11月7日-8日,星星充電2023須彌山大會(huì)舉行,萬(wàn)幫數(shù)字能源股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“萬(wàn)幫數(shù)字能源”)在會(huì)上正式發(fā)布星星能源的品牌,未來(lái)將形成以充電網(wǎng)為主的星星充電品牌,以能源微電網(wǎng)為主的星星能源品牌,兩者聚合即為萬(wàn)幫虛擬電廠。
萬(wàn)幫數(shù)字能源是國(guó)內(nèi)一家以充電設(shè)施為基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的數(shù)字能源企業(yè),星星充電是萬(wàn)幫數(shù)字能源的核心品牌之一,借助車(chē)輛銷(xiāo)售、私人充電、公共充電、金融保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)打造用戶充電全生命周期平臺(tái)。
萬(wàn)幫數(shù)字能源董事長(zhǎng)邵丹薇會(huì)上表示,碳中和有自上而下和自下而上兩大實(shí)現(xiàn)路徑,星星充電選擇自下而上。從樓宇、家庭到工廠、園區(qū),當(dāng)每個(gè)用能單位都碳中和了,世界也就碳中和了。所以場(chǎng)景微電網(wǎng)是最小顆粒度的“雙碳”路徑,必須把無(wú)數(shù)個(gè)微電網(wǎng)聚集起來(lái),將所有充電網(wǎng)樁、充電站和微電網(wǎng)聚合,與大電網(wǎng)友好互動(dòng),這些融在一起的聚合平臺(tái)就成了虛擬電廠。
星星充電能源云運(yùn)營(yíng)總監(jiān)司宇峰透露,萬(wàn)幫虛擬電廠計(jì)劃走過(guò)1.0、2.0、3.0三個(gè)階段,其中虛擬電廠3.0希望結(jié)合分布式綠電交易,電力交易,現(xiàn)貨交易,虛擬電廠,碳資產(chǎn)與碳交易碳金融的結(jié)合,成功在一個(gè)個(gè)微電網(wǎng)中,向每一類(lèi)能源資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)最大化的收益。
“當(dāng)有一天借助綠電現(xiàn)貨,我們的后代可以享用清潔的能源;借助電力交易,我們的后代可以慷慨的分享能源;借助風(fēng)光等天然的資源,我們的后代可以享受免費(fèi)的能源。”邵丹薇說(shuō)。
針對(duì)私人充電業(yè)務(wù)的發(fā)展,萬(wàn)幫數(shù)字能源云業(yè)務(wù)中心首席運(yùn)營(yíng)官翟士清表示,從私家車(chē)總體的共同特性來(lái)看,都是圍繞日常行為的軌跡來(lái)充電,強(qiáng)調(diào)便利性和確定性,滿足一定條件時(shí)才會(huì)接受溢價(jià)。但隨著私家車(chē)客群的升級(jí),未來(lái)高消費(fèi)的群體逐漸增加,對(duì)于充電服務(wù)的品質(zhì)會(huì)要求更高,對(duì)價(jià)格的敏感度則會(huì)降低。
私家車(chē)時(shí)代,充電場(chǎng)站該如何投建?翟士清認(rèn)為,過(guò)去,多數(shù)運(yùn)營(yíng)商在場(chǎng)站投建中會(huì)以單點(diǎn)的成本計(jì)算,比如設(shè)備價(jià)格、工程造價(jià)或者場(chǎng)地租金,但是這樣就沒(méi)有把充電資產(chǎn)作為經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)來(lái)打造,場(chǎng)站投建應(yīng)以全生命周期來(lái)測(cè)算充電收益。
“進(jìn)入私家車(chē)時(shí)代的運(yùn)營(yíng),將會(huì)以數(shù)據(jù)化來(lái)驅(qū)動(dòng)。因?yàn)樗郊臆?chē)的客群需求更具離散性。如果還是以營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的收入來(lái)做必將會(huì)付出更大的成本。基于模型推算,我們更需要做精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)來(lái)降低成本。我們需要更加差異化的服務(wù)來(lái)對(duì)待私家群體。”翟士清說(shuō)。
此外,重卡的新能源轉(zhuǎn)型也面臨如何平衡高效運(yùn)營(yíng)與快速補(bǔ)能之間的矛盾,同時(shí),快速補(bǔ)能過(guò)程中運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)也受到越來(lái)越多的關(guān)注。萬(wàn)幫數(shù)字能源產(chǎn)品創(chuàng)新中心總工程師蔡憲逸認(rèn)為,可將自動(dòng)充電換電應(yīng)用到重卡補(bǔ)能方面,打造重卡補(bǔ)電神器。
據(jù)介紹,應(yīng)用了星星充電自動(dòng)換電系統(tǒng)的重卡換電站,整體換電時(shí)間低于5分鐘,速度比肩加油,可在多個(gè)場(chǎng)景提升運(yùn)營(yíng)效率。軌道車(chē)上高防護(hù)自動(dòng)側(cè)方充電設(shè)備,可在鋼鐵廠、礦場(chǎng)等高污染的惡劣環(huán)境下工作, 實(shí)現(xiàn)無(wú)人化。同時(shí),充電連接端子可并聯(lián)使用,單一端子最大電流可達(dá)400A。(經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 文/濮振宇)
評(píng)論