新能源產(chǎn)業(yè)集群
作為一種清潔高效的能源，發(fā)展氫能已經(jīng)大勢(shì)所趨。在廣東，從場(chǎng)景應(yīng)用到整車(chē)企業(yè)、燃料電池電堆及動(dòng)力模塊生產(chǎn)廠商到上游氫儲(chǔ)氫企業(yè)，一條相對(duì)完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈條已經(jīng)漸漸形成。
面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，起了個(gè)大早的廣東，氫能產(chǎn)業(yè)如何實(shí)現(xiàn)持續(xù)領(lǐng)先？這種未來(lái)可期的綠色新能源，又將為廣東釋放多大能量？
一座合建站，交通領(lǐng)域成為氫能應(yīng)用主場(chǎng)景
在位于佛山市南海區(qū)西樵鎮(zhèn)的國(guó)內(nèi)首座油氫合建站——中石化佛山樟坑站，每天下午前來(lái)的氫燃料電池物流車(chē)絡(luò)繹不絕，工作人員熟練地為車(chē)輛加氫，5分鐘左右，一輛物流車(chē)就可以加滿離開(kāi)。
中石化是布局氫能產(chǎn)業(yè)最積極的能源央企之一。由于其坐擁國(guó)內(nèi)數(shù)量最多的加油站，依托遍布全國(guó)的加油站網(wǎng)絡(luò)，試水油氫合建站可在很大程度上解決大型充電站和加氫站的用地問(wèn)題。按照該公司部署，年內(nèi)還將在佛山、云浮建成3座油氫合建站。
清華大學(xué)教授朱德權(quán)指出，氫能利用有三個(gè)應(yīng)用鏈條：第一個(gè)是交通應(yīng)用鏈，第二個(gè)是分布式能源應(yīng)用鏈，第三個(gè)是工業(yè)原料和碳捕集鏈，將會(huì)構(gòu)成氫能的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。“在中國(guó)，交通應(yīng)用鏈將成為主力，因?yàn)闅淠墚a(chǎn)業(yè)鏈將首先在商用車(chē)上應(yīng)用，尤其貨運(yùn)物流車(chē)，中國(guó)將成為交通應(yīng)用鏈的世界領(lǐng)導(dǎo)者。”
而交通領(lǐng)域作為當(dāng)下國(guó)內(nèi)氫能應(yīng)用的主力場(chǎng)景，無(wú)論是氫站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)還是氫氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，都是氫能應(yīng)用領(lǐng)域“卡脖子”的核心環(huán)節(jié)，牽住這個(gè)“牛鼻子”，對(duì)未來(lái)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化建設(shè)意義重大。
剛剛公布的《廣東省加快氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》提出，要在珠三角核心區(qū)、沿海經(jīng)濟(jì)帶布局建設(shè)約300座加氫站。其中，重點(diǎn)支持油、氫、氣、電一體化綜合能源補(bǔ)給站建設(shè)，鼓勵(lì)利用現(xiàn)有加油（氣）站改擴(kuò)建加氫站。
一塊燃料電池，自主核心技術(shù)突破是關(guān)鍵
在位于廣州黃埔的鴻基創(chuàng)能一樓展廳，擺放著一張看上去平平無(wú)奇的黑色“紙”。這就是膜電極，是氫燃料電池的核心組件。在鴻基創(chuàng)能總經(jīng)理鄒渝泉看來(lái)，核心零部件的競(jìng)爭(zhēng)至關(guān)重要：“就好比傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，但部分核心零部件仍要依托國(guó)外技術(shù)。”目前，鴻基創(chuàng)能成為國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)氫燃料電池膜電極產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，填補(bǔ)了中國(guó)高能量密度膜電極制造的空白。
氫能產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，離不開(kāi)關(guān)鍵核心技術(shù)的攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化?！稄V東省加快氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》提出，要支持氫燃料電池技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新。瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)水平，組織編制氫燃料電池汽車(chē)、氫能技術(shù)創(chuàng)新路線圖，制定近、中、遠(yuǎn)期技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)。力爭(zhēng)在2020年開(kāi)發(fā)出具有自主核心技術(shù)氫燃料電池乘用車(chē)，力爭(zhēng)2022年實(shí)現(xiàn)首批氫燃料電池乘用車(chē)示范運(yùn)行。
10月18日，國(guó)鴻氫能發(fā)布了鴻芯GI電堆產(chǎn)品、鴻途G系列燃料電池系統(tǒng)兩款產(chǎn)品。同時(shí)，國(guó)鴻氫能將以系統(tǒng)平臺(tái)合作共贏的商業(yè)模式，打通氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。國(guó)鴻氫能總經(jīng)理陳曉敏表示，公司通過(guò)技術(shù)引進(jìn)，消化國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，建立自己的技術(shù)和創(chuàng)新平臺(tái)，來(lái)搭建自主創(chuàng)新體系和自主燃料電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)平臺(tái)。
一列有軌電車(chē)，產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)雛形
