據(jù)日媒報道，當?shù)貢r間12日，日本政府匯總并公布了旨在活用氫能源的進度表，為普及氫能源的使用提供助力。

報道稱，該進度表的主要內(nèi)容包括：降低使用氫燃料電池車(FCV)的價格、放寬對無人運營加氫站(依靠遠程操作)的監(jiān)管等。在推進制度改革的同時，日政府還將以發(fā)放補貼等方式支持各企業(yè)的技術開發(fā)。日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)相，世耕弘成在進度表公布前的記者會上表示，“希望通過(進度表中的)舉措，在全球率先實現(xiàn)氫社會?！?/span>

據(jù)報道，日本十分重視氫能源的發(fā)展。在該進度表中，日本把至2020年增加100個加氫站的目標增加到了160個，并計劃于2025年前后把加氫站的建設費用從2016年時的3.5億日元削減至2億日元。為降低人工費，日本將致力于在東京奧運前解禁無人運營以及擴大與便利店設在一起的加氫站，還將探討把國家補助對象從現(xiàn)行的以大城市為中心擴大至全國。

此外，日政府力促FCV削減成本，計劃到2025年前后把與混合動力車的價格差距縮小到70萬日元(約合人民幣4.2萬元)。銷量則維持了以往的目標，計劃由目前約3000輛到2020年增至4萬輛，2025年增至20萬輛，2030年增至80萬輛。

報道稱，東京奧運時，日本將在福島縣使用可再生能源生產(chǎn)氫，為FCV和奧運村供能。在大阪·關西世博會時，日本也將向國內(nèi)外宣傳其尖端技術。

日本首個氫能源進度表制定于2014年，此次將是近3年來的第2次修改。進度表中加入了2017年《氫基本戰(zhàn)略》和2018年的《能源基本計劃》的內(nèi)容。