廣東電網肇慶供電局改變生產管理模式服務灣區(qū)建設

  在粵港澳大灣區(qū)城市群的電力企業(yè)中,廣東電網公司肇慶供電局是唯一的山區(qū)地市局,在1.5萬平方公里的區(qū)域內,主網80%以上的電力桿塔廣布于崇山峻嶺,架空線路巡視難度大,配網基礎弱、底子薄。

  “‘融灣創(chuàng)一流’就要直面最尖銳的矛盾和問題,但往往我們受制于機制不暢、專業(yè)協(xié)同性差,難以做到集中力量辦大事、消痛點?!闭貞c供電局黨委書記李林發(fā)立足該局生產實際,提出試行“工程師+工匠”管理模式的思路,“要把全鏈條協(xié)同起來,將現(xiàn)有資源配置做到最優(yōu)化?!?/p>

  一招破冰,全鏈條轉動

  “‘工程師’負責策劃、分析,‘工匠’負責實地執(zhí)行,通過集約化管理將想事的人和做事的人分開,讓班組員工各展所長,加強專業(yè)協(xié)同性?!闭貞c供電局生產技術部副主任胡峰表示,自2018年10月份以來,該模式相繼在輸、變、配等一線生產班組落地,半年來在提升電網運維質量和應急保障能力上取得顯著成效。

  練志平是肇慶供電局輸電管理所四班班員。在該局生產管理模式改變之前,他按傳統(tǒng)片區(qū)劃分法,全程參與當地高要片區(qū)輸電線路的巡視維護工作。而現(xiàn)在,他更像被安到了流水線上的一個作業(yè)單元,專注從事無人機數據分析工作。

  練志平工作內容的轉變,正是“工程師+工匠”模式在輸電所“裂變”的產物——“352”運維模式。

  “這在全國電力系統(tǒng)架空線路的運維中屬于首創(chuàng)。”據肇慶供電局輸電管理所航空管理小組組長陸勇生介紹,傳統(tǒng)運維簡單地按地域片區(qū)來劃分工作職責,容易出現(xiàn)巡視不到位、綜合辨析缺陷能力受限、檢修難以兼顧等情況。

  “352”則完全打破了班別、地域觀念,依托高新技術發(fā)展,結合全所班組人員年齡、特長等因素,重新優(yōu)化組合為機巡作業(yè)、檢修作業(yè)、綜合科技等三大專業(yè),其中30%的人力用于日常巡視,50%的人力負責設備維護檢修,剩下20%的人力進行數據分析、應急管理以及后勤保障。

  “機巡班是眼睛,將設備信息以視覺影像的方式傳遞回來;綜合班是大腦,主要運用激光建模、智能識別等高新技術開展數據分析;運維班則是手腳,他們不需要思考,只需要按照分析報告執(zhí)行檢修任務,通過術業(yè)分工、協(xié)同合作,實現(xiàn)全鏈條管理,從而推動輸電各項業(yè)務安全高效地完成?!标懹律忉尩馈?/p>

  集約化管理,打造堅強配網

  隨著無人機在配網領域的廣泛普及,“352”運維的集約化思路同樣被延伸到了基層縣區(qū)局中。

  德慶縣是典型的山區(qū),也是肇慶地區(qū)配網基礎最為薄弱的地區(qū)之一,每年一到雷雨季節(jié),線路故障幾乎是家常便飯。胡峰指出,山區(qū)一般是感應雷,以前配網的無人機分散在各個供電所,自主巡視效率低、質量差,沒能及時發(fā)現(xiàn)“服役”時間過長的設備,是引發(fā)雷擊故障的主要原因。

  為加快“融灣創(chuàng)一流”,集中力量打造堅強配電網,德慶供電局在肇慶率先成立了配網機巡作業(yè)中心,由機巡人員對10千伏架空線路、變壓器等開展巡視,并將發(fā)現(xiàn)的缺陷以缺陷匯總表格形式反饋供電所處理。據肇慶德慶供電局生產計劃部副主任何啟洪提供的數據,2018年全年,該局無人機作業(yè)里程2561公里,發(fā)現(xiàn)缺陷1037項,而集約化管理試運行至今不過3個月,已在12條重復故障線路上發(fā)現(xiàn)缺陷763項。老舊設備安全隱患的消除及時,也令該局順利躲過春雷襲擊,首次實現(xiàn)零跳閘、零故障。

  精益管理,做好設備的管理者、監(jiān)督者和無人機班組從大包大攬轉向細化專業(yè)分工不同,該局變電管理所反其道而行之,著力在統(tǒng)籌和整合上下功夫。

  “我們主要是把‘設備工程師’的角色獨立了出來?!闭貞c500千伏硯都站巡維中心是變電“設備工程師+檢修工匠”建設試點單位。站長劉永浩表示,在原有管理模式下,設備全生命周期管理鏈條的各個環(huán)節(jié)都是相對獨立的,溝通成本高,運轉效率低。

  “設備工程師的出現(xiàn),相當于給設備全生命周期管理安上‘大腦’,他們不再參與輔助性業(yè)務,轉而統(tǒng)籌抓好直接與設備相關的核心管理業(yè)務。”劉永浩介紹道,“檢修工匠”專注于現(xiàn)場實際操作,而設備工程師要掌握設備的預試定檢情況、缺陷情況,并統(tǒng)籌制定預試定檢以及消缺計劃,對設備健康全程跟蹤、全權管理,“他們是設備運維的實施者,更是設備的管理者、監(jiān)督者?!鳖A計到2019年底,肇慶供電局變電所各巡維中心將全面開展設備工程師建設工作。

