12月8日,國家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司(下稱“國氫科技”)B輪融資簽約儀式在北京舉行,單輪融資金額45億元和估值130億元雙雙創(chuàng)出行業(yè)新高。近期,伴隨氫能產(chǎn)業(yè)鼓勵(lì)政策頻出和氫燃料電池汽車銷量的大幅提升,氫能產(chǎn)業(yè)鏈公司趁熱打鐵,在資本市場(chǎng)愈發(fā)活躍,包括積極謀求在A股和港股上市。
氫能獨(dú)角獸將啟動(dòng)IPO
國氫科技介紹,本次融資不僅引入了國有大型投資基金和金融機(jī)構(gòu)、氫能產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴和具有戰(zhàn)略協(xié)同能力的民營(yíng)資本投資者,融資金額達(dá)到45億元,成為國內(nèi)氫能行業(yè)迄今為止單輪融資規(guī)模最大的股權(quán)融資。同時(shí),國氫科技B輪融資投后估值高達(dá)130億元,成為國家電投集團(tuán)培育的第一家獨(dú)角獸企業(yè),也是氫能行業(yè)目前估值最高的獨(dú)角獸企業(yè)。
“發(fā)展綠色氫能、構(gòu)建‘電—氫’能源體系,是國家電投積極投身新型能源體系建設(shè)、實(shí)現(xiàn)國家‘雙碳’目標(biāo)的一項(xiàng)戰(zhàn)略性舉措。國家電投將以本次融資為契機(jī),充分依托各位投資者的戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)及金融資源,進(jìn)一步提升國氫科技治理水平和市場(chǎng)化程度,鞏固國氫科技在氫能行業(yè)和資本市場(chǎng)業(yè)已取得的成績(jī),推動(dòng)國氫科技盡快登陸二級(jí)市場(chǎng),為構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系作出貢獻(xiàn)。”國家電投集團(tuán)黨組成員、總會(huì)計(jì)師陳西說。
國氫科技黨委書記、董事長(zhǎng)李連榮表示,本輪融資使國氫科技真正成為行業(yè)獨(dú)角獸企業(yè),奠定了國氫科技的行業(yè)龍頭地位。國氫科技將懷著氫能技術(shù)引領(lǐng)者初心,以實(shí)干的態(tài)度和實(shí)證的影響力,攜手地方政府、各股東和上下游合作伙伴,推動(dòng)國家氫能產(chǎn)業(yè)自主化、規(guī)?;?、高質(zhì)量發(fā)展,助力國家構(gòu)建新型能源體系。
“本輪融資后,國氫科技將實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)IPO工作,加快向氫能行業(yè)超級(jí)獨(dú)角獸企業(yè)的目標(biāo)邁進(jìn)。國氫科技將切實(shí)履行‘為國家實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略、為股東創(chuàng)造價(jià)值’的莊嚴(yán)承諾,將氫能事業(yè)進(jìn)行到底。”李連榮說。
氫能行業(yè)利好頻出
近日,《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發(fā)展規(guī)劃(2021—2025年)》發(fā)布,該規(guī)劃提出,2025年前力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣量突破1萬輛。上海也于近期公布計(jì)劃提出,到2025年實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車保有量突破1萬輛。在近日舉行的2022中國(嘉興)氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)上,中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉提出,氫能產(chǎn)業(yè)正處于從單一產(chǎn)品、單一產(chǎn)業(yè)、單一應(yīng)用及單一城市的單向發(fā)展轉(zhuǎn)向一體化發(fā)展新階段。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,10月,氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成277輛和301輛,同比增長(zhǎng)超過370%和540%。2022年1月至10月,氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別為2700輛和2400輛,同比增長(zhǎng)超過180%和150%。
