是聯(lián)系粵東地區(qū)、珠三角地區(qū)以及粵西地區(qū)的重要的交通走廊。
作為中開(kāi)高速公路項(xiàng)目(中山段)二期工程的“顯眼包”—上跨廣珠城際鐵路轉(zhuǎn)體橋,瞄準(zhǔn)中山市打造內(nèi)外聯(lián)通的珠江西岸綜合交通樞紐這一總的目標(biāo)。成功轉(zhuǎn)體后,將實(shí)現(xiàn)半小時(shí)內(nèi)“石岐乳鴿”與“新會(huì)陳皮”邂逅相遇。這一壯觀景象,將東承中山、西接江門,與五桂山前映入眼簾的“孫中山故鄉(xiāng)歡迎您”城市名片遙相呼應(yīng)。
時(shí)針撥回到2022年。轉(zhuǎn)體橋施工主梁線形控制、技術(shù)要求高,施工組織、工藝復(fù)雜,安全管理難度大,協(xié)調(diào)事項(xiàng)多。但是“擼起袖子加油干,越是艱難越向前?!边@樣的口號(hào)響徹在工程建設(shè)一線。項(xiàng)目建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)從這里一路高歌跨越千山,扎扎實(shí)實(shí)苦練“內(nèi)功”,中開(kāi)高速公路項(xiàng)目上跨廣珠城際鐵路轉(zhuǎn)體橋的建設(shè)篇章由此拉開(kāi)序幕。
2022年4月7日,上跨廣珠城際鐵路轉(zhuǎn)體橋5#主墩進(jìn)入樁基礎(chǔ)施工,標(biāo)志著轉(zhuǎn)體橋正式展開(kāi)施工。
2022年11月11日,上跨廣珠城際鐵路轉(zhuǎn)體橋球鉸順利安裝,為后續(xù)轉(zhuǎn)體施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2023年2月1日,上跨廣珠城際鐵路轉(zhuǎn)體橋5#主墩墩身順利澆筑完成,標(biāo)志著轉(zhuǎn)體橋穩(wěn)步進(jìn)入主梁懸臂現(xiàn)澆施工階段。
2023年11月26日,隨著主橋結(jié)構(gòu)最后一方混凝土澆筑,梁主體施工完成。
2023年12月22日,上跨廣珠城際鐵路轉(zhuǎn)體橋逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)69.88°,達(dá)到設(shè)計(jì)接收墩位,橋體順利合攏。
為者常成,行者常至。項(xiàng)目建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)勇扛大國(guó)“頂梁柱”的使命與擔(dān)當(dāng),歷經(jīng)600多個(gè)日日夜夜,他們用心灌溉、精心培育,使得項(xiàng)目如同枝繁葉茂般成長(zhǎng),實(shí)現(xiàn)了多個(gè)從零到一的突破。他們透過(guò)一沙一土,將藍(lán)圖上的構(gòu)思逐步化為現(xiàn)實(shí),助力建設(shè)“六商路橋”,為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展插上了騰飛的翅膀。
科技賦能,克難創(chuàng)新,集聚巧思畫(huà)飛橋
駕石飛梁盡一虹,蒼龍?bào)@蟄背磨空。
在科技日新月異的今天,橋梁建設(shè)不再局限于傳統(tǒng)的木質(zhì)或石材。如今,鋼筋混凝土大橋已成為現(xiàn)代工程技術(shù)的代表。而在這其中,轉(zhuǎn)體橋的崛起尤為引人注目。這種橋梁建設(shè)方法在關(guān)鍵時(shí)刻能夠跨越鐵路、公路等既有線路,確保交通暢通無(wú)阻。
京珠高速分離式立交橋就是這樣一個(gè)典型案例,該橋全長(zhǎng)823.2米,東西走向,主橋采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)上跨京珠高速公路,其中第三聯(lián)采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)上跨廣珠城際鐵路。這座轉(zhuǎn)體橋的獨(dú)特之處在于,它需要與鐵路交角為69.88°的情況下進(jìn)行施工,而轉(zhuǎn)體橋與鐵路最近距離僅為18.1米。
這樣的工程挑戰(zhàn)背后,離不開(kāi)科技的支撐和創(chuàng)新的思維。首先,根據(jù)實(shí)際情況,采用了主梁懸臂澆筑施工后再平轉(zhuǎn)法轉(zhuǎn)體施工工藝,這一工藝的選擇確保了鐵路運(yùn)行的安全。其次,為了保證橋墩的穩(wěn)定性,采用了3排高壓旋噴樁進(jìn)行加固處理。同時(shí),為了避免轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)受到外界因素影響而發(fā)生傾斜,設(shè)計(jì)時(shí)還加入了鋼管混凝土撐腳和千斤頂調(diào)節(jié)裝置。
