在廣西電網(wǎng)公司貴港供電局，有這么一位駕駛達(dá)人，不管是發(fā)電車(chē)、高空作業(yè)車(chē)還是吊車(chē)都難不倒他，更神奇的是，他還能熟練駕駛沖鋒舟，是各項(xiàng)保電工作中的一把好手。他就是貴港供電局專(zhuān)職特種作業(yè)車(chē)操作員周紹。繼4年前在南方電網(wǎng)公司汽車(chē)駕駛員技能競(jìng)賽中斬獲個(gè)人二等獎(jiǎng)后，近日，他以個(gè)人總排名第一的成績(jī)奪得該項(xiàng)比賽個(gè)人項(xiàng)目一等獎(jiǎng)。

2010年，周紹來(lái)到貴港供電局從事駕駛工作。與他之前的工作經(jīng)歷不同的是，他需要駕駛的不僅僅是汽車(chē)，還需要操作特種作業(yè)車(chē)。

一提到特種作業(yè)車(chē)，許多老司機(jī)第一句話(huà)都是“太難了”。與周紹共事多年的變電管理所檢修一班員工張肇斌說(shuō)：“高空作業(yè)車(chē)高達(dá)27米，大型吊車(chē)車(chē)身重達(dá)30噸，駕駛起來(lái)很不容易，操作起來(lái)更是困難。”

周紹憑著對(duì)車(chē)輛的熱愛(ài)和對(duì)工作的責(zé)任感，開(kāi)始認(rèn)真鉆研每一種特種車(chē)輛的性能。沒(méi)有人教，就自己研究車(chē)輛的使用說(shuō)明書(shū)，打電話(huà)咨詢(xún)廠(chǎng)家。徐工集團(tuán)駐廣西公司的廖海濤經(jīng)常接到周紹的請(qǐng)教電話(huà)，次數(shù)多了，兩人成了熟人：“他學(xué)習(xí)非常細(xì)致，對(duì)特種作業(yè)車(chē)的研究也很深入。”

付出總有回報(bào)，經(jīng)過(guò)不懈努力，周紹成為貴港供電局第一個(gè)會(huì)駕駛吊車(chē)和高空作業(yè)車(chē)的司機(jī)，并多次在貴港供電局舉辦的駕駛員技能競(jìng)賽中得獎(jiǎng)。

2018年9月，強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“山竹”來(lái)襲，多處電桿被臺(tái)風(fēng)刮倒只剩下基礎(chǔ)桿，重新立桿需要將原先的基礎(chǔ)桿拔出，周紹的高超車(chē)技為電力搶修贏得了寶貴的時(shí)間。

“拔桿時(shí)角度很重要，角度一偏，周?chē)哪嗤習(xí)萑肟又?，再立桿時(shí)就需要重新挖土，增加作業(yè)時(shí)間和成本。90度拔起的話(huà)，干凈利落，可以直接再次立桿，這樣就為電力搶修爭(zhēng)取了時(shí)間。”說(shuō)起電力搶修中的場(chǎng)景，周紹滿(mǎn)臉自豪。

變電站是周紹工作最頻繁的場(chǎng)所?！白鳂I(yè)車(chē)距離220千伏設(shè)備的安全距離是6米，距離110千伏設(shè)備必須達(dá)5米……”周紹說(shuō)，每次作業(yè)前，他都會(huì)主動(dòng)了解工作性質(zhì)以及作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，了解架空線(xiàn)與高空作業(yè)車(chē)的安全距離，在班前會(huì)時(shí)向工作負(fù)責(zé)人交底，與作業(yè)人員做好充分的溝通，避免發(fā)生翻車(chē)、折臂、觸電等危險(xiǎn)。

“你多研究車(chē)，熟悉它，它就會(huì)是你的朋友?！敝芙B說(shuō)，“這份工作雖然有危險(xiǎn)，但也充滿(mǎn)挑戰(zhàn)性和成就感?！?/span>