12月22日,據(jù)波蘭《商業(yè)脈動(dòng)報(bào)》(PulsBiznesu)報(bào)道,為了向德國(guó)出售電池產(chǎn)品,寧德時(shí)代計(jì)劃在波蘭投資20億歐元(約合人民幣144億元)建設(shè)工廠。該報(bào)道稱,寧德時(shí)代已經(jīng)考察了波蘭西部的Jawor、GorzowWielkopolski等城鎮(zhèn)。對(duì)此消息,寧德時(shí)代對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,“不予置評(píng)”。
事實(shí)上,這已不是寧德時(shí)代第一次被傳出海建廠消息。在今年10月,美國(guó)電動(dòng)汽車制造商ElectricLastMileSolutions(以下簡(jiǎn)稱ELMS)宣布與寧德時(shí)代簽署電池供應(yīng)協(xié)議。彼時(shí)就有消息稱,雙方考慮在美國(guó)合作建造一家電池工廠,以實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)。而該消息也未獲得寧德時(shí)代正面回應(yīng)。
目前,寧德時(shí)代德國(guó)工廠是唯一“官宣”的海外工廠。2018年,寧德時(shí)代與德國(guó)圖林根州州政府簽署投資協(xié)議,擬投資2.4億歐元(約19億元人民幣)在圖林根州埃爾福特市設(shè)立電池生產(chǎn)基地及智能制造技術(shù)研發(fā)中心。該電池生產(chǎn)基地主要從事鋰離子電池的研發(fā)與生產(chǎn),將分兩期建設(shè),計(jì)劃于2021年投產(chǎn),2022年達(dá)產(chǎn)后形成14GWh的產(chǎn)能。
不過(guò)彼時(shí),寧德時(shí)代主要針對(duì)向?qū)汃R汽車為主的歐洲車企客戶提供服務(wù)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,眼下特斯拉的柏林工廠投產(chǎn)在即,年產(chǎn)60萬(wàn)輛汽車的目標(biāo)將對(duì)電池供應(yīng)提出更迫切需求。
行業(yè)分析師墨柯對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,理論上看,寧德時(shí)代在波蘭建設(shè)工廠是有可能的。寧德時(shí)代在全球的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手LG化學(xué)已在波蘭投建電池廠,另一方面波蘭是投資歐洲市場(chǎng)一個(gè)優(yōu)選,相比德國(guó)更具低成本優(yōu)勢(shì)。
數(shù)據(jù)顯示,2021年1月份至6月份,中國(guó)鋰離子電池出口額達(dá)到114.69億美元,同比增長(zhǎng)83.31%;出口數(shù)量達(dá)到13.92億個(gè),同比增長(zhǎng)66.49%。根據(jù)SNEResearch的預(yù)測(cè),到2023年,全球電動(dòng)汽車對(duì)動(dòng)力電池的需求達(dá)406GWh,而動(dòng)力電池供應(yīng)預(yù)計(jì)為335GWh,缺口約18%;到2025年,這一缺口將擴(kuò)大到約40%。
面對(duì)全球動(dòng)力電池的強(qiáng)勁需求,中國(guó)電池企業(yè)加快了出海的腳步。今年以來(lái)包括國(guó)軒高科等國(guó)內(nèi)電池廠都已落子歐洲。
來(lái)源:證券日?qǐng)?bào)
評(píng)論