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今年上半年出口20.2萬(wàn)輛 中國(guó)新能源汽車何以熱銷海外

人民日?qǐng)?bào)海外版發(fā)布時(shí)間:2022-07-25 09:11:20

  中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前公布的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,中國(guó)新能源汽車共出口20.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.3倍,占汽車出口總量的16.6%。

  中國(guó)新能源汽車的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升,相關(guān)企業(yè)也積極搶抓機(jī)遇,大力開(kāi)拓海外市場(chǎng),引發(fā)外媒高度關(guān)注。

  受到多國(guó)消費(fèi)者青睞

  《福布斯》雜志近日的一篇文章稱,歐洲的大眾化電動(dòng)汽車市場(chǎng)仍處于相對(duì)“真空地帶”,中國(guó)汽車制造企業(yè)正在向這一市場(chǎng)發(fā)起沖擊。

  統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,目前已有近10家中國(guó)車企向歐洲出口新能源車型,中國(guó)電動(dòng)汽車已經(jīng)占到歐洲電動(dòng)汽車總銷量的10%。2021年,中國(guó)電動(dòng)汽車全球出口量約55萬(wàn)輛,其中40%銷往歐洲市場(chǎng)。

  英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站援引德國(guó)墨卡托中國(guó)研究所的報(bào)告稱,2021年,中國(guó)電動(dòng)汽車在歐洲的市場(chǎng)份額僅次于德國(guó)。美國(guó)“電動(dòng)汽車內(nèi)幕網(wǎng)”的文章指出,在歐洲,中國(guó)電動(dòng)汽車是最受歡迎的電動(dòng)汽車之一,這是一個(gè)“并不令人意外的事實(shí)”。

  在亞洲的不少國(guó)家,中國(guó)新能源汽車同樣受到青睞。

  韓國(guó)《韓民族新聞》日文版近日披露一家汽車市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)公布的數(shù)據(jù)稱,今年上半年,韓國(guó)新上牌的896輛電動(dòng)公交車中,有399輛是中國(guó)制造的,占比約44.5%,這一數(shù)字在2020年為23.2%,2021年為33.2%,“中國(guó)制造很受歡迎”。

  最近,新加坡《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)站刊登一篇報(bào)道,講述了新加坡某中產(chǎn)家庭經(jīng)過(guò)多次挑選后購(gòu)買中國(guó)電動(dòng)汽車的故事。報(bào)道稱,2021年,東盟國(guó)家電動(dòng)汽車市場(chǎng)總規(guī)模達(dá)到近5億美元,到2027年預(yù)計(jì)將突破26億美元。而中國(guó)車企早在數(shù)年前就已看準(zhǔn)商機(jī),在新加坡電動(dòng)汽車市場(chǎng)播下種子。

  在以色列,中國(guó)吉利汽車推出的幾何C型電動(dòng)汽車受到當(dāng)?shù)孛襟w關(guān)注:“一次最遠(yuǎn)能行駛460公里,可以縱跨以色列南北。”2022年上半年,該車型在以色列純電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率高達(dá)22%,被當(dāng)?shù)仄囯s志評(píng)為“年度最佳購(gòu)買車型”。以色列財(cái)經(jīng)媒體《環(huán)球報(bào)》撰文稱,比亞迪、蔚來(lái)、長(zhǎng)城、廣汽、上汽……至少有10個(gè)中國(guó)汽車品牌正在或?qū)⒁谝陨袖N售新能源汽車。

  擁有規(guī)模和成本優(yōu)勢(shì)

  不少外媒關(guān)注到一則消息:今年上半年,中國(guó)車企比亞迪新能源汽車銷售量超64萬(wàn)輛,成為全球銷量最大的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》稱,這表明中國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域的主導(dǎo)地位日益上升,“中國(guó)在電動(dòng)汽車、動(dòng)力電池、風(fēng)能和太陽(yáng)能的供應(yīng)鏈上都擁有規(guī)模和成本優(yōu)勢(shì)”。

  中國(guó)新能源汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,是外媒感興趣的話題。

  西班牙《國(guó)家報(bào)》網(wǎng)站指出,對(duì)電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō),電池技術(shù)至關(guān)重要,幾乎占汽車成本的1/3。一些中國(guó)車企在新技術(shù)上進(jìn)行了大量投資,并且率先加入對(duì)昂貴的鎳和鈷依賴較少的電池化學(xué)物質(zhì)的研究,使得中國(guó)電動(dòng)汽車品牌對(duì)成本風(fēng)險(xiǎn)具有一定抵抗力。

