東風(fēng)公司加快新能源轉(zhuǎn)型 第一季度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門(mén)紅”

　　近日，從東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東風(fēng)公司”)獲悉，今年一季度，該公司共銷(xiāo)售汽車(chē)66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.3%，實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門(mén)紅”。

服務(wù)國(guó)之所需 履行央企功能使命

　　東風(fēng)公司勇?lián)l(fā)展新能源汽車(chē)的使命任務(wù)，實(shí)施推進(jìn)“轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)”，積極培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，全力推進(jìn)經(jīng)營(yíng)從依靠合資業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向合資與自主并重，產(chǎn)品以燃油車(chē)為主轉(zhuǎn)向節(jié)能汽車(chē)與新能源并重，電動(dòng)、混動(dòng)和氫動(dòng)并舉，全面完成新能源品牌、平臺(tái)、產(chǎn)品和關(guān)鍵資源的布局，形成了面向新能源主航道的戰(zhàn)略布局。

　　構(gòu)建完整品牌布局。在豪華車(chē)市場(chǎng)，該公司布局了電動(dòng)越野品牌東風(fēng)猛士，首款產(chǎn)品猛士917成交價(jià)70萬(wàn)元左右，去年9月份上市，全年銷(xiāo)售超過(guò)1000輛，第二款車(chē)型已立項(xiàng)。在高端車(chē)市場(chǎng)，東風(fēng)嵐圖上市了FREE、夢(mèng)想家和追光三款車(chē)型，成交價(jià)在30萬(wàn)元左右，2023年銷(xiāo)量突破5萬(wàn)輛，并進(jìn)入挪威等歐洲市場(chǎng);今年準(zhǔn)備上市第四款車(chē)型。在主流市場(chǎng)，東風(fēng)奕派首款車(chē)型eπ007去年發(fā)布，今年3月份剛剛上市，訂單突破萬(wàn)輛。入門(mén)級(jí)品牌東風(fēng)納米的首款車(chē)型納米01于今年1月份交付，成交價(jià)7-9萬(wàn)元，銷(xiāo)量超過(guò)6000多輛。

　　打造專(zhuān)屬新能源平臺(tái)。在乘用車(chē)領(lǐng)域，該公司重點(diǎn)發(fā)展M TECH猛士平臺(tái)、東風(fēng)量子平臺(tái)和DSMA節(jié)能三大平臺(tái)，覆蓋混動(dòng)和純電市場(chǎng)，其中東風(fēng)量子平臺(tái)實(shí)現(xiàn)向合資企業(yè)輸出。三大平臺(tái)已推出8款新能源乘用車(chē)產(chǎn)品。在商用車(chē)領(lǐng)域，該公司全力打造行業(yè)領(lǐng)先的中重卡新能源技術(shù)架構(gòu)平臺(tái)、乘商兼用的滑板平臺(tái)，為客戶(hù)提供綠色、高效、智能的全場(chǎng)景解決方案。

　　自主掌控“三電”資源和技術(shù)。在“三電”產(chǎn)品技術(shù)方面，該公司實(shí)現(xiàn)了“三電”關(guān)鍵資源的內(nèi)制化、產(chǎn)業(yè)化和近地化。該公司研發(fā)了馬赫E 800V高速電驅(qū)動(dòng)總成，量產(chǎn)了十合一電驅(qū)動(dòng)和新一代高速扁線電機(jī);自主開(kāi)發(fā)了電池管理系統(tǒng)BMS產(chǎn)品，布局的電芯量產(chǎn)裝車(chē)，固態(tài)電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)小批量示范運(yùn)營(yíng);聯(lián)合研制的IGBT實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)搭載和向行業(yè)供貨;布局了70kW、150kW和350kW三大氫動(dòng)力平臺(tái)產(chǎn)品，東風(fēng)氫燃料商用車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)4300輛。該公司加快推進(jìn)“三電”產(chǎn)能建設(shè)。在攻堅(jiān)“卡脖子”技術(shù)方面，工信部工業(yè)母機(jī)“鏈主”項(xiàng)目取得突破，實(shí)現(xiàn)高集成、高性能、高輕量化的一體化壓鑄樣件下線裝車(chē)。一體化壓鑄產(chǎn)業(yè)化后，車(chē)身壓鑄成型工藝實(shí)現(xiàn)減重10%，生產(chǎn)效率提高20%，材料利用率提升到90%以上。在產(chǎn)業(yè)鏈安全自主可控方面，該公司實(shí)現(xiàn)4款車(chē)規(guī)級(jí)芯片成功流片;在車(chē)身域、動(dòng)力域等全面開(kāi)展車(chē)控操作系統(tǒng)自主開(kāi)發(fā)，推進(jìn)安全車(chē)控操作系統(tǒng)、智能駕駛操作系統(tǒng)的驗(yàn)證和應(yīng)用。東風(fēng)智能網(wǎng)聯(lián)乘商產(chǎn)品技術(shù)均達(dá)到L4級(jí)。

開(kāi)展專(zhuān)業(yè)化整合 舉集團(tuán)之力發(fā)展新能源汽車(chē)

