日前，電建市政公司承建的深惠城際先開段項(xiàng)目盾構(gòu)施工順利穿越龍西河、龍園印象住宅樓兩項(xiàng)重大風(fēng)險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)，全面實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)施工安全生產(chǎn)“加速度”，為盾構(gòu)雙線洞通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
深惠城際是由深圳、東莞和惠州政府共同建設(shè)的一條城際鐵路，旨在縮短深、莞、惠三地通行時(shí)間，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。電建市政公司承建的先開段項(xiàng)目為龍城站至龍嶺工作井段，于2021年5月正式開工建設(shè)。項(xiàng)目包含一個(gè)工作井和一個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，線路全長(zhǎng)4.75千米，區(qū)間共設(shè)置九座聯(lián)絡(luò)通道，聯(lián)絡(luò)通道及泵房均采用暗挖法施工，施工期間穿越田祖上水庫(kù)、龍西河、龍園印象住宅樓等多處重大風(fēng)險(xiǎn)源。
本次施工的盾構(gòu)左線，下穿龍西河，其河底部無(wú)襯砌，局部灰?guī)r裸露，巖溶發(fā)育強(qiáng)烈，地表水和地下水水力聯(lián)系明顯。同時(shí)，盾構(gòu)右線側(cè)穿龍園印象住宅樓，其范圍地質(zhì)為全斷面灰?guī)r區(qū)，側(cè)穿區(qū)域與住宅樓水平、垂直距離較近，風(fēng)險(xiǎn)較大。
為保證盾構(gòu)順利穿越兩大重要風(fēng)險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目部科學(xué)籌劃、詳細(xì)部署。在下穿龍西河前，項(xiàng)目部全面開展巖溶專項(xiàng)勘察與補(bǔ)勘工作，根據(jù)河域特點(diǎn)及深圳氣象形勢(shì)，編制涉龍西河防洪評(píng)價(jià)報(bào)告和下穿河域應(yīng)急預(yù)案，針對(duì)周邊構(gòu)建筑物沉降變形、盾尾刷漏漿與噴涌、地下管線沉降與開裂等一系列風(fēng)險(xiǎn)，制定專項(xiàng)應(yīng)急與監(jiān)控措施；在側(cè)穿住宅樓過程中，項(xiàng)目部根據(jù)區(qū)間周邊建筑物特點(diǎn)，定期進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與動(dòng)態(tài)分級(jí)管控，運(yùn)用組織、技術(shù)、監(jiān)測(cè)、預(yù)案和應(yīng)急為核心的“五環(huán)”措施落實(shí)施工流程，將各項(xiàng)資源統(tǒng)一整合，為盾構(gòu)側(cè)穿施工提供充足的資源補(bǔ)給與應(yīng)急保障。
為保障兩大風(fēng)險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)同時(shí)安全、有序推進(jìn)，項(xiàng)目部多次組織安全技術(shù)交底與培訓(xùn)，將施工中的每一處細(xì)節(jié)交底到位、每一處隱患規(guī)避到位，通過多種風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防機(jī)制進(jìn)一步保證施工安全，最終順利完成盾構(gòu)雙線的下穿與側(cè)穿工作。
盾構(gòu)雙線順利穿越兩大重大風(fēng)險(xiǎn)源，對(duì)區(qū)間隧道雙線洞通具有重大意義。該工程預(yù)計(jì)2024年11月底實(shí)現(xiàn)雙線洞通，對(duì)深圳至惠州區(qū)域交通一體化發(fā)展具有推動(dòng)性作用，將進(jìn)一步完善城市綜合交通施工樞紐體系、加快城市群和都市圈軌道交通流動(dòng)性。
左線隧道掘進(jìn)
右線洞口
評(píng)論