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展翅翱翔向遠(yuǎn)方

水電十六局發(fā)布時(shí)間:2021-08-19 18:18:14  作者:嚴(yán)晉昀 王亞偉

2021年8月4日,由水電十六局承建的目前國內(nèi)單標(biāo)金額最高、不停航施工范圍最大的民航機(jī)場工程深圳國際機(jī)場衛(wèi)星廳配套站坪工程順利通過行業(yè)驗(yàn)收。這是水電十六局歷時(shí)2年多時(shí)間,在中國機(jī)場工程建設(shè)中再添濃墨重彩的一筆。

集海、陸、空、鐵聯(lián)運(yùn)為一體的現(xiàn)代化大型空港深圳國際機(jī)場位于珠江口東岸、粵港澳大灣區(qū)的地理中心,它的擴(kuò)建為實(shí)現(xiàn)機(jī)場與鐵路、公路、水運(yùn)等多種交通方式實(shí)現(xiàn)有效銜接,邁向全球一流機(jī)場,服務(wù)大灣區(qū)對(duì)外開放有著極為重要的作用。水電十六局在深圳國際機(jī)場擴(kuò)建工程中先后中標(biāo)承建T4航站區(qū)軟基處理工程7標(biāo)、8標(biāo)和衛(wèi)星廳配套站坪工程,成為深圳國際機(jī)場擴(kuò)建工程的主力軍。

科技,助力工程履約

深圳國際機(jī)場衛(wèi)星廳配套站坪工程包括116萬平方米道面工程、2.8公里下穿通道、2.1公里綜合管廊、15.8公里排水溝等工程量,是國內(nèi)現(xiàn)有不停航施工項(xiàng)目中,施工面積最大、施工戰(zhàn)線最長的工程項(xiàng)目,而且深圳機(jī)場擴(kuò)建工程有11家施工單位、8家設(shè)計(jì)院同時(shí)作業(yè),交叉點(diǎn)多,協(xié)調(diào)工作難度極大。

施工難度高、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)高的機(jī)場建設(shè)自然離不開科技的支撐。為了滿足深圳先行示范區(qū)建設(shè)需要,同時(shí)也考慮到深圳機(jī)場衛(wèi)星廳配套站坪工程專業(yè)多、工序多、要求高、施工工期短等特點(diǎn),水電十六局深圳國際機(jī)場擴(kuò)建工程項(xiàng)目部決定運(yùn)用先進(jìn)的BIM智慧工地平臺(tái),將工程模型與項(xiàng)目信息相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)模型信息化,信息可視化,資料可追溯化,實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場的實(shí)時(shí)監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集,信息傳遞的高效化、便捷化、透明化。

“深圳國際機(jī)場衛(wèi)星廳配套站坪工程項(xiàng)目是全國范圍內(nèi)首例BIM應(yīng)用全過程介入的機(jī)場站坪項(xiàng)目?!彼娛稚钲趪H機(jī)場擴(kuò)建工程項(xiàng)目部技術(shù)部副主任范禮宗十分自豪地說道。

2019年6月,以項(xiàng)目經(jīng)理翁訓(xùn)龍為主導(dǎo)的BIM應(yīng)用及信息化建設(shè)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)運(yùn)而生。事實(shí)證明,運(yùn)用BIM技術(shù)使機(jī)場工程施工進(jìn)入了一個(gè)全新的模式。運(yùn)用BIM的可視化協(xié)調(diào)功能,解決了下穿通道與航站樓登機(jī)橋基礎(chǔ)梁板外側(cè)活動(dòng)端樁基碰撞問題;合理規(guī)劃了拌合站車輛行駛軌跡,保障了高峰作業(yè)期間的車輛有續(xù)通行;將項(xiàng)目涉及的十幾多種工藝做成三維模擬動(dòng)畫,實(shí)現(xiàn)了對(duì)現(xiàn)場各施工組的工程施工質(zhì)量的全程監(jiān)控。

BIM團(tuán)隊(duì)還積極探于BIM+新領(lǐng)域的應(yīng)用,結(jié)合混凝土ERP管理系統(tǒng),從原材料進(jìn)場到混凝土澆筑進(jìn)行全生命周期管控,ERP的無紙化過磅稱重,杜絕了人工造成的數(shù)據(jù)偏差,將過磅速度提升至原來的8-10倍,極大限度地滿足了高峰作業(yè)期對(duì)原材料的需求,工作效率大大提升;線上派單系統(tǒng)在節(jié)省時(shí)間的同時(shí),杜絕了先生產(chǎn)后補(bǔ)單的流程倒置現(xiàn)象,降低了出錯(cuò)率。

