彭博新能源財(cái)經(jīng)(BNEF)的研究顯示，可再生能源生產(chǎn)氫氣的成本下降為減少排放量提供了一條有希望的途徑，但政府需要在未來(lái)十年內(nèi)介入并提供1500億美元的補(bǔ)貼，以擴(kuò)大該技術(shù)的規(guī)模。
BNEF估計(jì)，可利用廉價(jià)的風(fēng)能和太陽(yáng)能發(fā)電，將水分解成氫和氧來(lái)制造可再生氫。這項(xiàng)技術(shù)目前由企業(yè)提供資金，如果各國(guó)政府在未來(lái)10年內(nèi)提供1500億美元的資金(不到目前用于化石燃料消費(fèi)補(bǔ)貼的一半)，那么這將有助于可再生能源生產(chǎn)氫氣的成本下降一半。
BNEF在其《氫經(jīng)濟(jì)展望》指出，目前無(wú)碳?xì)涞氖褂昧亢苄?，成本很高，這減緩了氫生產(chǎn)，儲(chǔ)存和運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的部署。BNEF工業(yè)脫碳部門負(fù)責(zé)人Kobad Bhavanagri表示：“這需要政府之間的政策協(xié)調(diào)，私營(yíng)投資框架以及在未來(lái)十年內(nèi)推出約1500億美元的補(bǔ)貼。”
據(jù)BNEF稱，在過去的五年中，在歐洲和北美，電解技術(shù)生產(chǎn)可再生能源制氫的成本下降了40%，而中國(guó)制造的系統(tǒng)比西方國(guó)家的價(jià)格便宜了80%。
這鼓勵(lì)了鋼鐵，重型車輛，航運(yùn)，水泥，化肥和發(fā)電等行業(yè)探索用氫代替天然氣的措施，以減少氣候目標(biāo)下的碳排放。
在日本，汽車制造商豐田(Toyota)尋求建立氫動(dòng)力的城市和交通運(yùn)輸;在德國(guó)，石油巨頭和公用事業(yè)公司(包括BP和RWE)計(jì)劃建造工廠和管道，而政府正在制定氫戰(zhàn)略。
BNEF表示，如果提供1500億美元的補(bǔ)貼，到2030年可再生能源生產(chǎn)氫氣的成本可能降至每公斤1.14-2.71美元，而目前為每公斤2.53-4.57美元。
據(jù)估計(jì)，到2050年，世界大部分地區(qū)的生產(chǎn)成本甚至可能降至0.8-1.6美元，這使得氫與巴西，中國(guó)，印度，德國(guó)和斯堪的納維亞半島的現(xiàn)行天然氣??價(jià)格具有競(jìng)爭(zhēng)力。
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