1月22日，中國能建東北院新增《一種燃煤電廠鐵路站場鐵路線配線系統(tǒng)》《一種背壓機(jī)組煤粉爐的微氣點(diǎn)火系統(tǒng)》《一種三爐兩機(jī)配置除氧煤倉間布置結(jié)構(gòu)》《一種用于取排水岸墻的伸縮縫結(jié)構(gòu)》《一種用于戶內(nèi)變電站的三層立體式電纜溝道》《一種生物質(zhì)直燃熱電聯(lián)產(chǎn)旁路系統(tǒng)》《一種雙F型內(nèi)置式雙回路組合塔結(jié)構(gòu)》《一種終端站的四柱雙斜梁分層構(gòu)架》等共8項(xiàng)國家實(shí)用新型專利。
其中，《一種燃煤電廠鐵路站場鐵路線配線系統(tǒng)》針對電廠儲煤場位于鐵路站場進(jìn)廠咽喉端的情況，提供一種鐵路站場配線形式以適應(yīng)將翻車機(jī)布置于站場咽喉端時(shí)運(yùn)煤列車的正常運(yùn)行作業(yè)，從而節(jié)省由翻車機(jī)至儲煤場的輸煤棧橋長度，避免迂回運(yùn)輸，降低投資、節(jié)能減排。
《一種背壓機(jī)組煤粉爐的微氣點(diǎn)火系統(tǒng)》包括微氣點(diǎn)火燃?xì)庀到y(tǒng)和冷爐制粉系統(tǒng)；在使用天然氣作為點(diǎn)火初始熱源，克服燃?xì)庀到y(tǒng)壓力波動大的特點(diǎn)，保證在一定的壓力波動范圍內(nèi)燃?xì)饣鹧媾c煤粉充分混合，使煤粉達(dá)到燃點(diǎn)從而點(diǎn)燃煤粉，穩(wěn)定燃燒。
《一種三爐兩機(jī)配置除氧煤倉間布置結(jié)構(gòu)》提供一種結(jié)構(gòu)安全、耗材較少、占地面積較小、布置緊湊、整體造價(jià)低的三爐兩機(jī)配置新型除氧煤倉間布置結(jié)構(gòu)。
《一種用于取排水岸墻的伸縮縫結(jié)構(gòu)》利用凹凸槽伸縮縫，減少或抵消由于地質(zhì)條件以及墻后填土標(biāo)高變化，在沿水流方向的結(jié)構(gòu)不均勻沉降以及垂直水流方向的差異水平變形，保證渠道功能的正常實(shí)現(xiàn)，并減少工程投資。
《一種用于戶內(nèi)變電站的三層立體式電纜溝道》提出一種戶內(nèi)三層立體式電纜溝道，實(shí)現(xiàn)戶內(nèi)變電站不同電壓等級、不同用途的線纜分溝敷設(shè)，同時(shí)不增加建筑面積。
《一種生物質(zhì)直燃熱電聯(lián)產(chǎn)旁路系統(tǒng)》在不影響機(jī)組中各系統(tǒng)的功能的情況下，通過簡化系統(tǒng)設(shè)計(jì)、把不同時(shí)使用的系統(tǒng)統(tǒng)一考慮，可提高旁路系統(tǒng)的利用率、降低工程的初投資。
《一種雙F型內(nèi)置式雙回路組合塔結(jié)構(gòu)》提供一種能將雙回路電氣連接分開成兩個(gè)獨(dú)立單回路運(yùn)行的雙回路組合塔；在保證高速鐵路供電可靠性的前提下，在線路走廊緊張地區(qū)使用可有效縮小線路走廊寬度，具有顯著的社會、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)效益。
《一種終端站的四柱雙斜梁分層構(gòu)架》用4根不同高度的柱來支撐2根低端懸挑的斜梁，在斜梁上安裝4根掛線梁，形成三維聯(lián)合構(gòu)架；針對2回500千伏和2回220千伏線路同時(shí)入地的工藝、減少建設(shè)用地、滿足不停電過渡的技術(shù)問題，提供一種四柱雙斜梁分層構(gòu)架，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能、降耗、節(jié)省空間和土地資源。
多年來，東北院高度重視科技創(chuàng)新能力的提升，大力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略。截至目前，東北院共擁有有效國家專利196項(xiàng)。
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