設(shè)計(jì)優(yōu)化的背后是一張張亮眼的成績(jī)單。在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的巧思設(shè)計(jì)和精細(xì)施工下,該轉(zhuǎn)體橋刷新了廣東省內(nèi)多項(xiàng)紀(jì)錄。一是主橋箱梁橫斷面寬度達(dá)到41.3米,采用單箱五室,單側(cè)懸臂長(zhǎng)達(dá)5.4米,為目前同類中最寬轉(zhuǎn)體橋。二是為了縮短工期并最大限度減少對(duì)既有鐵路的影響,該橋首次采用無(wú)合攏段的結(jié)構(gòu)形式,邊跨現(xiàn)澆段和合攏段同時(shí)澆筑施工;三是受鐵路、公路等影響和限制,該橋首次采用邊、中跨不對(duì)稱結(jié)構(gòu)形式,施工過(guò)程中通過(guò)配重保證平衡穩(wěn)定。四是該橋轉(zhuǎn)體重量達(dá)3.2萬(wàn)噸,是省內(nèi)單體轉(zhuǎn)體重量最大的全自動(dòng)控制轉(zhuǎn)體橋。
如此龐大的橋體,工程師們?yōu)樗可矶ㄗ隽艘惶卓犰诺霓D(zhuǎn)體“招式”——超大噸位轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)。
為應(yīng)對(duì)如此巨大的橋梁體積和重量,工程師們引入了一套超大噸位轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)。這套技術(shù)包括在橋體基座下安裝一個(gè)直徑5.8米、球鉸曲面半徑10米、承重達(dá)4萬(wàn)噸的超萬(wàn)噸球鉸。通過(guò)兩個(gè)球鉸的相互轉(zhuǎn)動(dòng),整座數(shù)萬(wàn)噸的橋梁得以旋轉(zhuǎn)起來(lái),這種技術(shù)的應(yīng)用也大大提高了橋梁施工的穩(wěn)定性和精度。
除了技術(shù)層面的挑戰(zhàn)外,現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操也是關(guān)鍵的一環(huán)。
在施工過(guò)程中,工程師們集思廣益,克服了許多困難。例如,由于掛籃體積大、前后橫梁長(zhǎng)且重,很可能產(chǎn)生彎曲變形,無(wú)法對(duì)接預(yù)留孔洞。為了解決這一問(wèn)題,工程師們采用吊車配合卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行安裝,并配合千斤頂作業(yè)。此外,在球鉸安裝過(guò)程中,為了減小周邊因素對(duì)測(cè)量過(guò)程的影響,現(xiàn)場(chǎng)使用兩臺(tái)高精度全站儀對(duì)同一中心坐標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量,確保安裝精度。
施工過(guò)程挑戰(zhàn)不斷,建設(shè)團(tuán)隊(duì)愈戰(zhàn)愈勇。
項(xiàng)目建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)選擇采用中鐵西南科學(xué)研究院“橋梁轉(zhuǎn)體施工平衡重調(diào)控系統(tǒng)”調(diào)節(jié)梁體平衡,這種系統(tǒng)調(diào)控能夠解決因非對(duì)稱結(jié)構(gòu)、內(nèi)模制作和安裝誤差等不確定因素導(dǎo)致T梁兩側(cè)對(duì)轉(zhuǎn)鉸產(chǎn)生不平衡彎矩的問(wèn)題。同時(shí),聘請(qǐng)第三方監(jiān)測(cè)與球鉸廠家參與線型監(jiān)測(cè),確保作業(yè)過(guò)程的順利進(jìn)行。
“在攻克一個(gè)個(gè)技術(shù)難點(diǎn)的過(guò)程中,不斷刷新業(yè)務(wù)上限,這讓我們充滿了成就感?!敝虚_(kāi)項(xiàng)目公司總工程師說(shuō)道。
會(huì)建橋、建好橋,項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)見(jiàn)招拆招,遇強(qiáng)則強(qiáng)。轉(zhuǎn)體橋的順利建成,標(biāo)志著中開(kāi)高速公路項(xiàng)目在科技創(chuàng)新領(lǐng)域又取得新的突破。
排兵布陣,科學(xué)組織,完美演繹“空中芭蕾”
合抱之木,生于毫末;百丈之臺(tái),起于壘土。
“我們注重過(guò)程管理,充分發(fā)揮網(wǎng)格化+包保責(zé)任制工作機(jī)制,組建成立工作專班,全方位壓實(shí)進(jìn)度、安全、質(zhì)量等責(zé)任,確保總體可控”。中開(kāi)項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)人說(shuō)道。
