2021年全球新能源品牌銷量榜單火熱出爐。據CleanTechnica網站公布的2021年全球新能源品牌銷量數據顯示,2021年全球新能源車型累計銷量近650萬輛,較去年同期增長108%,其中TOP20品牌銷量476.34萬輛,占全球銷量的73.3%。
具體來看,2021年全球新能源品牌銷量榜單TOP20中,中國品牌8家,德系品牌4家,歐系品牌3家,美系品牌2家,韓系品牌2家,日系品牌1家。與上一年相比,2021年新能源乘用車的銷量增長108%,這一數據也是自2012年以來最高年增長率的一年,2021年新能源乘用車市場規(guī)模接近650萬輛,市場份額達9%,其中純電動汽車的增長速度與插電混合動力車形成了明顯的差異,其中純電動車銷量320810輛,DM插電式混合動力汽車銷量272935輛,純電動汽車與插電混合動力車銷量分別同比增長69%和31%,此外,混合動力車同比增幅為9%。
其中,中國品牌8家分別為比亞迪、上汽集團、上汽乘用車、長城歐拉、廣汽埃安、奇瑞集團、小鵬汽車以及長安汽車。比亞迪以59.39萬輛的銷量排名第2,實現了超過220%的同比增長,全球市場份額達9.1%。上汽集團以45.61萬輛的銷量排名第3名。上汽乘用車以22.70萬輛的銷量排名第7名。長城歐拉以13.74萬輛的銷量排名第12名。廣汽埃安以12.54萬輛的銷量排名第14名。奇瑞集團以9.91萬輛的銷量排名第18名。小鵬汽車以9.86萬輛的銷量排名第19名,小鵬P7車型銷量創(chuàng)下歷史新高,也是其首次進入年度前20名。長安汽車以9.79萬輛的銷量排名第20名。
相關數據顯示,這8大品牌占2021年全球新能源總銷量的28.23%,可以說中國撐起了全球新能源汽車的半邊天。
在車型銷量表現上,特斯拉Model 3全年銷量超過50萬輛,排名第一,也是其連續(xù)四年成為最暢銷的純電車型;而五菱新能源銷售452238輛,同比增長160%,其中宏光MINI EV全年銷量426452輛,排名第二;特斯拉Model Y全年銷量超過41萬輛,排名第三;排名第四至第十的分別為大眾ID.4、比亞迪秦PLUS DM-i、理想ONE、比亞迪漢EV、比亞迪宋Pro/PLUS DM-i、長安奔奔E-star、大眾ID.3,其中比亞迪漢全年銷量117665輛;比亞迪唐家族,54204輛;比亞迪宋家族,200870輛;比亞迪秦家族,194220輛;比亞迪元家族,41402輛;比亞迪e系列38360輛;比亞迪海豚29598輛。
從車企市占率來看,特斯拉以14.4%遙遙領先,是全球唯一市場份額超過10%的車企,也是特斯拉繼2018年之后連續(xù)第四年成為全球新能源乘用車銷量冠軍了,但特斯拉的全球市場份額,自2019年以來一直處于下降趨勢,2018年為12%,2019年為17%,2020年為16%,2021年為14%。
另外,相關數據顯示,年度銷量超過30萬輛的品牌分別為上汽集團和大眾,全球市場份額分別為7.0%和4.9%,這一成績與特斯拉和比亞迪相比仍然有很大的差距。年度銷量超過20萬輛的品牌分別為寶馬、梅賽德斯、上汽乘用車,全球市場份額分別為4.2%,3.5%和3.5%。年度銷量超過10萬輛的品牌分別為沃爾沃、奧迪、現代、起亞、長城歐拉、雷諾、廣汽、標志、豐田和福特,市場份額為位于1.7-2.6%之間。而奇瑞、小鵬和長安的年度銷量則處于10萬輛左右,市場份額為1.5%左右。
另外,中國2021年以銷售新能源乘用車293.98萬輛排名第一,占據全球新能源乘用車市場份額達45%,總的來說,中國市場的新能源汽車銷量表現較為亮眼。
評論