11月11日凌晨，青?，敹嘟迪乱粓龃笱?。清晨，天空中仍然飄著雪花，大地上白雪皚皚，銀裝素裹。“這場雪下得很大，大家分頭巡查，重點觀察線路覆冰積雪情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告。”7時許，青海送變電工程有限公司玉樹運檢分部瑪多運維站站長趙文龍向巡檢人員強調(diào)特巡注意事項。
很快，幾輛黃色電力工程車從瑪多運維站駛出。11名巡檢人員分為4組，計劃對330千伏唐瑪線的32個塔位開展特巡。趙文龍與同事謝林明為一組，負責(zé)特巡593～596號鐵塔區(qū)段。這個區(qū)段的鐵塔都位于瑪多運維站附近的山坡上，巡線道路崎嶇難行，電力工程車無法直接到達塔位，巡檢人員只能步行上山。
瑪多縣平均海拔4300米，全年平均溫度零下4攝氏度，一年取暖期長達11個月，且含氧量只有平原地區(qū)的30%。此外，這里地形復(fù)雜，每一次特巡對巡檢人員來說都是一次挑戰(zhàn)。
8時許，電力工程車停在山腳下。打開車門的一瞬間，寒氣直灌進來，趙文龍和謝林明下意識地緊了緊厚棉服的領(lǐng)口，戴好冬季防護安全帽，背上巡檢工具包，向目標塔位攀爬。
山越來越陡，寒風(fēng)伴著雪花打得人臉生疼。兩人大口喘著氣，互相攙扶著前進。半個多小時后，他們到達593號塔位，開始檢查。
“當前溫度零下18攝氏度，風(fēng)速每秒25米，鐵塔、金具、絕緣子、導(dǎo)地線沒有出現(xiàn)覆冰積雪，各個部件的螺栓和銷子完整……”在593號塔位下，謝林明大聲將測量結(jié)果報給趙文龍，趙文龍則將相關(guān)情況記錄下來，作為日后運維數(shù)據(jù)分析及隱患處置的依據(jù)。
不知不覺間，兩人已經(jīng)檢查了近一個小時。盡管穿戴很厚實，可謝林明拿照相機的手幾乎凍麻了，他趕緊搓搓手，加速血液循環(huán)。在低溫環(huán)境下，照相機電池的續(xù)航能力明顯降低，每過一會兒，他就將電池取下來進行“人工保暖”，確保順利完成接下來的巡查任務(wù)。
9時30分，檢查完593號塔位及附近線路，趙文龍和謝林明又深一腳淺一腳地向594號塔位走去……（孫禹晨 劉源）
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