6月13日9時(shí)，湖北省紅安縣二程鎮(zhèn)大畈村天空碧藍(lán)，氣溫接近36攝氏度。在±800千伏陜北—湖北特高壓直流輸電工程2460號(hào)鐵塔組立現(xiàn)場(chǎng)，湖北送變電工程有限公司30名施工人員頭頂烈日，抓緊施工。
現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)范嚴(yán)格
施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按照安全文明施工要求布置，“必須持證上崗”“當(dāng)心機(jī)械傷人”等十幾塊醒目的安全警示牌綁扎在硬質(zhì)圍欄上。整個(gè)施工區(qū)域用圍欄和彩條帶與外界隔離，形成封閉的施工環(huán)境。圍欄中有一扇柵欄門(mén)，是通往鐵塔組立現(xiàn)場(chǎng)的唯一出入口。
穿過(guò)柵欄門(mén)，右邊有兩頂帳篷，分別是隔離點(diǎn)和工器具擺放點(diǎn)。工器具擺放點(diǎn)里面放著手扳葫蘆和滑車(chē)，旁邊是廢棄口罩專(zhuān)用垃圾桶和滅火器。左邊是塔材堆放區(qū)，十幾根枕木上整齊擺放著大小長(zhǎng)短不一的塔材。
2460號(hào)鐵塔高61米、重95噸，采用40米以下部位吊車(chē)起吊組立、40米以上抱桿吊裝的混合組塔方式，組裝完畢大約需要6至7天。
鐵塔旁，一輛25噸吊車(chē)將1噸重的鐵塔構(gòu)件緩緩吊起，向主材靠攏。塔上，5名身手敏捷的施工人員開(kāi)展塔材就位和緊固螺栓作業(yè)。塔下，12名施工人員根據(jù)立塔需要加緊組裝鐵塔零件，隨時(shí)準(zhǔn)備搬運(yùn)塔材。
為確?，F(xiàn)場(chǎng)防疫要求落實(shí)到位，湖北送變電公司提前組織編制工程復(fù)工防疫專(zhuān)項(xiàng)方案，為復(fù)工人員開(kāi)展核酸檢測(cè)，組織專(zhuān)車(chē)接送，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)返崗復(fù)工，確保人員健康安全。
發(fā)現(xiàn)安全隱患必須停工整頓
空地上，一架無(wú)人機(jī)騰空而起，攝像頭對(duì)準(zhǔn)塔上施工人員。“安全帶要高掛低用，移動(dòng)時(shí)做好防墜落措施!”安全員余幫節(jié)通過(guò)無(wú)人機(jī)檢查現(xiàn)場(chǎng)安全，并用對(duì)講機(jī)提醒高空作業(yè)人員。項(xiàng)目部高度重視施工現(xiàn)場(chǎng)安全管控，采取全封閉施工，配置專(zhuān)職安全員，并在現(xiàn)場(chǎng)安裝高清布控球，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程智能安全監(jiān)督管控，打造“透明化”施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。
就在前段時(shí)間，2460號(hào)鐵塔停過(guò)一次工——“2460號(hào)組塔施工現(xiàn)場(chǎng)停工整頓，組織安全學(xué)習(xí)，整改合格再?gòu)?fù)工。”5月27日10時(shí)，微信工作群里的一條消息讓施工停了下來(lái)。原來(lái)，是余幫節(jié)巡查中發(fā)現(xiàn)連接抱桿的落地拉線錨繩端沒(méi)有規(guī)范設(shè)置繩卡，壓板不在主受力繩上。如果強(qiáng)行施工，一旦抱桿外拉線松動(dòng)，就有倒桿風(fēng)險(xiǎn)。余幫節(jié)立刻對(duì)班組下發(fā)施工暫停令，要求消除風(fēng)險(xiǎn)隱患點(diǎn)，并且停工一天，組織開(kāi)展反思和安全學(xué)習(xí)。風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)整改合格后，班組才能繼續(xù)施工。
在組塔施工一覽表上，當(dāng)天7個(gè)立塔施工點(diǎn)位置和工作內(nèi)容一目了然。班長(zhǎng)兼指揮、班組安全員、技術(shù)兼質(zhì)檢員分工明確，分頭落實(shí)責(zé)任，嚴(yán)格考核站班會(huì)、防疫測(cè)溫、施工作業(yè)票等標(biāo)準(zhǔn)化施工內(nèi)容。
每基鐵塔“特別定制”組立方案
“我們提前現(xiàn)場(chǎng)勘察復(fù)測(cè)，確保每基鐵塔組立前都有‘特別定制’的單基策劃方案。”現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管趙魏介紹。陜湖直流湖北段共有鐵塔282基，湖北送變電公司根據(jù)地形地貌、環(huán)境特點(diǎn)微調(diào)和再策劃每基鐵塔組立方案，施行全機(jī)械吊車(chē)、半機(jī)械半拉線和全拉線三種組塔方式，減少高空作業(yè)量，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，提高組塔效率。
“雖然采用全機(jī)械吊車(chē)組塔安全風(fēng)險(xiǎn)低、施工效率高，但110噸和130噸的重型吊車(chē)必須在相對(duì)寬敞、平坦的地方才能使用。經(jīng)過(guò)勘測(cè)，全線只有12%的塔位地形符合全機(jī)械吊車(chē)組塔要求，其余鐵塔我們因地制宜定制方案。”項(xiàng)目總工程師劉磊說(shuō)。
“2343號(hào)鐵塔基礎(chǔ)C腿與正在運(yùn)行的110千伏上鼓線直線距離只有38米。經(jīng)過(guò)多次勘測(cè)，我們決定采用內(nèi)懸浮抱桿內(nèi)外組合拉線方式施工。”施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)易德祥說(shuō)。在2343號(hào)塔下，易德祥認(rèn)真檢查抱桿，指揮機(jī)械絞磨機(jī)將鐵架模塊吊至85米的高空。塔上4名高空作業(yè)人員在雙保險(xiǎn)帶的保護(hù)下將吊材就位，緊固螺栓。歷經(jīng)12天，這座高90.8米、重108噸的銀色鐵塔組立完成。
“工程進(jìn)度受疫情和梅雨季節(jié)影響有所延后，我們重新制訂施工計(jì)劃，倒排工期，加派人手，爭(zhēng)取在8月底進(jìn)入放線階段。”劉磊介紹。自3月30日復(fù)工后，湖北送變電公司重新優(yōu)化施工方案，合理倒排工期節(jié)點(diǎn)，規(guī)范施工作業(yè)流程，組建8個(gè)立塔作業(yè)層班組、4個(gè)基礎(chǔ)施工班組共270人同時(shí)施工，用兩個(gè)月完成了39基鐵塔的組立任務(wù)。
評(píng)論