當?shù)貢r間11月17日，由水電四局承建的泰國華富里鐵路最大連續(xù)梁（60+100+60米連續(xù)梁）順利貫通，為實現(xiàn)鐵路橋全線貫通及有砟軌道如期完工奠定了堅實基礎。
60+100+60米連續(xù)梁是鐵路橋段的控制性工程。鐵路橋全長2.88千米，采用I型梁現(xiàn)澆橋面板，橋面板設計寬10米， 厚度為0.25至0.2米，表面設置2%排水坡。
為順利實現(xiàn)該橋建設目標，項目部先后克服地質條件復雜、雨季漫長、技術施工標準迥異、工期緊張和資源調配困難等諸多困難和挑戰(zhàn)，通過優(yōu)化設計、全面屬地化、制定工作量化目標等一系列措施，全力以赴推進項目實施，順利將合龍精度控制在毫米級誤差內，其中相對高差、高程和順橋向線性均控制在允許誤差范圍內，實現(xiàn)了精確合龍對位。
泰國華富里鐵路為泰國最大規(guī)模的城市軌道交通工程泰國復線鐵路規(guī)劃線路之一，主要構筑物為15.886千米高架橋、1座高架車站、2.88千米鐵路橋和3段路基，線路總長29公里，線路設計時速為160千米/時。該項目建成后，將大幅縮短鐵路運行時間，顯著提升泰國鐵路提高客運能力以及貨運能力，減少道路事故及污染。
評論