5月14日,“煙臺海上風電研討會”在山東蓬萊舉辦,政府相關部門負責人、國內外專家、企業(yè)代表聚焦北方風電母港建設,從政策保障、資源稟賦、產業(yè)鏈打造、國際合作等方面探討山東煙臺海上風電發(fā)展趨勢及市場前景,為山東省海上風電產業(yè)發(fā)展提供理論支撐和智力支持。
北京大學能源研究院副院長楊雷作主旨報告
北京大學能源研究院副院長楊雷作主旨報告,分享了我國提出碳中和的背景,表示清潔能源將是未來發(fā)展的主流,發(fā)電技術成本的快速下降給行業(yè)和政府帶來更大的信心。國際能源署預測,按照《巴黎協(xié)定》可持續(xù)發(fā)展的目標,到2030年,海上風電的發(fā)電量要增加10倍左右才能滿足本世紀中葉碳中和目標的需要。建立新型電力系統(tǒng)要優(yōu)化現(xiàn)有的能源體系,充分挖掘系統(tǒng)的靈活性潛力,這需要打破思維框限,為未來的商業(yè)模式創(chuàng)新提供更多的條件。
以下為楊雷演講PPT和演講實錄。
楊雷:尊敬的各位領導、各位嘉賓,非常榮幸來到美麗的煙臺,這是一個很好的學習機會,借這個機會我給大家做一些簡單匯報,希望能有點啟發(fā)。
首先給大家介紹一下碳中和的背景。不少人覺得碳中和好像是近一年來的一個新事物,實際上它有非常深厚的傳承,也經歷了一個長期復雜的政治談判磋商歷程。從1990年中國正式作為締約方簽署了《聯(lián)合國氣候變化框架公約》開始,我國一直是應對氣候變化的積極參與者。其中一個重要的節(jié)點是2015年中國作為主要推動方簽訂了《巴黎協(xié)定》。在《巴黎協(xié)定》框架下,通過國家自主貢獻,要實現(xiàn)把溫升控制在2攝氏度,力爭達到1.5攝氏度的目標。2018年,聯(lián)合國應對氣候變化委員會對目標作出了評估,認為如果想要把溫升控制在1.5度,到2050年就應該實現(xiàn)近零排放。
也就是說,3年前的時候我們就已經形成了一個科學的共識。到去年,我們國家正式宣布碳中和目標,全球范圍已經形成了共識。我在這里也想跟大家介紹一下,在1990年締約的時候,中國累計排放了全球大概7%的二氧化碳, 30年過去,我們已經是全球第一大二氧化碳排放國,是美國加上歐盟甚至要加上日本的總和,中國的累計排放量也達到17%,人均累計排放基本上是全球平均水平。在共同但有區(qū)別的原則下,承擔大國的擔當和責任,這是構建人類命運共同體的應有之義。我們可以看到,GDP占全球70%以上的主要經濟體已經宣布了碳中和,大多數計劃到本世紀中葉實現(xiàn)碳中和,最早的像挪威等國2030年就要實現(xiàn)碳中和。
另外要強調的是,碳中和不僅僅是一個大國擔當的姿態(tài),也是未來構建新的全球投資貿易格局的重要約束。國際上很多公司都宣布率先實現(xiàn)零碳,比如歐萊雅已經宣布所有產品實現(xiàn)零碳。寶鋼的同事告訴我,賣到歐洲的鋼材如果不能夠提供碳標簽的話,就不能出口。歐洲也正在倡導一個碳邊境調節(jié)機制的制度,認為需要類似于碳關稅這樣的機制來保障減排效果。中國在試點碳交易市場的十年過程當中,二氧化碳的平均價格大概是不到24元人民幣每噸,歐洲現(xiàn)在達到了40歐元每噸的水平,碳的價格全球會有很大差異。對于碳的邊境調節(jié)機制我們認為合法性、操作性和有效性都有問題,可是我們也應該看到,包括像美國等國家都在積極的呼應碳關稅這樣的機制。在未來,如果不能做到更加低碳,更加可持續(xù)的模式的話,我們實現(xiàn)民族復興的偉大愿望就會面臨很大挑戰(zhàn)。碳中和產生的新的貿易投資格局可能比加入WTO對我們經濟的影響還要大。
前幾天我在別處講黨課的時候講,碳中和是我國最高領導層深思熟慮的重大決策。我在這里簡要給大家回顧一下,習主席在短短半年多的時間內,據不完全統(tǒng)計,至少發(fā)表了13次有關碳中和的重要講話。我給大家分享一下其中的簡要脈絡:去年9月首先提出來碳中和的概念,一些人認為這只是一個符合國際要求的說法或者權宜之計,后來習近平主席在11月的兩次國際會議上特別明確地說,要說到做到,言出必行。后來也有一些人說,我們應該把2030年達峰的數設置得高一些,這樣可以贏得一些最后發(fā)展機會。到了去年12月份的時候,在氣候峰會上習主席進一步承諾到2030年單位GDP排放強度要下降65%以上,我們GDP增長的速度基本是有預期的,有這樣的強度約束,就可以很容易測算出達峰的排放量,不會是一個摸高的值。想沖一個高峰,不符合未來碳中和和可持續(xù)發(fā)展的愿景。后來有一些企業(yè)和地方開始積極表態(tài),包括一些主要央企要率先達峰,還有一些地方也提出要實現(xiàn)提前碳達峰和碳中和。