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廣東電網肇慶供電局改變生產管理模式服務灣區(qū)建設

作者:林佩燕  發(fā)布時間:2019-05-13   來源:電力網

  在粵港澳大灣區(qū)城市群的電力企業(yè)中,廣東電網公司肇慶供電局是唯一的山區(qū)地市局,在1.5萬平方公里的區(qū)域內,主網80%以上的電力桿塔廣布于崇山峻嶺,架空線路巡視難度大,配網基礎弱、底子薄。

  “‘融灣創(chuàng)一流’就要直面最尖銳的矛盾和問題,但往往我們受制于機制不暢、專業(yè)協(xié)同性差,難以做到集中力量辦大事、消痛點?!闭貞c供電局黨委書記李林發(fā)立足該局生產實際,提出試行“工程師+工匠”管理模式的思路,“要把全鏈條協(xié)同起來,將現(xiàn)有資源配置做到最優(yōu)化?!?/p>

  一招破冰,全鏈條轉動

  “‘工程師’負責策劃、分析,‘工匠’負責實地執(zhí)行,通過集約化管理將想事的人和做事的人分開,讓班組員工各展所長,加強專業(yè)協(xié)同性。”肇慶供電局生產技術部副主任胡峰表示,自2018年10月份以來,該模式相繼在輸、變、配等一線生產班組落地,半年來在提升電網運維質量和應急保障能力上取得顯著成效。

  練志平是肇慶供電局輸電管理所四班班員。在該局生產管理模式改變之前,他按傳統(tǒng)片區(qū)劃分法,全程參與當地高要片區(qū)輸電線路的巡視維護工作。而現(xiàn)在,他更像被安到了流水線上的一個作業(yè)單元,專注從事無人機數據分析工作。

  練志平工作內容的轉變,正是“工程師+工匠”模式在輸電所“裂變”的產物——“352”運維模式。

  “這在全國電力系統(tǒng)架空線路的運維中屬于首創(chuàng)?!睋貞c供電局輸電管理所航空管理小組組長陸勇生介紹,傳統(tǒng)運維簡單地按地域片區(qū)來劃分工作職責,容易出現(xiàn)巡視不到位、綜合辨析缺陷能力受限、檢修難以兼顧等情況。

  “352”則完全打破了班別、地域觀念,依托高新技術發(fā)展,結合全所班組人員年齡、特長等因素,重新優(yōu)化組合為機巡作業(yè)、檢修作業(yè)、綜合科技等三大專業(yè),其中30%的人力用于日常巡視,50%的人力負責設備維護檢修,剩下20%的人力進行數據分析、應急管理以及后勤保障。

  “機巡班是眼睛,將設備信息以視覺影像的方式傳遞回來;綜合班是大腦,主要運用激光建模、智能識別等高新技術開展數據分析;運維班則是手腳,他們不需要思考,只需要按照分析報告執(zhí)行檢修任務,通過術業(yè)分工、協(xié)同合作,實現(xiàn)全鏈條管理,從而推動輸電各項業(yè)務安全高效地完成?!标懹律忉尩?。

  集約化管理,打造堅強配網

  隨著無人機在配網領域的廣泛普及,“352”運維的集約化思路同樣被延伸到了基層縣區(qū)局中。

  德慶縣是典型的山區(qū),也是肇慶地區(qū)配網基礎最為薄弱的地區(qū)之一,每年一到雷雨季節(jié),線路故障幾乎是家常便飯。胡峰指出,山區(qū)一般是感應雷,以前配網的無人機分散在各個供電所,自主巡視效率低、質量差,沒能及時發(fā)現(xiàn)“服役”時間過長的設備,是引發(fā)雷擊故障的主要原因。

  為加快“融灣創(chuàng)一流”,集中力量打造堅強配電網,德慶供電局在肇慶率先成立了配網機巡作業(yè)中心,由機巡人員對10千伏架空線路、變壓器等開展巡視,并將發(fā)現(xiàn)的缺陷以缺陷匯總表格形式反饋供電所處理。據肇慶德慶供電局生產計劃部副主任何啟洪提供的數據,2018年全年,該局無人機作業(yè)里程2561公里,發(fā)現(xiàn)缺陷1037項,而集約化管理試運行至今不過3個月,已在12條重復故障線路上發(fā)現(xiàn)缺陷763項。老舊設備安全隱患的消除及時,也令該局順利躲過春雷襲擊,首次實現(xiàn)零跳閘、零故障。

  精益管理,做好設備的管理者、監(jiān)督者和無人機班組從大包大攬轉向細化專業(yè)分工不同,該局變電管理所反其道而行之,著力在統(tǒng)籌和整合上下功夫。

  “我們主要是把‘設備工程師’的角色獨立了出來?!闭貞c500千伏硯都站巡維中心是變電“設備工程師+檢修工匠”建設試點單位。站長劉永浩表示,在原有管理模式下,設備全生命周期管理鏈條的各個環(huán)節(jié)都是相對獨立的,溝通成本高,運轉效率低。

  “設備工程師的出現(xiàn),相當于給設備全生命周期管理安上‘大腦’,他們不再參與輔助性業(yè)務,轉而統(tǒng)籌抓好直接與設備相關的核心管理業(yè)務?!眲⒂篮平榻B道,“檢修工匠”專注于現(xiàn)場實際操作,而設備工程師要掌握設備的預試定檢情況、缺陷情況,并統(tǒng)籌制定預試定檢以及消缺計劃,對設備健康全程跟蹤、全權管理,“他們是設備運維的實施者,更是設備的管理者、監(jiān)督者?!鳖A計到2019年底,肇慶供電局變電所各巡維中心將全面開展設備工程師建設工作。

      關鍵詞:電力, 廣東電網,肇慶供電


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