配電變壓器在日常運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)過熱現(xiàn)象,過熱時(shí)間長(zhǎng)將造成變壓器燒毀,直接威脅到電力安全運(yùn)行。只有搞清變壓器過熱原因,針對(duì)存在問題及時(shí)處理,才能減少過熱引起的故障,防止故障擴(kuò)大。
一、 配電變壓器過熱原因分析:
配電變壓器過熱與正常運(yùn)行下的發(fā)熱不同,正常運(yùn)行時(shí)溫度來(lái)自繞組和鐵心。過熱性故障大多是存在于固體絕緣的熱點(diǎn)引起絕緣劣化與熱解,熱點(diǎn)常會(huì)從低溫發(fā)展為高溫,甚至?xí)杆侔l(fā)展為電弧造成變壓器燒毀。過熱點(diǎn)不同,引起的原因也大多不同。
配電變壓器過熱性故障主要有:
1、 繞組過熱
配電變壓器運(yùn)行多年后,就會(huì)引起絕緣膨脹,繞組段間油道不通、油流不暢,匝間絕緣得不到冷卻保護(hù),長(zhǎng)期的電磁振動(dòng)下,使得老化的絕緣皮層脫落,形成匝間或段間短路,致使變壓器燒毀。
2、 分接開關(guān)
分接開關(guān)在長(zhǎng)期的變換中形成機(jī)械磨損、電腐蝕和觸頭污染造成接觸不良,接頭松動(dòng)過熱。
3、 磁路故障
矽鋼片漏磁形成局部過熱,鐵芯夾件、異物造成鐵芯短路或由于鐵芯多點(diǎn)接地形成環(huán)流使局部過熱。
4、 變壓器引線
由于引線斷股、引線接頭接觸不好、導(dǎo)電桿松動(dòng)形成過熱。
5、 變壓器在檢修或組裝時(shí)內(nèi)部留置異物,這樣不僅可能造成繞組匝間短路,而且可能在異物中形成環(huán)流引起局部過熱。
6、 由于另外冷卻裝置損壞,硅膠、淤泥堵塞、油路堵塞等都可以引起變壓器過熱。
二、 處理對(duì)策:
引起配電變壓器局部過熱的原因不同,所采取的處理對(duì)策也就不同。
1、 由于繞組或變壓器內(nèi)部元件引起的過熱,須開箱找見過熱處,加大絕緣距離,使得油流暢通,處理裸露的導(dǎo)線,檢查箱體內(nèi)沒有異物,有無(wú)接地點(diǎn)以及各部件對(duì)殼體的距離應(yīng)當(dāng)合適,同時(shí)進(jìn)行過濾變壓器油增加絕緣強(qiáng)度。
2、 由于引線和分接開關(guān)引起時(shí),應(yīng)當(dāng)正確連接好引線和分接開關(guān),緊固好連接螺絲并上緊固的雙螺帽,避免因松動(dòng)而發(fā)熱。
3、因?yàn)槁┐乓鸬倪^熱故障,檢查、處理漏磁點(diǎn)(比如穿桿過位、夾件碰殼體等),對(duì)鐵芯所有部件緊固并做好絕緣處理,也可在變壓器油箱內(nèi)壁上加裝磁屏蔽,讓漏磁通盡可能地通過導(dǎo)磁性能較好的磁屏蔽,而不穿入油箱壁的鋼板,避免在油箱壁中產(chǎn)生大的損耗,引起油箱局部過熱。
4、因冷卻器故障或組管堵塞引起的過熱故障,應(yīng)更換損壞的風(fēng)機(jī),定期用壓縮空氣或水清洗冷卻器組管。
5、加強(qiáng)配電變壓器日常檢查與監(jiān)視,觀察變壓器硅膠變色程度、油位的變化,缺油時(shí)及時(shí)補(bǔ)充,利用“望、聞、問、切”的方法,或儀器檢查變壓器,做好預(yù)防性試驗(yàn),綜合判斷變壓器運(yùn)行的狀況。(國(guó)網(wǎng)山西省電力公司沁縣供電公司 楊建偉 魏城)