新能源汽車掀起下鄉(xiāng)熱潮,不僅為鄉(xiāng)村地區(qū)人民群眾出行務(wù)工、求學(xué)就醫(yī)等提供便利,也為鄉(xiāng)村地區(qū)的農(nóng)資進村到戶、農(nóng)產(chǎn)下山出鄉(xiāng)帶來了便捷,更為國內(nèi)新能源汽車企業(yè)提供了增量市場,有著一舉多得的可喜效果。
要繼續(xù)鞏固和發(fā)展這一戰(zhàn)果,當前還需大力發(fā)展和建設(shè)農(nóng)村的充換電設(shè)施,確保新能源汽車不僅能跑得快,更能充得快、花費少、效益好、效率高。對于農(nóng)產(chǎn)收購、農(nóng)資運輸、鄉(xiāng)村觀光、村民出行等場景而言,充電站將成為新能源汽車下鄉(xiāng)熱潮持續(xù)升溫的重要推動力,在一定程度上也影響著鄉(xiāng)村巨大市場消費熱情的快速釋放。
在筆者看來,農(nóng)村的充換電設(shè)施與農(nóng)村的公路設(shè)施類似,帶有強烈的公共屬性,且需相互配套。雖然此類公共設(shè)施前期投入較大,但是一旦形成固定資產(chǎn)后,可產(chǎn)生積極、持續(xù)、廣泛的經(jīng)濟效益和社會效益。因此,仍需加大建設(shè)力度。可喜的是,相關(guān)部門已經(jīng)在行動。
2月3日,2024年中央一號文件發(fā)布,其中首次提出“加強重點村鎮(zhèn)新能源汽車充換電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)”。
對于充換電設(shè)施下鄉(xiāng),不能簡單認為是“一根快速充電樁的下鄉(xiāng)”,而應(yīng)當是“一整套快速充換電解決方案的下鄉(xiāng)”。
接下來,如何讓新能源汽車下鄉(xiāng)熱度持續(xù)走高,為鄉(xiāng)村經(jīng)濟振興形成強大助力?筆者認為,需在多方協(xié)同和努力下,進一步穩(wěn)妥加強充換電設(shè)施建設(shè)。若要達到供需適配,應(yīng)從需求調(diào)研、方案設(shè)計、硬件建設(shè)、管理運營等諸多方面細節(jié)處發(fā)力,共同形成向前奔跑的合力。
在需求調(diào)研環(huán)節(jié),建議選擇我國具有代表性的東部、中部、西部等鄉(xiāng)村地區(qū),進行選點調(diào)研,走訪了解其充換電的真實需求,摸底需求規(guī)模,掌握需求特征,特別應(yīng)了解需求在時間、空間上的分布規(guī)律。在規(guī)劃各地充換電設(shè)施的階段,既要避免出現(xiàn)相對富裕地區(qū)建設(shè)過剩的風(fēng)險,又要避免邊遠后進地區(qū)建設(shè)不足的問題,更要準確把握需求的時空分布特點和規(guī)律,提前科學(xué)預(yù)判未來需求的增長趨勢。
在方案設(shè)計環(huán)節(jié)中,以頭部新能源汽車企業(yè)為核心,以充換電產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵企業(yè)為抓手,鼓勵輸變電企業(yè)、電池企業(yè)、先進儲能企業(yè)跟進參與,發(fā)揮各自特長。依照各地不同的充換電需求,企業(yè)還應(yīng)聯(lián)合科研機構(gòu)和高等院校進行有針對性的技術(shù)攻關(guān),形成一批高效安全、簡便易行、靈活經(jīng)濟的充換電解決方案,應(yīng)覆蓋固定充換電、可移動充換電、緊急救援等不同使用場景,并在關(guān)鍵節(jié)點上形成專利保護和行業(yè)標準,進而形成產(chǎn)業(yè)鏈對內(nèi)對外的綜合競爭力之一。
在硬件建設(shè)和管理運營過程中,應(yīng)依據(jù)各地鄉(xiāng)村的具體特點和條件,采取因地制宜的方式,選擇合適自身的方案穩(wěn)步推進。在執(zhí)行過程中,不僅要在關(guān)鍵節(jié)點上設(shè)立考核指標,更要廣開言路,廣泛聽取社會各界意見并及時反饋,形成既有社會監(jiān)督,又有用戶反饋,更有管理創(chuàng)新的良好格局??紤]到充換電設(shè)施建設(shè)周期、資金需求和投資回收過程等客觀因素,可鼓勵社會資本積極參與,銀行提供配套資金,地方出臺具體招商引資政策。
來源:證券日報 肖 偉
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