今年4月份在領導氣候峰會上,習主席再次表態(tài)支持有條件的地方和重點行業(yè)、重點企業(yè)率先達峰。像煙臺這樣有非常好的自然條件,又有各種資源,加上地方領導有決心,就應該屬于有條件的地區(qū),要力爭提前達峰。在今年3月份召開的中央財經委員會第九次會議上,提出“碳達峰和碳中和”是黨中央深思熟慮作出的重大戰(zhàn)略決策,事關中華民族永續(xù)發(fā)展和構建人類命運共同體。我覺得碳中和戰(zhàn)略的意義,可能比改革開放要弱一點,畢竟改革開放奠定了中華民族40年高速發(fā)展的基礎,但我覺得跟加入WTO(入世)相比,碳中和要比入世的影響還要大。這么一個認識是我們以后行動最基本的判斷。
碳中和有深厚的中華文化基礎?!吨杏埂返谝徽碌谝还?jié)中就說到了中和,這是中華民族非常美好的字眼,我曾經向北大哲學老師請教,如果用四個字來概況我們中華文化,就是“陰陽中和”。“中和”原文是分開來表述的,借用一下原義,如果我們能夠用低碳,不排放,那就是“中”,如果我們排了之后,能夠把它處理掉,那就是“和”,所以“致中和,天地位焉,萬物育焉”,這是非常美好的愿望。建設生態(tài)文明、可持續(xù)發(fā)展,中華文明永續(xù)發(fā)展是一脈相承的。
就像剛才所說的,碳中和不是一下就提出來的,早在3年前,清華大學就已經開始了實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》目標的具體研究,很多單位和機構都貢獻了智慧,我們可以看到在供給側、需求側等各方面的情況,以及要實現(xiàn)2度-1.5度目標所要做出的努力。能源在二氧化碳排放中占到了80%左右的份額,所以能源領域如何實現(xiàn)低碳是最重要的。尤其是減少化石能源的燃燒,這是我們未來面臨的最大挑戰(zhàn)。
在IEA發(fā)布的相關領域二氧化碳減排展望圖中,我們可以看到,首當其沖的是電力,全球的情況跟中國也基本吻合,電力的排放目前占到總排放量的40%以上,在中國要更高一些。如何實現(xiàn)電力的減碳,這是一個非?,F(xiàn)實的問題,圖中,藍線下降得比較快,比起工業(yè),如煉鋼、航空燃油等不容易減少碳排放的領域,電力行業(yè)更有條件率先實現(xiàn)低碳發(fā)展,這也是作為最大的二氧化碳排放來源的任務,比如通過風電、光伏等低碳電力的大規(guī)模發(fā)展,電力行業(yè)應該率先實現(xiàn)達峰與中和。
我簡單梳理了一下,過去半年里,大概有20多份關于碳中和的研究,我借用兩位院士的看法,說明電氣化是未來能夠實現(xiàn)低碳發(fā)展或者實現(xiàn)碳中和非常重要的方面。目前中國電力在終端能源消費占比比全球還要高一些,在終端用能比例中,電占到了約1/4,未來如果按照碳中和的情景,我們的電氣化要占到70%乃至80%以上,其中非化石能源在一次能源占比將會達到80%左右,甚至更高。與此相對,清潔能源發(fā)電比例將更高,達90%以上。另外,大家對“碳匯”也寄予厚望,這確實是非常重要的一個方面,但現(xiàn)階段看也要保持謹慎的樂觀。未來清潔能源的發(fā)展將成為主流,這是一個不爭的事實。
碳中和具備實現(xiàn)的條件。從全球來看,由于技術進步,在過去十年中,清潔發(fā)電技術由于成本高速下降,已經成為實實在在的引領者。國際能源署在去年的《全球能源展望》報告中提出,在未來“清潔電力可以滿足全部新增電力的需求”。我清楚記得,2016年我剛到國際能源署(IEA)工作的時候,當時還說是85%,短短四年時間過去,這個數字就變成了100%??梢哉f,在這么短的時間里實現(xiàn)這些突發(fā)猛進的進展,技術進步給了相關行業(yè)和各國政府以更大的信心。
在這個過程中,中國是實實在在清潔能源發(fā)展的引領者,這不是我說的話,是國際能源署署長說的。他在各種國際場合都曾經說:“中國是世界第一風電裝機國,也是世界第一光伏裝機國,還是世界上第一電動汽車保有國”,除了市場大,我們也有完整的產業(yè)鏈。中國是世界第一的光伏制造國,72%的光伏中國制造,風機差不多是一半,還包括大規(guī)模儲能。這些完整的產業(yè),為我國在“碳中和”賽道上奠定了領先的基礎。我們有規(guī)模,可是在提高發(fā)展質量上,未來的可持續(xù)方面還有更多的工作要做。