  韓國(guó)《韓民族新聞》刊文稱,續(xù)航里程長(zhǎng)、全天行駛不充電的“中國(guó)制造”電動(dòng)公交車,因價(jià)格及技術(shù)方面的競(jìng)爭(zhēng)力而逐漸占領(lǐng)韓國(guó)市場(chǎng)。該文指出,韓國(guó)白天時(shí)段充電費(fèi)用比晚上高出不少,電池續(xù)航里程短會(huì)使成本增加。以首爾市為例,深夜的充電費(fèi)用為每千瓦時(shí)50至100韓元,但白天的充電費(fèi)用超過(guò)200韓元。中國(guó)制造的電動(dòng)公交車僅需在深夜充電即可滿足一天需求。

  《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站報(bào)道認(rèn)為,中國(guó)電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)力源于產(chǎn)業(yè)聚集。報(bào)道介紹了車載電池制造商寧德時(shí)代提出的“規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)力”概念,稱該企業(yè)制定了大規(guī)模投資計(jì)劃以提高產(chǎn)能,并在中國(guó)建立了主要材料采購(gòu)網(wǎng)。日本的零部件制造商估算認(rèn)為,得益于產(chǎn)業(yè)集聚,中國(guó)電動(dòng)汽車生產(chǎn)成本較低,競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)日益明顯。

  德國(guó)《商報(bào)》的報(bào)道指出,到目前為止,歐洲銷售的電動(dòng)汽車以昂貴車型為主。然而,大眾化市場(chǎng)才是電動(dòng)汽車“成功的關(guān)鍵”。一些投資者認(rèn)為,憑借對(duì)大眾化市場(chǎng)的吸引力,中國(guó)的電動(dòng)汽車將會(huì)快速涌入歐洲并占領(lǐng)更大市場(chǎng)。

  企業(yè)積極“出海”后勁足

  當(dāng)前,在新冠肺炎疫情、地緣政治沖突等因素影響下,國(guó)際能源價(jià)格高位波動(dòng),能源安全問(wèn)題備受關(guān)注,新能源汽車發(fā)展迎來(lái)新機(jī)遇。一些外媒關(guān)注到,在“雙碳”政策背景下,中國(guó)政府大力支持新能源車企發(fā)展,為企業(yè)“出海”注入動(dòng)力。

  瑞士《觀察報(bào)》網(wǎng)站指出,汽車世界正在經(jīng)歷一場(chǎng)電氣革命。作為全球最大汽車市場(chǎng),中國(guó)承諾到2025年,新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。在電動(dòng)汽車領(lǐng)域,中國(guó)引領(lǐng)世界潮流。

  西班牙《國(guó)家報(bào)》指出,為減少運(yùn)輸和工業(yè)對(duì)進(jìn)口化石燃料的依賴,中國(guó)政府和新能源車企站在一起,推出了一些補(bǔ)貼措施,致力于推動(dòng)新興電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。彭博社關(guān)注到,中國(guó)還采取了一些具體措施推動(dòng)新能源汽車發(fā)展,例如限制高耗油量的車輛上牌、敦促鋰(一種電池成分)生產(chǎn)商使價(jià)格合理化。

  中國(guó)新能源車企近年來(lái)紛紛搶抓機(jī)遇,布局海外市場(chǎng)。新加坡《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道,早在2014年,比亞迪就和新加坡科技研究局簽署了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室協(xié)議,共同為新加坡公共交通開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車系統(tǒng);2017年,首批使用比亞迪車型的全電動(dòng)出租車隊(duì)已在新加坡開(kāi)跑。報(bào)道稱,今年以來(lái),中企在新加坡電動(dòng)市場(chǎng)加快布局,蔚來(lái)汽車已宣布將在新加坡設(shè)立人工智能和自動(dòng)駕駛研發(fā)中心。今年4月,深圳一家從事新能源物流車集約化運(yùn)營(yíng)的企業(yè)和新加坡大眾快速交通公司旗下企業(yè)宣布,將合資成立電動(dòng)汽車服務(wù)公司。

  《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站日前以《中國(guó)電動(dòng)汽車駛向世界》為題報(bào)道稱,在歐洲,中國(guó)新能源車企進(jìn)入挪威、德國(guó)、法國(guó)、荷蘭等市場(chǎng),正穩(wěn)步在歐洲擴(kuò)大銷售渠道。據(jù)英國(guó)一家調(diào)查公司的數(shù)據(jù),2021年中國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)量達(dá)到294萬(wàn)輛,占全球六成。繼生產(chǎn)了全球近七成的智能手機(jī)之后,中國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域也獲得“世界工廠”的地位。

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