在轉(zhuǎn)體橋建設(shè)過(guò)程中,排兵布陣與科學(xué)組織至關(guān)重要。為此,項(xiàng)目組建了安全質(zhì)量“糾察隊(duì)”、技術(shù)指導(dǎo)“服務(wù)隊(duì)”、進(jìn)度督導(dǎo)“保衛(wèi)隊(duì)”、履約檢查“突擊隊(duì)”等4支隊(duì)伍。這些隊(duì)伍常態(tài)化下沉現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)一線解決難題,并通過(guò)定期召開(kāi)周例會(huì)、月例會(huì)、方案評(píng)審會(huì)等各類例會(huì),確保解決轉(zhuǎn)體橋建設(shè)中的各類問(wèn)題。
為確保質(zhì)量可控,特別成立了質(zhì)量監(jiān)督小組,每道工序中,嚴(yán)格落實(shí)“三檢制”,對(duì)關(guān)鍵部位如球鉸進(jìn)行全面細(xì)致的檢查。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)也多次實(shí)地考察球鉸廠家,嚴(yán)格把控其外觀、焊縫平整度、面板表面、面輪廓度等參數(shù)。,緊緊抓牢轉(zhuǎn)體橋施工過(guò)程中的“牛鼻子”。
為了應(yīng)對(duì)這座龐大復(fù)雜的轉(zhuǎn)體橋施工,項(xiàng)目引入了24小時(shí)全方位視頻監(jiān)控系統(tǒng)。所有工作人員都秉持著精耕細(xì)作、如履薄冰的態(tài)度,嚴(yán)格遵循“三有”“九不準(zhǔn)”的安全施工原則,確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全屏障堅(jiān)不可摧。
專項(xiàng)方案10項(xiàng),專題會(huì)議紀(jì)要15項(xiàng),進(jìn)度計(jì)劃報(bào)表31項(xiàng),這些數(shù)據(jù)的背后傾注了管理團(tuán)隊(duì)的心血和智慧。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),轉(zhuǎn)體橋建設(shè)過(guò)程中共計(jì)110余名作業(yè)人員參與其中,10余臺(tái)大型設(shè)備投入使用,“人機(jī)”協(xié)同作業(yè),用行動(dòng)踐行著建設(shè)者的使命與擔(dān)當(dāng),演繹著現(xiàn)代勞動(dòng)者的典范。
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在正式轉(zhuǎn)體前,為了確保轉(zhuǎn)體安全及鐵路運(yùn)營(yíng)安全,項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了多項(xiàng)專項(xiàng)試驗(yàn),并對(duì)施工工藝和操作設(shè)備進(jìn)行了多次論證。12月20日的3°試轉(zhuǎn)體為正式轉(zhuǎn)體提供了精確參數(shù)。
萬(wàn)事俱備,只待“一轉(zhuǎn)”。
12月22日00:15,備受矚目的轉(zhuǎn)體橋開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。在夜幕下,轉(zhuǎn)體梁以每分鐘0.86度的速度逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。
“乾坤大挪移”“凌波微步”“四兩撥千斤”等武俠小說(shuō)情節(jié),在這里上演。
轉(zhuǎn)體過(guò)程中,通過(guò)BIM技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控關(guān)鍵參數(shù)數(shù)據(jù),計(jì)算機(jī)自動(dòng)分析處理功能確保了轉(zhuǎn)體的精確與安全。
歷時(shí)81分鐘,在4臺(tái)連續(xù)作業(yè)千斤頂?shù)臓恳?,梁長(zhǎng)134米、重達(dá)3.2萬(wàn)噸的京珠高速分離式立交橋逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)69.88°后成功到達(dá)設(shè)計(jì)位置。
現(xiàn)場(chǎng)操作人員感慨道:“我們對(duì)自己的轉(zhuǎn)體技術(shù)充滿信心,但第一次參與這樣重量級(jí)的橋體,心里還是很緊張。不過(guò),現(xiàn)在心里懸著的石頭終于放下了,很激動(dòng)?!?