另有車輛管理、人員管理、視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、VR安全體驗(yàn)等等人工智能系統(tǒng),大大提高了施工現(xiàn)場的安全性、人員管理的有效性,各類智能管理平臺(tái)與BIM應(yīng)用平臺(tái)整合為一,在虛擬平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)工程施工流程的全方位控制。

水電十六局深圳國際機(jī)場擴(kuò)建工程項(xiàng)目部通過BIM等多項(xiàng)新技術(shù)、新工藝的運(yùn)用,成為全工地響應(yīng)最快、效率最高的施工單位,創(chuàng)出單月完成產(chǎn)值1.9億元的國內(nèi)機(jī)場場道施工最高紀(jì)錄,確保了工程進(jìn)度始終與工程合同同步,工程質(zhì)量、安全文明施工受到工程業(yè)主、監(jiān)理及地方政府的高度評(píng)價(jià)。

行業(yè)驗(yàn)收組成員民航中南地區(qū)管理局機(jī)場處二級(jí)調(diào)研員楊志德評(píng)價(jià)道:“深圳國際機(jī)場衛(wèi)星廳站坪工程僅用兩年時(shí)間保質(zhì)保量完成,BIM技術(shù)的運(yùn)用起到了至關(guān)重要的作用,值得在其他的大型機(jī)場項(xiàng)目工程施工廣泛推廣?!?/p>

責(zé)任,書寫央企品質(zhì)

水電十六局深圳機(jī)場擴(kuò)建項(xiàng)目部承建的不停航施工面積達(dá)21萬平方米,占施工總面積的23%,涉及面積大、管線復(fù)雜、權(quán)屬部門多,協(xié)調(diào)難度極大,其中的E滑行道作為二跑道僅有的一條主滑行道,須在不影響二跑道運(yùn)行效率的情況下方可進(jìn)行施工作業(yè),每周有效施工時(shí)間不足9小時(shí)。原計(jì)劃施工工期9個(gè)月,2021年1月20前完成施工,但2020年11月20日才具備施工條件。9個(gè)月的工期要在2個(gè)月內(nèi)完成,且不影響正常的飛機(jī)起降,這幾乎是不可能實(shí)現(xiàn)的事。

就在業(yè)主也為這事犯愁的時(shí)候,為業(yè)主所急的項(xiàng)目部從突如其來的新冠疫情中找到了機(jī)會(huì)。嚴(yán)重的新冠疫情導(dǎo)致深圳機(jī)場航班減量,跑道運(yùn)行減少。經(jīng)過多次現(xiàn)場觀察和研究,項(xiàng)目部團(tuán)隊(duì)業(yè)主提出二跑道單方向停飛,E滑行道24小時(shí)關(guān)閉運(yùn)行進(jìn)行施工的方案。這一解業(yè)主燃眉之急的方案得到了民航深圳監(jiān)管局、民航深圳空管站,深圳國際機(jī)場集團(tuán)的大力支持,并在第一時(shí)間內(nèi)通過論證批準(zhǔn)這一方案。

一場與時(shí)間賽跑爭分奪秒的24小時(shí)不間歇作業(yè)的“攻堅(jiān)戰(zhàn)”在疫情面前打響。

一手抓防疫,一手搶進(jìn)度。項(xiàng)目部在確保疫情防控、人員安全和工程質(zhì)量的前提下,按小時(shí)倒排工期,快馬加鞭全力推進(jìn)。2020年3月19日上午11時(shí),隨著最后一倉水泥混凝土道肩的澆筑完成,E滑行道新建道面的施工任務(wù)圓滿結(jié)束,將原本需9個(gè)月的施工工期搶至21天,比項(xiàng)目部制定的計(jì)劃工期還縮短了9天!這場近乎完美的突擊戰(zhàn)讓深圳機(jī)場擴(kuò)建工程的業(yè)主贊不絕口。

深圳國際機(jī)場擴(kuò)建工程軟基處理7標(biāo)工程位于深圳寶安國際機(jī)場一跑道、停機(jī)坪和二跑道與T4航站區(qū)相鄰地帶,大部分場地位于機(jī)場既有圍界內(nèi),屬于民航不停航施工管理規(guī)定的限制范圍內(nèi)。

