在日前湖南機場建設(shè)指揮部組織開展的“聚力重點工程建設(shè) 尋找最美建設(shè)者”評選活動中，水電十六局參建的湖南長沙機場改擴建地基處理和土方工程項目部副經(jīng)理王玉成光榮當(dāng)選“最美建設(shè)者”稱號。
王玉成年紀(jì)輕輕，只有35歲，已扎根基層一線12個年頭，先后在上海浦東國際機場項目、成都天府國際機場等機場項目履職，積累了豐富的施工經(jīng)驗，曾獲評水電十六局優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、青年崗位能手等諸多榮譽，是水電十六局近年在機場項目施工領(lǐng)域脫穎而出的年青技術(shù)人才。
在擔(dān)任長沙機場項目副經(jīng)理之前，王玉成曾參建國家“十三五”期間開工建設(shè)的最大民航機場重點工程——成都天府國際機場的建設(shè)，該機場被定位為國家級國際航空樞紐、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶等級最高的航空港，王玉成敢闖敢拼、吃苦耐勞的工作態(tài)度，使他的業(yè)務(wù)水平在此項目快速得到歷煉提升，工作能力贏得指揮部和監(jiān)理的一致認(rèn)可。
同樣是機場建設(shè)，但長沙機場的建設(shè)重難點一點也不比成都天府機場來得少。長沙項目建設(shè)施工初期，受T3航站樓、磁懸浮、中軸大道等施工單位交叉占地干擾，同時場內(nèi)存在未征拆的房屋、苗木、臨建、臨路、堆土等交叉占地影響面積達(dá)230余萬平方米，而施工主道路僅有056縣道和031縣道，該條道路工程運輸車輛繁多，且項目紅線未封閉，加之社會車流量大，存在著較大的交通安全隱患。承擔(dān)長沙機場項目施工的水電十六局基礎(chǔ)設(shè)施公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過慎重考慮，將該項目的現(xiàn)場生產(chǎn)任務(wù)交到了王玉成手中。
王玉成心里很清楚，長沙機場改擴建工程是長沙市的頭號重點工程，每一次的生產(chǎn)規(guī)劃安排都要慎之又慎。使命在肩，迎難而上，項目前期王玉成擔(dān)起了修建施工便道建設(shè)的重任和編排可行性施工進(jìn)度計劃及資源配置計劃。
長沙的夏天施工現(xiàn)場像一個大“蒸籠”，只消在現(xiàn)場站上幾分鐘，滾燙的烈日便使人喘不過氣來。白天，王玉成帶領(lǐng)項目部測量和工程技術(shù)人員頂著烈日，一一核對地基處理平面圖和設(shè)計地勢圖；夜間，整理圖紙數(shù)據(jù)比選運距短、節(jié)約成本的最優(yōu)施工主便道方案。待確定施工方案后，他又以最快速度向項目現(xiàn)場調(diào)配最優(yōu)質(zhì)的勞務(wù)、材料、設(shè)施設(shè)備等施工資源，全力以赴推進(jìn)長沙機場項目建設(shè)。
王玉成是個很細(xì)心的人，他的手里時常兜著一個筆記本，里頭滿滿地記錄著施工的想法與心得以及需要馬上落實的事項。
2022年下半年，指揮部駐地施工及谷塘區(qū)域地鐵六號線影響區(qū)土石方回填施工進(jìn)入緊張施工中，王玉成現(xiàn)場巡檢時發(fā)現(xiàn)，實際施工進(jìn)度與計劃進(jìn)度偏差較大，他馬上召集班子成員、各部門負(fù)責(zé)人分析進(jìn)度偏差原因、探討糾偏措施，合理調(diào)動各工區(qū)的人、材、機資源，把全體成員的力量擰成了一股繩，勁都使在一起，按時完成建揮部指定的回填任務(wù)，順利解決場地移交和土石方回填過程的動荷載影響地鐵六號線盾構(gòu)施工等問題。那些天，王玉成頓頓吃泡面，“他是個熬得了夜，吃得了泡面的領(lǐng)導(dǎo)?！蓖聜冞@樣評價王玉成。
長期泡在工地的王玉成是兩個孩子的父親，他卻很少請假回家，項目部儼然已經(jīng)成為他的第二個家。
當(dāng)前，水電十六局組織開展的2023年“匠心杯”金牌項目部勞動競賽在長沙機場項目正式拉開帷幕，王玉成望著如火如荼的施工現(xiàn)場，他說：“我是一名現(xiàn)場管理者，肩負(fù)使命，我把項目的事當(dāng)成自己的事，用實際行動為水電十六局機場施工貢獻(xiàn)青春力量。”
評論