4月11日8時(shí)33分，經(jīng)過(guò)79個(gè)小時(shí)的航海運(yùn)輸，搭載著6套塔筒的GAMBELLA運(yùn)輸船舶順利抵達(dá)越南隆安港，標(biāo)志著由中國(guó)水電四局自主研發(fā)設(shè)計(jì)的海上風(fēng)電塔筒雙層海運(yùn)技術(shù)成功應(yīng)用實(shí)踐，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)海上5米直徑以上風(fēng)電塔筒雙層海運(yùn)技術(shù)空白。
此次運(yùn)輸?shù)?套塔筒是中國(guó)水電四局陽(yáng)江公司承擔(dān)制作的越南金甌350兆瓦海上風(fēng)電項(xiàng)目中的首批塔筒，同時(shí)也是中國(guó)水電四局承接的首個(gè)東南亞國(guó)際海上風(fēng)電塔筒訂單。在項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中，中國(guó)水電四局積極開展技術(shù)創(chuàng)新，在沒(méi)有先例可循的情況下，自主研發(fā)設(shè)計(jì)了海上風(fēng)電塔筒雙層海運(yùn)工裝，打破了5米直徑以上塔筒長(zhǎng)期依靠單層海運(yùn)的現(xiàn)狀，成功將風(fēng)電塔筒國(guó)際海運(yùn)的最大疊裝高度從10米提高到14米，最大疊裝重量從100噸提高到240噸，有效節(jié)約了大量船舶甲板面積，降低了項(xiàng)目運(yùn)輸成本。
在設(shè)計(jì)過(guò)程中，技術(shù)人員依托多種設(shè)計(jì)軟件，在主材選型和強(qiáng)度校核等方面進(jìn)行了精確計(jì)算和模擬，并且結(jié)合制造、安裝需求，進(jìn)行了充分的設(shè)計(jì)優(yōu)化，通過(guò)優(yōu)化型材、零部件設(shè)計(jì)通用化、巧妙設(shè)計(jì)安裝對(duì)接裝置等措施，使工裝具備造價(jià)低、制作效率高、裝配誤差小、安全系數(shù)高、使用方便等諸多優(yōu)點(diǎn)；在應(yīng)用過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員深入安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)交底，全程跟蹤首套安裝，在工裝裝配、雙層對(duì)接、海運(yùn)綁扎等方面提供了大量技術(shù)指導(dǎo)。
船舶離港前，業(yè)主單位、物流單位在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)工裝的新穎度、實(shí)用性、承載力以及公司的技術(shù)服務(wù)做出了高度的評(píng)價(jià)。
近年來(lái)，中國(guó)水電四局在鞏固原有陸上風(fēng)電塔筒業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，緊跟海上風(fēng)電政策和市場(chǎng)動(dòng)向，積極開拓海上風(fēng)電裝備業(yè)務(wù)，致力于海上風(fēng)電塔架、導(dǎo)管架、單樁、定轉(zhuǎn)子等海上風(fēng)電產(chǎn)品研發(fā)制造，相繼在廣東、福建、青島等地建廠，年產(chǎn)能力超過(guò)30萬(wàn)噸。
當(dāng)下可為、未來(lái)可期！中國(guó)水電四局將圍繞“雙碳”目標(biāo)、“一帶一路”、粵港澳大灣區(qū)等發(fā)展機(jī)遇，積極踐行電建集團(tuán)、公司發(fā)展戰(zhàn)略，準(zhǔn)確研判行業(yè)動(dòng)態(tài)，科學(xué)分析市場(chǎng)信息，進(jìn)一步做大、做強(qiáng)、做優(yōu)海上風(fēng)電裝備制造業(yè)務(wù)，著力打造“四局裝備”品牌，力爭(zhēng)成為業(yè)內(nèi)裝備制造的一流標(biāo)桿企業(yè)。
評(píng)論