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“氫”風(fēng)徐來 張家口市全面推動綠色氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

新華網(wǎng)發(fā)布時間:2022-02-24 10:25:54  作者:石海平

  新華網(wǎng)張家口2月22日(石海平)北京冬奧會是綠色奧運(yùn)的重大里程碑,低碳、環(huán)保在這里實(shí)現(xiàn)了最大限度的發(fā)展。日前,記者探訪了本屆冬奧會賽區(qū)之一的張家口賽區(qū)。記者發(fā)現(xiàn),北京2022年冬奧會將氫燃料電池車輛作為賽事服務(wù)用車主力,實(shí)現(xiàn)了氫能和氫燃料電池汽車管理的重大創(chuàng)新。張家口市有關(guān)氫能的產(chǎn)業(yè)圖譜也借此全面展現(xiàn)在世人面前。

  據(jù)了解,為了滿足各類參賽群體和賽事需要,北京冬奧會和冬殘奧會使用了包括氫燃料車、純電動車、天然氣車、混合動力車及傳統(tǒng)能源車多品種車輛。本屆冬奧會期間,延慶和張家口賽區(qū)內(nèi)部基本使用氫燃料汽車。

  冬奧氫能交通:交出合格的“綠色辦奧成績單”

  2022年冬奧會期間(從2月4日至20日),據(jù)張家口市氫能可再生能源研究院燃料電池汽車數(shù)據(jù)采集和監(jiān)測中心數(shù)據(jù)顯示,張家口賽區(qū)累計加注氫氣94.3噸,減少碳排放1414.5噸,相當(dāng)于種植68000多棵樹的吸收量,交出一份合格的“綠色辦奧成績單”。在服務(wù)冬奧氫能交通的企業(yè)中,億華通發(fā)揮了核心引擎的作用,張家口崇禮賽區(qū)冬奧氫燃料電池客車均采用億華通自主系統(tǒng)——神力生產(chǎn)的電堆。冬奧會期間,張家口共計投入使用氫燃料電池車輛710輛,其中冬奧賽區(qū)崇禮區(qū)623輛,主城區(qū)87輛。

  億華通公司常務(wù)副總經(jīng)理于民指出,在張家口投放的氫能大巴有一個特殊之處,那就是發(fā)動機(jī)熱能綜合管理技術(shù),把發(fā)動機(jī)運(yùn)行時多余的熱能轉(zhuǎn)化成乘客艙的取暖能量,零下30度也不需要開電空調(diào),這樣的話不會為了取暖而額外再去消耗氫氣。

  “從理論上來講,我們同樣搭載的氫氣量,冬天續(xù)航里程可能比夏天跑得更遠(yuǎn)。這是燃料電池跟鋰電池完全不一樣的技術(shù)路線。”于民說。

  事實(shí)上,在本屆冬奧會實(shí)現(xiàn)氫車的規(guī)?;\(yùn)營之前,張家口就已經(jīng)積累了較為豐富的經(jīng)驗(yàn)。從2018年起,張家口本地已累計投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,累計完成載客量超6200萬人次,累計運(yùn)行超2100萬公里,成為全國燃料電池汽車運(yùn)行數(shù)量最多、最穩(wěn)定的城市之一。張家口的車隊也被聯(lián)合國計劃開發(fā)署評價為中國規(guī)模最大的燃料電池公交運(yùn)行車隊。

  張家口的另一個貢獻(xiàn)在于為氫燃料電池汽車能適應(yīng)極寒氣候的運(yùn)行條件提供了很好的佐證。 由于張家口特殊的地理位置,冬季酷寒,冬季氣溫通常在零下10度以下,有時甚至達(dá)到零下30度以下,極寒的氣候條件對車輛的啟停和運(yùn)行都帶來了極大的挑戰(zhàn)。在本次冬奧會上,搭配億華通燃料電池系統(tǒng)的氫車經(jīng)受住了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。億華通常務(wù)副總經(jīng)理于民介紹,公司研發(fā)的燃料電池發(fā)動機(jī)具備零下35℃低溫啟動、零下40℃低溫儲存的技術(shù)優(yōu)勢,滿足了冬奧會期間接駁巴士行駛在寒冷地區(qū)的需要。

  為貫徹落實(shí)國家關(guān)于新能源汽車安全監(jiān)管要求,張家口市氫能研究院建設(shè)運(yùn)營張家口市新能源汽車和基礎(chǔ)設(shè)施公共數(shù)據(jù)采集中心。以服務(wù)2022年冬季奧運(yùn)會為契機(jī),接入張家口市制氫廠、加氫站和氫燃料電池汽車的運(yùn)行數(shù)據(jù),覆蓋氫能全產(chǎn)業(yè)鏈,通過實(shí)時監(jiān)測各環(huán)節(jié)運(yùn)行、生產(chǎn)過程,優(yōu)化氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)“綠色奧運(yùn)”,保障冬奧會“氫能出行”。