轉(zhuǎn)體橋緩緩“轉(zhuǎn)身”,猶如巨龍回首、重器歸位,展現(xiàn)出無(wú)比的力量與美感。這一刻,大灣區(qū)的發(fā)展步伐更加堅(jiān)定,邁向了高質(zhì)量發(fā)展的嶄新篇章。
雙引雙建,融合發(fā)展,繪就高質(zhì)量發(fā)展藍(lán)圖
黨建引領(lǐng),如虎添翼。
一名黨員就是一面旗幟,一個(gè)支部就是一座堡壘。
自第二批主題教育開(kāi)展以來(lái),中開(kāi)項(xiàng)目公司黨支部緊緊圍繞主題教育“學(xué)思想、強(qiáng)黨性、重實(shí)踐、建新功”總要求,聚焦現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)一線,把學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化為武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作的行動(dòng)自覺(jué)。
黨員,在轉(zhuǎn)體橋這一挑戰(zhàn)性工程中占據(jù)主導(dǎo)地位。黨支部圍繞“雙引雙建”總體工作安排部署,以政治建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)、示范引導(dǎo)為抓手、建優(yōu)體系為保障、建強(qiáng)基層為重點(diǎn),聚焦轉(zhuǎn)體橋關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點(diǎn)部位,拆分細(xì)化施工任務(wù),開(kāi)展黨員責(zé)任區(qū)認(rèn)領(lǐng)活動(dòng),形成分區(qū)負(fù)責(zé)、責(zé)任到人的工作格局。
他們是一支有想法、有韌性的建設(shè)隊(duì)伍。他們中有剛剛畢業(yè)的年輕黨員,初生牛犢不怕虎,有理想、有沖勁;他們中有經(jīng)驗(yàn)豐富的老黨員,把握全局、探路前行、薪火相傳。在他們身上,展現(xiàn)出卓越的技能和敬業(yè)精神,保證了轉(zhuǎn)體橋順利建設(shè)。
“黨員就要是沖鋒在前,充分發(fā)揮先鋒模范作用,在關(guān)鍵時(shí)刻豁得出去。”中開(kāi)項(xiàng)目公司黨支部書(shū)記說(shuō)道。
為了更好地推進(jìn)黨建工作與業(yè)務(wù)工作的深度融合,黨支部找準(zhǔn)工作融合點(diǎn),成立黨員先鋒隊(duì)、青年突擊隊(duì)和技術(shù)攻關(guān)小組。注重黨員黨性鍛煉與業(yè)務(wù)能力雙重提升,以履職創(chuàng)效、建功立業(yè)為目標(biāo),推動(dòng)黨建與業(yè)務(wù)互融共進(jìn)。
黨支部還通過(guò)聯(lián)建共建的方式,找準(zhǔn)工作切入點(diǎn),實(shí)施了“黨建+安全質(zhì)量、黨建+技術(shù)創(chuàng)新、黨建+施工管理”等黨內(nèi)主題實(shí)踐活動(dòng),在轉(zhuǎn)體橋建設(shè)一線開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)教學(xué),實(shí)現(xiàn)知識(shí)共學(xué)、資源共享,把學(xué)習(xí)教育貫穿于項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程,推動(dòng)黨的建設(shè)與現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)管理深度融合,形成“難題共解、經(jīng)驗(yàn)互推”的良好氛圍,在黨建作用發(fā)揮上實(shí)現(xiàn)了“1 + 1 > 2”的效應(yīng),助力轉(zhuǎn)體橋?qū)崿F(xiàn)關(guān)鍵“一轉(zhuǎn)”。
此外,黨支部通過(guò)扎實(shí)推進(jìn)黨建帶團(tuán)建、工建、婦建工作,以“青年精神素養(yǎng)提升工程”為抓手,突出青年這個(gè)群體,組織召開(kāi)座談會(huì)、讀書(shū)交流會(huì)和導(dǎo)師帶徒活動(dòng)等,加強(qiáng)崗位練兵、業(yè)務(wù)鍛煉,全面提升青年職工的崗位技能和專業(yè)素養(yǎng),榮獲2022年度團(tuán)中央、應(yīng)急管理部授予的“全國(guó)青年安全生產(chǎn)示范崗”榮譽(yù)稱號(hào)。
黨支部始終牢記“圍繞中心、建設(shè)隊(duì)伍、服務(wù)群眾”的基本職能。在一線工作中,黨支部用實(shí)際行動(dòng)踐行“一線心連心”的理念。開(kāi)展夏送清涼、冬送溫暖,為夜間封路建設(shè)者配送夜宵,以及“情暖一線”等活動(dòng),將關(guān)心關(guān)愛(ài)真正落到實(shí)處。這些舉措不僅體現(xiàn)了黨組織的關(guān)懷和溫暖,更激發(fā)了建設(shè)者的工作熱情和創(chuàng)造力,進(jìn)一步確保了各項(xiàng)工作落到實(shí)處、取得實(shí)效,為現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)增添活力、提振精神。
一望龍橋道,城間換新顏。
電建路橋人將繼續(xù)秉承“功成不必在我、功成必定有我”的信念,以更加飽滿的熱情,更加務(wù)實(shí)的作風(fēng),肩負(fù)起時(shí)代賦予的責(zé)任與使命。積極搶抓粵港澳大灣區(qū)發(fā)展重大機(jī)遇,助力地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,為大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)電建路橋智慧和力量。
評(píng)論