7月24日，隨著最后一片預(yù)制T梁穩(wěn)穩(wěn)落在支座上，電建港航公司承建的梅縣公路工程項(xiàng)目楊梅峰大橋預(yù)制T梁架設(shè)作業(yè)全部完成，為后續(xù)路面工程施工提供了可靠保障。
楊梅峰大橋全長(zhǎng)558米，共15跨，橋位處地勢(shì)起伏較大，兩次跨越程江及現(xiàn)有村道，橋墩均為高支墩，最高處垂直高度46.36米，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制T梁共計(jì)105片，最大跨度40米，T梁?jiǎn)纹亓?38.99噸。橋梁處于S型彎道，全橋T梁均為異形梁板，為保證梁板順利預(yù)制和架設(shè)，T梁架設(shè)前，總包部召開(kāi)技術(shù)交底專題會(huì)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)伍進(jìn)行架梁機(jī)過(guò)跨及T梁架設(shè)步驟做詳細(xì)技術(shù)交底和安全交底；同時(shí)，總包部合理配備生產(chǎn)資源，科學(xué)組織施工生產(chǎn)，將節(jié)點(diǎn)目標(biāo)層層分解，落實(shí)到每人，細(xì)化到每日，及時(shí)整改落實(shí)影響施工進(jìn)度的問(wèn)題，確保施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全可控和架設(shè)節(jié)點(diǎn)按時(shí)完成。
楊梅峰大橋作為全線施工難度最大的橋梁，多處樁基工程位于煤礦采空區(qū)，施工過(guò)程中總包部充分結(jié)合沿線地形、地質(zhì)條件、自然景觀和地域文化元素，注重生態(tài)保護(hù)和文明施工，創(chuàng)新工藝工法，推動(dòng)綠色公路建設(shè)，增強(qiáng)施工人員生態(tài)環(huán)保理念和意識(shí)水平，提升項(xiàng)目生態(tài)環(huán)保效益。累計(jì)獲得實(shí)用新型專利5項(xiàng)，形成工法2項(xiàng)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)與生態(tài)環(huán)保效益顯著，具有良好的推廣應(yīng)用價(jià)值。
梅縣公路工程共有大小橋梁13座，目前有4座進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，另有3座已完成下部結(jié)構(gòu)施工，其余橋梁正在緊鑼密鼓地施工中。接下來(lái)，總包部將以此為契機(jī)，全力推進(jìn)剩余橋梁工程建設(shè)，全面開(kāi)展路面施工任務(wù)，為2023年12月底全線貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
評(píng)論