　　圍繞“轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)”目標(biāo)，東風(fēng)公司以更大力度推進(jìn)業(yè)務(wù)整合和專(zhuān)業(yè)化重組，提升全要素生產(chǎn)率，集約化推動(dòng)“4+2”(“4”指自主乘用車(chē)事業(yè)、商用車(chē)事業(yè)、零部件事業(yè)、金融和水平事業(yè);“2”指東風(fēng)本田與東風(fēng)日產(chǎn)兩個(gè)合資單元)事業(yè)格局有序到位，將27家直管單位進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化整合，逐步形成6個(gè)事業(yè)群，實(shí)現(xiàn)從管一個(gè)單位到管一個(gè)事業(yè)部的轉(zhuǎn)變，推動(dòng)握緊拳頭、集聚發(fā)展。

　　實(shí)施東風(fēng)乘用車(chē)新能源“躍遷行動(dòng)”。該公司由集團(tuán)總部直接運(yùn)營(yíng)“東風(fēng)”品牌自主乘用車(chē)，對(duì)東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米三大產(chǎn)品系列一體化管理，壓縮管理層級(jí)，實(shí)現(xiàn)商企集中、制造集中、營(yíng)銷(xiāo)集中，形成面向豪華電動(dòng)越野市場(chǎng)的“猛士”品牌、高端新能源市場(chǎng)的“嵐圖”品牌、主流市場(chǎng)的“東風(fēng)”品牌的全領(lǐng)域品牌格局，為用戶(hù)提供豐富完善的新能源產(chǎn)品。一季度，東風(fēng)乘用車(chē)銷(xiāo)售4.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)79.8%。

　　實(shí)施東風(fēng)商用車(chē)“躍升工程”。該公司成立商用車(chē)事業(yè)部，推動(dòng)商用車(chē)業(yè)務(wù)深度整合和一體化運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)研發(fā)集中、制造集中、采購(gòu)集中，全力打造行業(yè)領(lǐng)先的中重卡新能源技術(shù)架構(gòu)平臺(tái)、乘商兼用的滑板平臺(tái)，為客戶(hù)提供高端化、定制化、智能化的新一代新能源商用車(chē)產(chǎn)品，推動(dòng)商用車(chē)業(yè)務(wù)構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。加強(qiáng)各品牌協(xié)同作戰(zhàn)，差異化搶占細(xì)分市場(chǎng)。一季度，東風(fēng)公司商用車(chē)領(lǐng)域共銷(xiāo)售14.5萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)16.1%。

　　實(shí)施東風(fēng)新能源“躍動(dòng)工程””。該公司將集團(tuán)技術(shù)中心改革成為研發(fā)總院，與下設(shè)13個(gè)事業(yè)單元的研發(fā)力量共同構(gòu)建形成“1+n”研發(fā)體系，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)統(tǒng)一規(guī)劃、集中研發(fā)和資源共享，打造有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品平臺(tái)，建設(shè)全球創(chuàng)新中心。

　　為高效地響應(yīng)客戶(hù)新需求、市場(chǎng)新變化，東風(fēng)公司還將深化零部件、金融與水平業(yè)務(wù)改革，提升東風(fēng)在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上的安全穩(wěn)定水平。

強(qiáng)化激勵(lì)考核 激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)活力

　　自去年以來(lái)，東風(fēng)公司先后開(kāi)展“新車(chē)型項(xiàng)目管理機(jī)制改革”、“雙目標(biāo)剛性考核”等改革，建立新型經(jīng)營(yíng)責(zé)任制，強(qiáng)化激勵(lì)考核，增強(qiáng)動(dòng)力活力，推動(dòng)市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)管理。

　　全面實(shí)施“雙目標(biāo)”考核管理。該公司開(kāi)展以“KPI考核+MTP中長(zhǎng)期能力建設(shè)”的月度考核，推動(dòng)各單位一手抓當(dāng)期經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)達(dá)成KPI，一手抓中長(zhǎng)期能力建設(shè)MTP。該公司發(fā)布考核“紅黑榜”，進(jìn)行月度、季度考核排名，傳導(dǎo)壓力，推動(dòng)干部能上能下，激勵(lì)挑戰(zhàn)高目標(biāo)。

　　為打造爆款車(chē)型，東風(fēng)公司優(yōu)化新車(chē)型項(xiàng)目管理的體制機(jī)制，建立以車(chē)型項(xiàng)目總監(jiān)為核心的矩陣式管理，全面落實(shí)車(chē)型項(xiàng)目總監(jiān)責(zé)任和權(quán)力，確保車(chē)型項(xiàng)目總監(jiān)充分調(diào)動(dòng)相關(guān)資源。東風(fēng)公司堅(jiān)持“高目標(biāo)、強(qiáng)激勵(lì)”原則，圍繞車(chē)型全生命周期，建立“對(duì)賭”機(jī)制，擴(kuò)大人員范圍，加大對(duì)賭力度，充分調(diào)動(dòng)干部員工的積極性和創(chuàng)造性。近期，東風(fēng)公司兌現(xiàn)對(duì)賭機(jī)制，獎(jiǎng)勵(lì)猛士917核心團(tuán)隊(duì)1600萬(wàn)元。

　　今年，東風(fēng)公司將深入實(shí)施改革深化提升行動(dòng)，持之以恒推進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展，全力把已形成的戰(zhàn)略布局和創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)自主乘用車(chē)主力品牌全新車(chē)型100%電動(dòng)化，確保全面完成國(guó)資委下達(dá)的考核指標(biāo)，推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)取得突破性進(jìn)展。