參考消息網(wǎng)10月26日?qǐng)?bào)道 據(jù)墨西哥《每日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站10月23日?qǐng)?bào)道，中國推動(dòng)了拉美能源結(jié)構(gòu)向減少對(duì)化石能源依賴的方向轉(zhuǎn)變，能源項(xiàng)目在中國對(duì)拉美投資中占比越來越大。
報(bào)道稱，中國尋求引領(lǐng)向清潔能源的轉(zhuǎn)變，并從至少10年前起就在拉美鋪平了道路。研究員奧斯卡·烏加特切·加拉爾薩解釋說，中國向拉美分配了外國直接投資，為此類項(xiàng)目提供了銀行貸款，中國還是綠色設(shè)備和車輛的主要供應(yīng)商。
這名研究員在墨西哥國立自治大學(xué)中墨研究中心召開的一次會(huì)議上說，對(duì)中國而言，成為清潔能源領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者是一個(gè)至關(guān)重要的問題，而拉美是配置清潔能源的“戰(zhàn)場”。
他解釋說，中國推動(dòng)了拉美能源結(jié)構(gòu)向減少對(duì)化石能源依賴的方向轉(zhuǎn)變，其在該領(lǐng)域的作用涵蓋從相關(guān)技術(shù)的生產(chǎn)、貿(mào)易、通過外國直接投資進(jìn)行的出口，以及為技術(shù)收購提供貸款，到車輛出口。
報(bào)道注意到，拉美光伏電池的進(jìn)口在2013年猛增，并自那年起繼續(xù)呈上升趨勢。
烏加特切·加拉爾薩補(bǔ)充說，盡管美國在拉美的投資比中國多出數(shù)倍，但主要集中在巴西和墨西哥。相反，中國企業(yè)的投資已分散開來。
據(jù)報(bào)道，就汽車行業(yè)而言，墨西哥是2020年進(jìn)口電動(dòng)汽車數(shù)量最多的拉美國家，總計(jì)1216輛，其中882輛來自美國。這一數(shù)字與拉美其他國家的趨勢不同，其他國家的主要供應(yīng)者是中國。
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