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歐洲欲大力發(fā)展風(fēng)電 但風(fēng)電安裝船嚴重不足

信德海事網(wǎng)發(fā)布時間:2022-08-04 10:44:32  作者:劉藝茭

  船舶的缺少阻礙歐洲政治上的海上風(fēng)電雄心

  目前風(fēng)電安裝船實際數(shù)量并不能滿足歐洲在政治上對安裝海上風(fēng)機的熱情。

  據(jù)海上風(fēng)電公司Seaway 7稱,由于風(fēng)電渦輪機的尺寸有很大的不確定性,因此在訂購船舶方面也具有不確定性。

  俄烏戰(zhàn)爭后,為了實現(xiàn)最大限度的回避俄羅斯能源,歐洲宣布了一系列的海上風(fēng)電項目但現(xiàn)實情況是,目前市場上并沒有足夠的風(fēng)機基礎(chǔ)安裝船舶或風(fēng)電渦輪機安裝船(WTIVs)來滿足歐洲在政治上的雄心。

  一個重要的問題是,技術(shù)上的不確定性正在抑制風(fēng)電安裝船船隊的全面擴張。

  Seaway 7公司風(fēng)力渦輪機部門總經(jīng)理Tony Millward在接受媒體采訪時表示,“如果你看看市場,看看所有將要發(fā)生的理論上的項目,我們認為基礎(chǔ)安裝船舶數(shù)量的瓶頸將在2024/2025年左右開始。對于WTIVs來說,數(shù)量上的瓶頸將在這之后的六個月到一年后的2025/2026年開始出現(xiàn)。這時我們就會開始看到已經(jīng)公布的項目數(shù)量和實際可用船只數(shù)量上出現(xiàn)差距,項目比船只還多,” Millward解釋道,并補充表示:“這樣將造成的結(jié)果是,不是所有的項目都將在原定計劃時安裝,后果將是放大了進入下一年的問題。如果這種情況從2025年開始發(fā)生,那么它將在2026年及以后就將產(chǎn)生重大影響。”

  下一代風(fēng)機?

  Millward認為,訂船意愿不足的一個原因是,因為在船舶尺寸方面現(xiàn)在仍存在重大不確定性。

  “更大的不確定因素之一是風(fēng)力渦輪機的尺寸。要知道在2024年到2026年,所有的WTG(風(fēng)力渦輪發(fā)電機)制造商都會推出15兆瓦平臺。之后會發(fā)生什么?下一種渦輪機何時出現(xiàn)?”Millward解釋說,如果不知道未來渦輪機的尺寸,就很難訂購合適的船只。

  主要的WTG制造商包括維斯塔斯、西門子歌美颯和通用電氣能源集團等公司。

  如果只訂購了一艘似乎適合當前市場的船只,你將面臨被困于一個手握嶄新船舶卻不能使用的風(fēng)險,如果這種船只將無法發(fā)揮最佳功能,那就只能被改造,以適應(yīng)安裝最新尺寸風(fēng)機的要求。

  “為17兆瓦以上的風(fēng)力渦輪機設(shè)計新船是很困難的,因為我們目前不確定它們會變得多大,而且它們可能會變得非常大。如果你在船太大或太小的問題上做出了錯誤的決定,可能意味著你最終擁有的船舶沒有達到市場所需的最佳狀態(tài)。它將按計劃運行,但就渦輪機制造商設(shè)定的市場而言,它不是最佳的。這對船東和開發(fā)商來說都將是昂貴的,”Millward說,并補充道,如果想降低成本,則需要更加標準化,在為下一次技術(shù)大飛躍做好準備之前,每個人都應(yīng)有機會收回他們的投資。

  大型企業(yè)

  Seaway 7的負責(zé)人說,行業(yè)大佬們尚未亮出自己的底牌,這描述了一幅不確定市場的畫面。在過去的10年里,仍有領(lǐng)先的安裝承包商尚未宣布真正的下一代船舶,這是有原因的。

  Seaway 7的現(xiàn)有船隊

  Seaway Ventus – 將于2023年加入船隊的風(fēng)力渦輪機安裝船

  Seaway Albatross - 一艘半潛式重吊船

  Seaway Falcon - 一艘半潛式重吊船

  Seaway Hawk - 一艘半潛式重吊船

  Seaway Eagle - 一艘半潛式重吊船

  Seaway Osprey - 一艘半潛式重吊船

  Seaway Aimery - 電纜安裝、維修和保養(yǎng)船

  Seaway Moxie - 安裝支持船

  Seaway Phoenix - 電纜安裝、維修和保養(yǎng)船

  Seaway Alfa Lift - 半潛式海上風(fēng)電基礎(chǔ)安裝船

  Seaway Yudin - 起重機船

  Seaway Strashnov - 起重機船

  (來源于Seaway 7)

  Millward認為,有幾個要素需要落到實處,比如確保船舶壽命足夠長、公司每年能賺到足夠的錢來進行商業(yè)交易、以及市場愿意在它被送往造船廠之前支付多少錢之間的平衡。談到關(guān)于為什么不是所有主要公司都宣布了他們下一艘船的訂購情況,Millward 表示,“所以這些因素必須結(jié)合起來。而目前,答案并不像以前那樣清晰。”

  隨之而來的問題

  全球海上風(fēng)電市場將進一步加速發(fā)展,這是睿咨得能源公司最新發(fā)布的報告中的預(yù)期。該研究和情報公司指出,“隨著各國尋求向更清潔的能源過渡,全球海上風(fēng)電行業(yè)的安裝和投資將在這十年中激增。”

  根據(jù) 睿咨得 的數(shù)據(jù),資本支出預(yù)計將增加一倍以上,從 2021 年的 460 億美元增加到 2030 年的 1030 億美元。

  由于政治上迫切希望開發(fā)一個規(guī)模不確定的市場,技術(shù)將不得不克服瓶頸,而不確定性和項目與可利用性之間的差距似乎是伴隨問題。

  最有趣的時間點

  然而,Millward在2002年建立了他的第一個風(fēng)電場,他認為這是一個最有趣的時間點,不知道市場走向,也不知道如何處理未來的問題。

  “過去的問題是降低可再生能源的成本,這一點現(xiàn)在已經(jīng)做到了。 而下一個問題是我們?nèi)绾螒?yīng)對擴張? 它足夠便宜,政治意愿也在,但我們?nèi)绾螒?yīng)對下一個階段 -- 這種指數(shù)級的擴張? " Millward 總結(jié)道。

  值得一提的是,Millward目前已經(jīng)進入Seaway 7的花園休假階段,因為他等待著在2023年初加入另一家風(fēng)電行業(yè)的知名公司——Cadeler的團隊。(劉藝茭)

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