2018年開工建設(shè)的頭一年,項(xiàng)目部施工區(qū)便上演了一場驚心動(dòng)魄的迫降事件。

8月28日,在二跑道臨東側(cè)施工時(shí),施工人員像往日一樣在E滑行道口設(shè)置關(guān)閉警示標(biāo)志,將圍界內(nèi)與該滑行道中心線范圍的嚴(yán)格限制區(qū)變?yōu)?4小時(shí)作業(yè)區(qū),以減少航后作業(yè)面積,加快施工進(jìn)度。

上午11:16,首都航空J(rèn)D5759執(zhí)行北京-澳門航班任務(wù)在澳門機(jī)場落地時(shí)遭遇風(fēng)切變導(dǎo)致重著陸后復(fù)飛,客機(jī)起落架受損,左發(fā)故障,機(jī)組隨即宣布緊急狀態(tài),需備降深圳國際機(jī)場。

上午11:45,項(xiàng)目部接到深圳機(jī)場飛行區(qū)管理部立即撤離并恢復(fù)E滑行道使用的緊急通知后,僅僅用了短短的7分鐘就撤離了施工區(qū)所有人員設(shè)備,為JD5759客機(jī)在二跑道迫降贏得了寶貴的時(shí)間。11:58,JD5759客機(jī)安全降落在深圳機(jī)場,機(jī)上157名旅客和9名機(jī)組人員平安撤離。項(xiàng)目部在這次突發(fā)事件中的表現(xiàn)贏得深圳機(jī)場領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)。

一波未平,一波又起。

9月16日,高達(dá)14級(jí)的超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“山竹”襲擊深圳國際機(jī)場,三號(hào)雨水泵站防浪墻受損,進(jìn)場路被淹,海水倒灌進(jìn)入機(jī)場,機(jī)場跑道、機(jī)場交通要道、周邊住宅區(qū)面臨被淹的險(xiǎn)情。應(yīng)機(jī)場擴(kuò)建工程指揮部的要求,項(xiàng)目部第一時(shí)間組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍和大批機(jī)械設(shè)施及時(shí)趕赴事發(fā)現(xiàn)場抗臺(tái)搶險(xiǎn),項(xiàng)目部的及時(shí)支援為機(jī)場抗臺(tái)搶險(xiǎn),將損失降到最低限度做出了突出的貢獻(xiàn)。

在災(zāi)后召開的抗臺(tái)搶險(xiǎn)表彰會(huì)上,深圳國際機(jī)場股份有限公司飛行區(qū)管理部特別贈(zèng)送公司深圳機(jī)場項(xiàng)目部一面寫有“鼎力相助、竭誠合作,心系機(jī)場、攜手共建”的錦旗,以此感謝項(xiàng)目部“9·16”深圳機(jī)場搶險(xiǎn)中展示出的央企的社會(huì)現(xiàn)任和擔(dān)當(dāng)精神。

團(tuán)隊(duì),展示勇于進(jìn)取

水電十六局深圳國際機(jī)場擴(kuò)建工程項(xiàng)目部是一支平均年齡只有29歲的年輕團(tuán)隊(duì),勇于進(jìn)取,永不言敗是這支年輕的團(tuán)隊(duì)最大的特點(diǎn)。

而帶領(lǐng)這支團(tuán)隊(duì)的便是既懂項(xiàng)目管理,又精通工程技術(shù)的福建省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者項(xiàng)目經(jīng)理翁訓(xùn)龍,他一手抓科技創(chuàng)新,一手抓人才培養(yǎng),組織項(xiàng)目部廣大員工立足崗位開展 “五小”活動(dòng)。為了讓這支年輕的團(tuán)隊(duì)在深圳國際機(jī)場擴(kuò)建工程這個(gè)大平臺(tái)上快速成長,他總是毫無保留地把自己多年積累的專業(yè)知識(shí)及實(shí)踐技巧傳授給項(xiàng)目部的年輕員工,擠出時(shí)間為年輕員工舉辦專業(yè)技術(shù)講評(píng)會(huì)。以他的名字命名的科技創(chuàng)新工作室,理論聯(lián)系實(shí)際,以“研”促“產(chǎn)”,研究的《可回收式水泥罐除塵裝置》《潛孔鉆鉆桿架垂直度的檢測儀》《袖閥管定位支架》等10多項(xiàng)發(fā)明獲國家級(jí)實(shí)用新式專利;課題《提高淤泥質(zhì)土區(qū)袖閥注漿加固效果》QC成果獲福建省2020年度質(zhì)量管理小組成果一等獎(jiǎng);完成并實(shí)施了《機(jī)場砼道面大型攤鋪機(jī)施工技術(shù)研究》《機(jī)場嚴(yán)格限制區(qū)及地鐵運(yùn)行保護(hù)區(qū)的基坑開挖支護(hù)技術(shù)研究》等16項(xiàng)科研課題。所有這些都為工程的保質(zhì)保量履約提供了有力的技術(shù)支持。

