日前，成都市域（郊）軌道項(xiàng)目秦皇寺站首倉(cāng)底板澆筑順利完成，標(biāo)志著全線首個(gè)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工拉開(kāi)序幕。
成都市域（郊）軌道項(xiàng)目線路全長(zhǎng)約59千米，此次首倉(cāng)底板澆筑順利完成秦皇寺站為地下三層島式站臺(tái)車(chē)站，與成都軌道交通6號(hào)線、遠(yuǎn)期軌道交通26號(hào)線的三線換乘車(chē)站。車(chē)站主體結(jié)構(gòu)左線長(zhǎng)132.6米，右線長(zhǎng)128.7米，標(biāo)準(zhǔn)段為地下三層單柱雙跨結(jié)構(gòu)，車(chē)站主體標(biāo)準(zhǔn)段寬22.4米，車(chē)站頂板覆土厚度約為2.9米，底板埋深約27.8至29.7米。根據(jù)主體結(jié)構(gòu)分段原則，將秦皇寺站分為5段施工。
為快速推進(jìn)施工進(jìn)度，面對(duì)前期征地、管線改遷等難題，公司積極主動(dòng)與相關(guān)單位聯(lián)動(dòng)，同步優(yōu)化施工組織，強(qiáng)化既有線保護(hù)工作，提前對(duì)復(fù)雜地質(zhì)預(yù)判，為施工提供了有力的技術(shù)保障。在首倉(cāng)地板澆筑前，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和作業(yè)班組進(jìn)行技術(shù)交底，澆筑過(guò)程中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確?；炷翝仓|(zhì)量及外觀質(zhì)量達(dá)標(biāo)，為該站后期盾構(gòu)下井施工及車(chē)站主體結(jié)構(gòu)順利驗(yàn)收提供了有力保障。
此次秦皇寺站主體結(jié)構(gòu)首倉(cāng)混凝土澆筑順利施工完成，推動(dòng)全線主體工程施工向前邁進(jìn)了一大步，同時(shí)也掀起了大干熱潮，全線各站點(diǎn)也將緊隨其后逐步進(jìn)入主體施工。全體建設(shè)者將繼續(xù)保持高昂的斗志，奮戰(zhàn)四季度，全力以赴實(shí)現(xiàn)年度施工總?cè)蝿?wù)目標(biāo)。
評(píng)論