斯萊克上半年營收凈利雙高增 動力電池殼打開百億元市場

　　8月28日晚間，斯萊克發(fā)布2022年半年報。上半年，斯萊克實現(xiàn)營收6.59億元，同比增長69.33%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤7813.44萬元，同比增長115.22%。

　　對于業(yè)績的大幅增長，有券商分析師在接受《證券日報》記者采訪時表示，“斯萊克二季度業(yè)績保持了高速增長趨勢，主要由于制罐設(shè)備景氣度高，公司易拉罐設(shè)備銷售收入大幅增長所致。近年來，公司不斷布局新能源動力電池殼領(lǐng)域，2022年有望成為公司電池殼業(yè)務(wù)放量元年，為公司開啟第二增長曲線。”

　　開啟第二增長曲線

　　《證券日報》記者了解到，斯萊克為全球易拉罐/蓋設(shè)備制造領(lǐng)先企業(yè)，深耕設(shè)備制造領(lǐng)域18年。憑借在易拉罐生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域積累的研發(fā)成果及生產(chǎn)經(jīng)驗，近年來公司不斷向新能源電池殼智能生產(chǎn)線、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)領(lǐng)域延伸。截至2022年6月末，公司總資產(chǎn)達29.01億元，凈資產(chǎn)達14.12億元。

　　2022年上半年，斯萊克營收、凈利延續(xù)高速增長態(tài)勢。從產(chǎn)品來看，其易拉蓋高速生產(chǎn)設(shè)備及系統(tǒng)改造實現(xiàn)營收1.74億元，同比增長71.46%，毛利率為38.71%;易拉罐高速生產(chǎn)設(shè)備及系統(tǒng)改造實現(xiàn)營收2.79億元，同比增長102.94%，毛利率為33.65%。

　　“受環(huán)保政策、消費升級等因素影響，易拉罐/蓋設(shè)備市場處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。報告期內(nèi)，斯萊克易拉罐/蓋設(shè)備業(yè)務(wù)大幅增長貢獻了主要業(yè)績。此外，受益于新能源汽車的高速發(fā)展，動力電池殼賽道景氣程度遠高于易拉罐設(shè)備制造行業(yè)，伴隨公司方殼與大圓柱殼業(yè)務(wù)的投產(chǎn)放量，有望打開數(shù)倍成長空間。”上述券商分析師表示。

　　研發(fā)方面來看，斯萊克重視科研成果專利化，通過最近幾年的研發(fā)，公司產(chǎn)品技術(shù)快速提升，蓋線設(shè)備生產(chǎn)效率從2004年的600至700蓋/分鐘上升到目前的4500蓋/分鐘;罐線業(yè)務(wù)從2012年開始開拓市場，已經(jīng)從單臺設(shè)備拓展到整線，公司易拉罐高速整線生產(chǎn)設(shè)備生產(chǎn)效率最高達到2000至3000罐/分鐘，在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。

　　同時，公司充分發(fā)揮業(yè)務(wù)協(xié)同優(yōu)勢，結(jié)合新能源電池自身的特性，針對性地研究與開發(fā)出了高速自動化電池殼生產(chǎn)線，解決了現(xiàn)有生產(chǎn)工藝無法保證一致性和很難大規(guī)模生產(chǎn)的痛點，具有顯著的技術(shù)優(yōu)勢。

　　浙商證券分析師邱世梁認為，“目前，斯萊克18650及21700系列小圓柱電池已實現(xiàn)量產(chǎn)及供貨，大圓柱及方形電池殼放量在即。預(yù)計公司方形電池殼業(yè)務(wù)與圓柱殼2025年市場占有率將分別提升至15%和35%。動力電池殼‘第二曲線’持續(xù)發(fā)力，將帶動公司業(yè)績高速增長。”

　　打開百億元市場空間

　　汽車終端市場的強勁需求，帶動動力電池行業(yè)及配套產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。

　　動力電池作為新能源汽車能量存儲與轉(zhuǎn)換裝置的基礎(chǔ)單元，是新能源汽車的核心部件。EVTank數(shù)據(jù)顯示，全球鋰電池結(jié)構(gòu)件市場規(guī)模有望在2025年達到768億元，2021年至2025年復(fù)合年均增長率達31.74%。

　　受益于新能源汽車行業(yè)高速發(fā)展，下游車企不斷加碼訂單，電池殼產(chǎn)能供不應(yīng)求，今年以來動力電池殼相關(guān)企業(yè)紛紛投資、擴產(chǎn)。例如，3月16日，凌云股份成功定增募資13.8億元，用于新增多條新能源車電池殼生產(chǎn)線;5月17日，領(lǐng)益智造擬在成都崇州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)投資建設(shè)新能源電池鋁殼、蓋板、轉(zhuǎn)接片等結(jié)構(gòu)件研發(fā)、生產(chǎn)基地項目;8月24日，斯萊克擬定增募資不超過9億元，投資常州電池殼生產(chǎn)項目。

　　對此，北京特億陽光新能源總裁祁海珅對《證券日報》記者表示，“近年來，電池鐵殼或者鋁殼的需求猛增，由于金屬電池殼產(chǎn)品的剛性需求比較確定，被塑料等材料替代的可能性小，斯萊克的長期發(fā)展趨勢向好。”

　　“在‘雙碳’目標下，燃油汽車加速電動化，更加有利于新能源汽車行業(yè)發(fā)展，金屬電池殼的需求量也會同步提升。動力電池殼相關(guān)企業(yè)需要緊盯客戶需求和行業(yè)發(fā)展動態(tài)，及時調(diào)整自己的發(fā)展規(guī)劃與產(chǎn)品設(shè)備的實施路線。”祁海珅建議。

　　首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)工商管理學(xué)院講師肖旭對《證券日報》記者表示，提高新能源電池的性能與保養(yǎng)，是當(dāng)前亟待突破的重要方向。隨著新能源汽車的推廣與普及，新能源電池殼市場也將迎來新的紅利。（陳紅）