日前,鄭州軌道8號線冬青街站-南流村站盾構(gòu)區(qū)間(以下簡稱“冬南區(qū)間”)左線洞通。
冬南區(qū)間左線長度為1254.2米,隧道埋深8.9米-21.1米,穿越地層主要為黏質(zhì)粉土、粉砂,區(qū)間穩(wěn)定水位埋深14.5米,盾構(gòu)機(jī)從南流村站小里程端始發(fā),到達(dá)冬青街站大里程端接收,需下穿西到線、西北發(fā)線鐵路,涉鐵影響范圍長約84米,本區(qū)間盾構(gòu)涉鐵手續(xù)辦理是難點(diǎn),施工過程軌道加固及沉降控制是重點(diǎn)。
電建鐵路公司鄭州項(xiàng)目部提前籌劃、周密部署,要求工區(qū)嚴(yán)格落實(shí)“網(wǎng)格化”管理,執(zhí)行堅(jiān)持24小時(shí)值班制度,切實(shí)將工程方案不折不扣落實(shí)到施工一線。一是精心籌劃,結(jié)合穿越既有線長度、特點(diǎn),制定安全專項(xiàng)施工技術(shù)方案,現(xiàn)場嚴(yán)格按方案實(shí)施落實(shí);二是嚴(yán)格管控,緊盯工序銜接,在掘進(jìn)速度、渣土改良、同步注漿、二次注漿、出渣量控制等諸多關(guān)鍵工序指定專人進(jìn)行旁站監(jiān)督,確保盾構(gòu)穿越萬無一失;三是對盾構(gòu)設(shè)備進(jìn)行全面維保檢修,降低穿鐵期間設(shè)備故障率;四是采用自動(dòng)化監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行專項(xiàng)監(jiān)測,同時(shí)安排專人進(jìn)行巡視。
目前,鄭州項(xiàng)目部盾構(gòu)區(qū)間開累掘進(jìn)28003.5米,完成比例突破80%。鄭州項(xiàng)目部將繼續(xù)秉承“勇爭第一”的項(xiàng)目管理理念,戮力奮戰(zhàn),確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成后續(xù)施工任務(wù),為公司發(fā)展做出新的、更大的貢獻(xiàn)。
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