去年底，世界首條商業(yè)運(yùn)營(yíng)氫能源有軌電車(chē)在佛山市高明區(qū)上線運(yùn)行。該有軌電車(chē)是由位于高明的佛山中車(chē)四方軌道車(chē)輛有限公司制造。以中車(chē)四方為代表，在整個(gè)佛山，目前已建成廣東新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地等三大氫能產(chǎn)業(yè)基地，匯聚了超過(guò)90家涉氫企業(yè)和科創(chuàng)平臺(tái)，構(gòu)建起國(guó)內(nèi)最完善的氫能產(chǎn)業(yè)鏈。
還有多個(gè)城市也在搶灘氫能源這片“藍(lán)海”：東莞2016年就提出籌建國(guó)際氫能產(chǎn)業(yè)城，啟動(dòng)100億元?dú)洚a(chǎn)業(yè)發(fā)展基金；深圳前海蛇口自貿(mào)片區(qū)2017年發(fā)起設(shè)立總規(guī)模30億元的氫能基金；佛山、云浮通過(guò)創(chuàng)新性的產(chǎn)業(yè)對(duì)口幫扶模式，各自打造了相對(duì)完整的氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈；今年7月，《廣州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019—2030）》發(fā)布，瞄準(zhǔn)建設(shè)大灣區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)中心、網(wǎng)絡(luò)樞紐和氫能交易中心的戰(zhàn)略定位……
“廣東省目前的氫能源產(chǎn)業(yè)布局全面，起步快，發(fā)展快，要在省內(nèi)合理規(guī)劃產(chǎn)業(yè)空間布局，各市區(qū)承接優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，既能充分推動(dòng)本省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更能在未來(lái)幾年內(nèi)避免氫能產(chǎn)業(yè)過(guò)剩帶來(lái)的資源浪費(fèi)。”華南師范大學(xué)研究員江豐指出，廣東應(yīng)當(dāng)鞏固氫能城市群建設(shè)，利用城市特點(diǎn)承接優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃；加強(qiáng)與科研院所的合作，推動(dòng)氫能技術(shù)成果轉(zhuǎn)化。
■業(yè)界聲音
氫能產(chǎn)業(yè)迎來(lái)最好發(fā)展時(shí)期
在上個(gè)月舉行的2020氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新峰會(huì)上，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)劉小詩(shī)說(shuō)：“氫能產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了最好的發(fā)展時(shí)期。”
“氫能相比于其他能源有顯著的優(yōu)勢(shì)，儲(chǔ)量大、污染小、效率高。”廣東國(guó)鴻氫能科技有限公司副總經(jīng)理燕希強(qiáng)指出，目前氫能產(chǎn)業(yè)鏈三大環(huán)節(jié)，包含上游的制氫技術(shù)、中游的儲(chǔ)氫、運(yùn)氫技術(shù)和下游的燃料電池技術(shù)，每個(gè)環(huán)節(jié)都有很高的技術(shù)壁壘和難題，有力的政策支撐將保證氫能源的順利發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步是實(shí)現(xiàn)氫能源產(chǎn)業(yè)化的必要條件。
重塑科技CEO林琦也認(rèn)為，現(xiàn)在這個(gè)階段，整個(gè)行業(yè)肩負(fù)著規(guī)?；?ldquo;使命”。“現(xiàn)在行業(yè)的規(guī)模是千臺(tái)級(jí)，那么要由千上萬(wàn)，由萬(wàn)上10萬(wàn)。”在林琦看來(lái)，只有規(guī)模上去了，整個(gè)產(chǎn)業(yè)才能更加穩(wěn)定、健康、快速地發(fā)展。
“燃料電池汽車(chē)發(fā)展還有一個(gè)瓶頸就是加氫站，使用不方便，就很難推廣。目前在國(guó)內(nèi)國(guó)際來(lái)看，加氫站都是受限的。”燕希強(qiáng)分享的數(shù)據(jù)顯示，從2006年我國(guó)第一座加氫站投用至2019年底，全國(guó)累計(jì)已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的有52座，其中2019年建成的加氫站數(shù)量28座，52座運(yùn)營(yíng)加氫站有一半在廣東，到2020年規(guī)劃建設(shè)的加氫站遠(yuǎn)超過(guò)100座，加氫站正加速建設(shè)中。
■數(shù)讀
日前，《廣東省培育新能源戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)計(jì)劃（2021—2025年）》已正式發(fā)布，對(duì)未來(lái)5年廣東產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展在頂層設(shè)計(jì)上做了明確規(guī)劃：
●到2025年，廣東省全省非化石能源消費(fèi)約占全省能源消費(fèi)總量的30%，形成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的新能源產(chǎn)業(yè)集群
●到2025年，新能源發(fā)電裝機(jī)規(guī)模約10250萬(wàn)千瓦，新能源產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到7300億元，新能源產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)到1800億元
●到2025年，初步建成安全、可靠、綠色、高效的智能電網(wǎng)體系；儲(chǔ)能初步實(shí)現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展；天然氣主干管網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通；基本建成適應(yīng)珠三角需求、輻射周邊的充電、加氫設(shè)施體系
來(lái)源：南方日?qǐng)?bào)
評(píng)論