伴隨行業(yè)景氣度的提升,企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)等布局氫能領(lǐng)域的積極性持續(xù)升溫。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),截至2022年11月底,今年已完成的非上市氫能企業(yè)融資事件達(dá)21起,總?cè)谫Y金額超30億元;A股上市氫能企業(yè)增資達(dá)3起,總募資金額超167億元。
與此同時(shí),多個(gè)“行業(yè)首個(gè)”氫能產(chǎn)品也在近期發(fā)布。12月3日,大灣區(qū)“氫陶都-綠色搬運(yùn)體系”建設(shè)正式啟動(dòng),廣東新氫動(dòng)力氫能工業(yè)車輛生產(chǎn)線投產(chǎn)。此次投產(chǎn)的生產(chǎn)線是專業(yè)生產(chǎn)適配于工業(yè)車輛的動(dòng)力系統(tǒng),是國內(nèi)首條(套)專屬于氫能工業(yè)車輛制造生產(chǎn)線。
“氫能的大發(fā)展最后還是需要有好的應(yīng)用場(chǎng)景。”針對(duì)市場(chǎng)對(duì)氫能新風(fēng)口的高度關(guān)注,長(zhǎng)期跟蹤氫能技術(shù)路線的麥肯錫全球董事合伙人方寅亮對(duì)記者分析說,氫能是清潔能源發(fā)展的長(zhǎng)期方向,但是目前產(chǎn)業(yè)并未爆發(fā),應(yīng)用場(chǎng)景也未成熟,還有很長(zhǎng)的路要走。
產(chǎn)業(yè)鏈公司備戰(zhàn)上市
今年6月,上交所受理了上海治臻的科創(chuàng)板IPO申請(qǐng)。上海治臻由上海交通大學(xué)技術(shù)團(tuán)隊(duì)發(fā)起,是一家專業(yè)從事燃料電池金屬雙極板研發(fā)、制造、銷售及相關(guān)技術(shù)服務(wù)的企業(yè)。公司產(chǎn)品主要應(yīng)用于捷氫科技、新源動(dòng)力、未勢(shì)能源、氫晨科技、濰柴動(dòng)力等國內(nèi)主流燃料電池電堆及系統(tǒng)企業(yè)。目前因財(cái)報(bào)更新,公司的審核處于中止?fàn)顟B(tài),后續(xù)將在更新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)后恢復(fù)審核。
另一家行業(yè)IPO后備軍,是已啟動(dòng)上市輔導(dǎo)程序的東岳氫能。東岳氫能主營(yíng)業(yè)務(wù)為高性能燃料電池膜等氫能材料、高性能含氟聚合物以及高端含氟系列產(chǎn)品等。美錦能源旗下飛馳科技的分拆上市正在推進(jìn)之中。2020年5月,美錦能源曾公告稱,擬將該公司分拆至創(chuàng)業(yè)板上市。公司2021年12月披露的最新進(jìn)展顯示,正在開展引入戰(zhàn)略投資者等上市前準(zhǔn)備工作。
國內(nèi)一名長(zhǎng)期關(guān)注氫燃料電池領(lǐng)域的投資人對(duì)記者表示,由于國內(nèi)氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)鏈尚處于前期投入階段,市場(chǎng)需求尚不穩(wěn)定,各企業(yè)盈利情況尚不樂觀,即便是行業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)也很難滿足A股上市的條件。在他看來,目前氫燃料電池車的A股IPO仍存在較大難度,對(duì)于亟須融資的企業(yè)來說,港股不失為一個(gè)更好的選擇。
幾家歡喜幾家愁。今年11月,專注儲(chǔ)氫設(shè)備的國富氫能科創(chuàng)板IPO終止。國富氫能曾在招股書中表示,報(bào)告期內(nèi),公司營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng),但仍存在累計(jì)未彌補(bǔ)虧損及尚未盈利的情形,主要原因系下游的市場(chǎng)應(yīng)用端仍處于滲透率相對(duì)較低的水平、主要原材料價(jià)格波動(dòng)、持續(xù)研發(fā)投入、股份支付、信用減值損失等。2021年,聚焦氫燃料電池系統(tǒng)的重塑股份科創(chuàng)板IPO也遺憾折戟。
記者注意到,以國鴻氫能為代表的企業(yè)已經(jīng)將目光聚焦于港股。11月22日,國鴻氫能向港交所遞表,尋求在港股主板IPO。據(jù)招股書,2021年公司的燃料電池電堆出貨量占中國市場(chǎng)份額的24.1%,配備自產(chǎn)電堆的燃料電池系統(tǒng)在國內(nèi)市占率為21.2%,均排名第一??苿?chuàng)板公司億華通的H股IPO申請(qǐng)日前也有了最新進(jìn)展。億華通日前公告稱,保薦人已收到相關(guān)信函,港交所上市委員會(huì)已審閱公司的上市申請(qǐng)。(作者:俞立嚴(yán) 王子霖)
評(píng)論