強(qiáng)將手下無弱兵。

站坪項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理張進(jìn)、站坪項(xiàng)目總工魏凌羽,常常為了節(jié)省時(shí)間,一盒牛奶、一塊面包、一袋泡面在施工現(xiàn)場就解決了吃飯問題,責(zé)任與擔(dān)當(dāng)寫在青春的臉上。工程施工遇到難點(diǎn),深圳機(jī)場項(xiàng)目部黨支部書記楊帆總是帶起頭扎根施工現(xiàn)場,與大家一起研究破解難題,謀思路、想辦法。

2020年既是深圳機(jī)場軟基工程7、8標(biāo)項(xiàng)目的收官年,更是深圳機(jī)場站坪項(xiàng)目工程施工關(guān)鍵之年。深圳機(jī)場項(xiàng)目部為了如期履約,開展“抗擊疫情展現(xiàn)央企擔(dān)當(dāng),助力大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展”主題勞動(dòng)競賽,“當(dāng)好主人翁、建功新時(shí)代”,激勵(lì)廣大職工立足崗位,以更大的熱情、更足的干勁、更實(shí)的招法,為助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)奮勇爭先、建功立業(yè)。

勞動(dòng)競賽期間,項(xiàng)目部廣大黨員帶頭奮戰(zhàn)在一線,全體員工以競賽為號(hào)令,以完成生產(chǎn)任務(wù)為目標(biāo),堅(jiān)持疫情防控、高質(zhì)量生產(chǎn)“兩手抓、兩手硬”,累計(jì)完成施工產(chǎn)值約13.34億元,完成勞動(dòng)競賽計(jì)劃總產(chǎn)值的100.3%,工程質(zhì)量合格率100%、安全生產(chǎn)零事故,實(shí)現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)、高效、安全三大目標(biāo)。

700多個(gè)日日夜夜,深圳機(jī)場項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)解決了站坪工程一項(xiàng)又一項(xiàng)技術(shù)難題,打贏了一場又一場節(jié)點(diǎn)硬戰(zhàn),陸續(xù)取得了站坪工程西側(cè)道面澆筑成型、西北側(cè)道面、南側(cè)道面、東北側(cè)、北側(cè)道面澆筑成型等一個(gè)又一個(gè)的重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo),并于2021年6月3日,順利通過國家民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站中南地區(qū)監(jiān)督站監(jiān)督竣工驗(yàn)收。

民航總局中南質(zhì)監(jiān)站站長鄭永強(qiáng)在竣工驗(yàn)收現(xiàn)場接受記者采訪時(shí)水電十六局這支年輕的團(tuán)隊(duì)給予了高度評(píng)價(jià),他說:“深圳機(jī)場衛(wèi)星廳配套站坪工程這么大的工程量,下穿通道深基坑又多,水電十六局項(xiàng)目部能在這么短時(shí)間內(nèi)保質(zhì)保量地完成實(shí)屬不易。難能可貴的是道面混凝土施工質(zhì)量在我管理的機(jī)場中也是做的最好的,說它是免檢產(chǎn)品一點(diǎn)也不夸張?!?/p>

“水電十六局盡職盡責(zé)的工作態(tài)度和專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng),給深圳機(jī)場留下了深刻的良好印象,樹立了履約的標(biāo)桿?!鄙钲跈C(jī)場擴(kuò)建工程指揮部在給項(xiàng)目部發(fā)來的感謝信中也給予了這支年輕團(tuán)隊(duì)以充分褒獎(jiǎng)。

福建省省直機(jī)關(guān)第一批達(dá)標(biāo)創(chuàng)星示范黨支部、福建省省直機(jī)關(guān)先進(jìn)基層黨組織、水電十六局先進(jìn)基層黨組織、青年安全生產(chǎn)示范崗、安全生產(chǎn)優(yōu)秀項(xiàng)目部等榮譽(yù),是這支年輕團(tuán)隊(duì)最耀眼的底色。

深圳機(jī)場航拍圖

深圳機(jī)場E滑行道新建滑行道施工任務(wù)提前完成

深圳機(jī)場項(xiàng)目部"抗擊疫情展現(xiàn)央企擔(dān)當(dāng)、助力大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展”勞動(dòng)競賽總結(jié)表彰大會(huì)


深圳機(jī)場項(xiàng)目部營地

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