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MEGA銷量不及預(yù)期,李想承認(rèn)節(jié)奏誤判

北京日?qǐng)?bào)客戶端發(fā)布時(shí)間:2024-03-22 10:21:37

  寄予厚望的首款純電車型MEGA上市后口碑和銷量均不及預(yù)期,3月21日,理想汽車董事長兼CEO李想在《致員工信》中進(jìn)行了反思。

  “我們錯(cuò)誤地把MEGA的‘從0到1’階段(商業(yè)驗(yàn)證期)當(dāng)成了‘從1到10’階段(高速發(fā)展期)進(jìn)行經(jīng)營。”李想認(rèn)為,對(duì)純電戰(zhàn)略節(jié)奏的誤判,是導(dǎo)致MEGA出現(xiàn)問題的根本原因。

  據(jù)悉,MEGA原定于去年年底上市,但因內(nèi)測(cè)時(shí)部分專業(yè)人士對(duì)內(nèi)飾評(píng)價(jià)不高而“回爐改造”,改為今年3月上市。在3月1日的春季發(fā)布會(huì)上,MEGA連同理想L系列的3款車型(2024版)一同上市。

  李想坦言,MEGA節(jié)奏的混亂,讓銷售團(tuán)隊(duì)大幅減少了服務(wù)L系列用戶的時(shí)間和精力,導(dǎo)致主力車型理想L8,甚至連店面擺放的位置都沒有。“內(nèi)部將重新梳理后續(xù)車型的上市節(jié)奏,每款新車型都讓傳播、銷售端有充分的時(shí)間‘消化’產(chǎn)品力,做好準(zhǔn)備再面向用戶傳遞價(jià)值。”

  當(dāng)前,純電車型普遍存在里程焦慮。雖然MEGA推出了5C超充技術(shù),可實(shí)現(xiàn)12分鐘充電行駛500公里,但目前能實(shí)現(xiàn)這一速度的超充站北京僅有4個(gè),因此讓一批用戶無法放下疑慮放心購買。此外,MEGA較高的定價(jià)也受到不少人吐槽,認(rèn)為產(chǎn)品力與近56萬元的價(jià)格不匹配。

  對(duì)此,李想稱將放棄“全面開花”的銷售策略,集中在頭部城市的大型零售中心進(jìn)行產(chǎn)品體驗(yàn)和試駕,并在這些城市加速建設(shè)超充站。根據(jù)此前公布的計(jì)劃,該品牌預(yù)計(jì)今年二季度內(nèi)會(huì)落地600座超充站,年底前落地超充站2000座。

  此外,李想還承認(rèn),公司存在過分關(guān)注銷量的問題。“從上至下過于關(guān)注銷量和競爭,讓欲望超越了價(jià)值,也讓我們?cè)咀钌瞄L的用戶價(jià)值和經(jīng)營效率顯著下降。”李想表示,將降低銷量的預(yù)期,回歸健康增長。

  此前,該品牌為今年定下了80萬輛的年銷目標(biāo),這一目標(biāo)相比去年銷量翻了一倍多,在新勢(shì)力車企中最為“激進(jìn)”。


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