  張家口市氫能研究院數(shù)據(jù)中心參與了科技部的科技冬奧重大專項(xiàng)中的氫能出行項(xiàng)目,為項(xiàng)目提供數(shù)據(jù)存儲和展示。氫燃料電池汽車每行駛100公里, 可減少約70千克二氧化碳排放,相當(dāng)于14棵普通樹木一天的吸收量。冬奧期間,張家口賽區(qū)共投運(yùn)氫燃料汽車623輛,主要承擔(dān)便捷接駁、運(yùn)動員服務(wù)等交通保障任務(wù),氫能示范應(yīng)用走在全國前列。

  “氫能張家口”:成為張家口城市發(fā)展新名片

  近年來,張家口市積極推進(jìn)氫能與可再生能源產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展,不僅在公交領(lǐng)域推廣氫燃料,還加快推動氫能產(chǎn)業(yè)全鏈條發(fā)展。

  為完成好冬奧會賽時氫燃料保供任務(wù),張家口市共建成加氫站9座,可滿足主城區(qū)氫燃料公交車輛及冬奧會期間氫燃料汽車加氫需求;億華通氫燃料電池發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn),在制氫領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)新突破“綠電”制“綠氫 + 綠氧”實(shí)現(xiàn)零碳排放,海珀爾、交投殼牌、河北建投等制氫工廠基本建成,同時,張家口市正圍繞創(chuàng)建國家燃料電池汽車示范應(yīng)用城市,加快推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、壩上地區(qū)氫能基地等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè),打造國內(nèi)領(lǐng)先、國際知名的氫能城市。

  張家口發(fā)改委高技術(shù)處處長尹旭光表示,截至2021年底,全市氫能公交車?yán)塾嬐瓿奢d客量6200多萬人次,累計運(yùn)行超2100萬公里,是全國燃料電池汽車運(yùn)行數(shù)量最多最穩(wěn)定的城市之一。

  2021年開工建設(shè)的國家能源萬全油氫服務(wù)站是自主研發(fā)的國內(nèi)首個滿足國標(biāo)要求并取得整體防爆認(rèn)證的70MPa一體式移動加氫站。截至目前,萬全油氫站具備氫氣加注能力,預(yù)計今年5月投入使用。項(xiàng)目采用先進(jìn)的模塊化和裝配式理念,能夠根據(jù)加油和加氫業(yè)務(wù)拓展,增加壓縮模塊、儲氫模塊和儲油模塊,其中日加氫能力可由1000kg提升至2000kg以上。

  去年12月,河北省“1+8+N”城市群順利進(jìn)入國家氫能汽車示范城市群之一。在4年示范期內(nèi),河北城市群產(chǎn)氫量計劃達(dá)到20萬噸,綠氫產(chǎn)量占到60%以上。4年計劃氫能汽車推廣數(shù)量7710輛,包括客車1680輛,以及物貨車、物流車、重卡、專用車等共計5980輛,乘用車50輛,要建設(shè)加氫站86個。據(jù)張家口海珀爾新能源科技有限公司曹維峰總經(jīng)理介紹,張家口海珀爾氫氣生產(chǎn)能力為 2000Nm3/h(99.999%,高純氫),液氧生產(chǎn)能力折氧氣 1000Nm3/h(≥99.2%,工業(yè)氧),氫氣最高產(chǎn)量可以達(dá)到每天4噸,可滿足張家口300多輛燃料電池公交車每天用氫量 。

  從張家口自身來說,4年內(nèi)制氫量達(dá)到5萬噸以上,通過政策支持技術(shù)升級等措施,可再生能源制氫成本要由每公斤的30元逐步下降到15元左右,建成加氫站14座,推廣燃料電池公交車、通勤客車、物流車、重卡、環(huán)衛(wèi)車總共1130輛。據(jù)張家口氫能科技有限公司總經(jīng)理龔興軍介紹,氫能科技擁有一條年產(chǎn)4000臺套風(fēng)冷型氫燃料電堆的自動化生產(chǎn)線,是國內(nèi)外少有的能實(shí)現(xiàn)低成本批量化生產(chǎn)的空冷型氫燃料廠家。

  作為可再生能源示范區(qū),近年來張家口市不斷加速建設(shè)氫能綜合利用產(chǎn)業(yè)體系,已初步形成制氫、加氫、儲氫、氫能產(chǎn)業(yè)裝備制造、燃料電池核心零部件制造、氫能整車制造等全產(chǎn)業(yè)鏈,“氫能張家口”已成為城市發(fā)展新名片。冬奧期間張家口氫燃料汽車的批量運(yùn)營,無疑向世界展示了中國在新能源利用領(lǐng)域的先進(jìn)成果。同時,也向全球踐行綠色交通的暢想,貢獻(xiàn)了中國方案。

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