氫能被稱(chēng)為21世紀(jì)的“終極能源”。我國(guó)氫能資源豐富，可以通過(guò)氫能燃料電池技術(shù)整合成為電、熱、氣一體化的能源利用方式，這也是實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)和氣網(wǎng)互聯(lián)互通的重要手段。經(jīng)過(guò)多年積累，我國(guó)已初具氫能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展條件。

美國(guó)、日本和歐洲等國(guó)家都已將發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)提升到國(guó)家能源戰(zhàn)略高度。美國(guó)能源部出臺(tái)了USA氫能基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃；德國(guó)Power-to-Gas計(jì)劃目前有23個(gè)項(xiàng)目正在運(yùn)行；日本明確提出要向“氫社會(huì)”邁進(jìn)，致力于推廣氫能源發(fā)電商業(yè)化。國(guó)際上，氫燃料電池汽車(chē)已進(jìn)入市場(chǎng)導(dǎo)入階段。目前，我國(guó)乘用車(chē)燃料電池壽命超過(guò)5000小時(shí)，商用車(chē)燃料電池壽命超過(guò)1萬(wàn)小時(shí)，基本滿(mǎn)足車(chē)輛運(yùn)行條件；氫燃料電池汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率密度已達(dá)到傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)水平；氫燃料電池汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程達(dá)到750公里；氫燃料電池低溫啟動(dòng)溫度達(dá)零下30攝氏度，車(chē)輛整體適用范圍基本達(dá)到傳統(tǒng)車(chē)水平。預(yù)計(jì)到2050年，全球氫能產(chǎn)業(yè)每年可產(chǎn)生4萬(wàn)億美元經(jīng)濟(jì)效益，可與石油產(chǎn)業(yè)媲美，可見(jiàn)未來(lái)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊。

近年來(lái)，國(guó)家一系列政策規(guī)劃都將氫能發(fā)展與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新提升到國(guó)家戰(zhàn)略高度。地方政府和企業(yè)積極探索氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，初步形成包括制備、儲(chǔ)運(yùn)、應(yīng)用等環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，形成了以北上廣為中心的京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等主要?dú)淠墚a(chǎn)業(yè)集群，并逐漸輻射到周邊地區(qū)。例如，河北張家口以服務(wù)2022年冬奧會(huì)為契機(jī)，正打造我國(guó)北方氫能產(chǎn)業(yè)示范基地。