風電發(fā)展前景廣闊。2020年全球陸上風電裝機93GW,海上風電裝機6GW,總裝機接近1億千瓦(100GW),其中,中國在陸上和海上方面都超過了一半多。據國家能源局發(fā)布的數據,2020年中國風電并網裝機超過7000萬千瓦。根據IEA的情景展望,如要實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》可持續(xù)發(fā)展的目標,到本世紀中葉實現(xiàn)碳中和,未來十年陸上風電的發(fā)電量要增長2倍以上,而海上風電要增長10倍。所以說,風電具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
我們提出“風電光伏到2030年要實現(xiàn)12億千瓦以上裝機。”這是一個重大的機遇,也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。第九屆中央財經委員會上提出來“新型電力系統(tǒng)”的概念,要求以新能源為主體。建設新型電力系統(tǒng),有點像摸著石頭過河,我們自己的石頭也快摸完了,不知道什么是新型電力系統(tǒng)。我簡單分享一個德國的電力系統(tǒng)出力的圖給大家:我們可以從圖上看到,黃色的面積是光伏,白天很高,到了晚上就沒有了,跨季節(jié)差異也非常大(下面的是冬天)。風電是深藍色的,我們可以看到有時風比較大,可以占到一半以上的風電量,但有時候很少。如何保持電力系統(tǒng)的穩(wěn)定和安全,這是一個特別大的挑戰(zhàn),大家應該都能感受到并網的問題一直是一個非常大的挑戰(zhàn)。
國際能源署做過一個研究,包括風電、光伏為主的變動性能源并網發(fā)電量超過10%左右以上,就意味著進入了一個新的階段(第三階段),它不僅要求我們有更多的備用容量,挖掘系統(tǒng)現(xiàn)有靈活性潛力,還需要進行整個系統(tǒng)的優(yōu)化,這個系統(tǒng)中,電源、電網、負荷和儲能應該是能夠非常靈活的銜接。去年中國風光可再生能源發(fā)電量已占到9.6%,面臨著能源系統(tǒng)優(yōu)化的重大課題。這個優(yōu)化需要調動需求側響應的潛力,這就必須需要一個靈活的電力現(xiàn)貨市場,需要能支撐新的商業(yè)模式,比如德國,每15分鐘就通過市場產生一個電價。
我們的電力改革仍然還在進行之中,會不斷取得突破。今年初的時候,國家能源局、發(fā)改委專門對“源網荷儲”一體化提出指導意見,也強調通過市場化手段來推動一體化的進展。各個地方政府也在做行動方案,應該說還有很多政策的具體問題需要探討。
但我們也不能一味地等著政策完善了再行動。隨著補貼的退出或者平價上網時代的到來,更多應該從行業(yè)自身來創(chuàng)新,挖掘發(fā)展空間。這里給大家講一個例子,開發(fā)阿爾法Go把圍棋冠軍打敗的的公司,它在做風電預測,通過機器學習(ML)技術,可以增加風電場的價值。通過機器學習不斷的進行匹配,后面可以看到風場的價值在不斷的提升,據說提升了20%以上。通過大數據的技術,把原來認為是不可調度的風電和光伏,通過很好的提前預測從而變得更加電網友好,這都是非常大的進展,我覺得這個會為未來的商業(yè)模式和市場提供更多的條件。
這里也給大家展示一個例子:這是規(guī)劃中的北海3000萬千瓦風電基地其中的一個概念模型,該工程不僅會構建一個輸電網絡,也會構建一個輸氫的網絡,還包括像氨這樣的氫相關產品,通過Power-to-X相關技術會有更多的可能性。據了解歐洲在做氫傳輸管網的規(guī)劃,到2040年,大概要建設2萬多公里的輸氫網絡,基本上可跟天然氣網絡相提并論。這里也希望北海這個項目,能給大家一點啟發(fā),在未來的技術創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新方面,我們應該有更廣闊的空間。
最后我再給大家講一個多次講過的故事。他叫波蘭特·皮卡,創(chuàng)造了一個人類的壯舉,駕駛太陽能飛機第一次環(huán)行世界,他說帶給我們最重要的信息就是人類不用化石能源也可以實現(xiàn)環(huán)球航行。我很榮幸在歐洲跟他做過多次交流,他說自己不是搞能源的,也不是搞航空的,只是個有著冒險世家傳統(tǒng)的心理學家。他說自己做太陽能飛機的時候,波音等公司不愿意替他制作飛機,怕失敗了影響聲譽,后來他就找了碳纖維的造船廠造了飛機,他說在天上遇到的困難肯定比地上多,但他這樣一個外行都能實現(xiàn)靠新能源環(huán)球旅行,為什么呢?是因為他沒有行業(yè)里那些思想的框限,這些相關的技術都已經有了,我們要做的,就是要首先打破思維的框限。我把這句話也送給大家,用我們習慣的話說,就是:碳中和首先需要的是一場思想革命。
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