5月6日，由中國能建廣東院勘察設計、廣東火電參建的國內(nèi)首個近海深水區(qū)海上風電場——華電陽江青洲三500兆瓦海上風電場完成首臺風機吊裝。
青洲三項目位于廣東省陽江市沙扒鎮(zhèn)附近海域內(nèi)，由中國華電集團有限公司投資，總裝機容量為500兆瓦，共布置30臺8.3兆瓦、37臺6.8兆瓦風電機組，是我國目前離岸距離最遠、水深最深、單機容量最大的近海深水區(qū)海上風電場項目。項目由廣東院勘察設計；廣東火電負責I標段施工總承包，包括34臺風機基礎制作、運輸、施工及相應的9回35千伏海纜敷設等。
項目建成后，每年可提供清潔電能15.47億千瓦時，與同等規(guī)模燃煤電廠相比，每年可節(jié)省標準煤47.8萬噸，減少二氧化碳排放45.1萬噸，對持續(xù)提高廣東省清潔能源裝機占比，加快實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標具有積極意義。
近海深水區(qū)是指水深在35米至50米的海上風電場址。與淺水區(qū)相比，深水區(qū)風力更大，以陽江區(qū)域為例，深水區(qū)的風能資源較淺水區(qū)優(yōu)6%。近年來，隨著淺水區(qū)規(guī)劃風場陸續(xù)完成開發(fā)建設，我國海上風電建設也呈現(xiàn)出從近岸到遠岸、從淺水到深水的發(fā)展趨勢。
為了適應深水區(qū)水平荷載要求，項目采用四樁導管架基礎。該基礎高約70米，重1370噸，均創(chuàng)下了國內(nèi)導管架之最，對建造、運輸、施工來說都是新的考驗。廣東院設計團隊積極參與導管架基礎施工方案制定，從設計前期就充分考慮施工的難易程度和施工效率等問題，做好充分策劃。同時，主動與參建各方溝通協(xié)調(diào)，反復對結構進行迭代設計，減少對運輸船和起吊船的限制要求，在海上風電安裝資源極其緊缺的當下，為項目的順利推進奠定了堅實基礎。
青洲三項目采用的是單機容量較大的風力發(fā)電機組，其中的8.3兆瓦風機葉輪直徑近180米，受風面積增加到25000平方米，隨著風機載荷的顯著增加，過渡段設計成為了重中之重。廣東院設計團隊經(jīng)反復研究論證，在過渡段設計中首次采用弧形箱型梁結構，在整體重量未見明顯增加的前提下，可明顯改善應力集中問題，極大地方便了焊縫施工和后期檢修。
本次安裝的首臺風電機組為6.8兆瓦，吊裝最重件為機艙，重達288噸，吊裝高度達124米，無論從跨距、吊高及水深上，吊裝難度均為國內(nèi)之最。吊裝方案選用的是廣東火電自有的“能建廣火”自升式風電安裝平臺，配套AHTS系列拖輪輔助“能建廣火”和運輸船按既定方案進點錨泊。風機導管架樁腿根開達30米、機艙吊裝高度達124米（海平面以上），淺地層多為軟土淤泥層質(zhì)，項目在策劃前期即對施工方案進行反復論證，并首次在風機吊裝中引入了DGPS技術，以配合DP定位系統(tǒng)實現(xiàn)風機安裝平臺與導管架基礎在水平投影面的高精度定位，同時確定平臺頂升的合適高度，確保風機吊裝過程中各工序吊高滿足施工方案要求。
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